Buen dia , comparto notas de lo tratado en esta Cuarta Sesion de la Mesa Ejecutiva de Tránsito y Movilidad Urbana realizada en ADEX a las 8:30 am del 19 de Febrero 2019 . Participaron los Coordinadores Rafael Donayre e Ivonne Echevarria . Tambien estuvieron Edwin Derteano-Eleodoro Lastra/AAP , Alfonzo Flores/Transitemos , Adrian Revilla/ , Luis Marcos/UNT , Willy Van Oordt/Touring , Luz Ambar , Victor Marquina/GTL , Lino de la Barrera/ , Elvira Moscoso/ , Juan Carlos Leon Siles/ADEX , Municipio de Lima Metropolitana , Municipalidad Provincial de Callao y otros .
Luego de introduccion de coordinadores y verificar temas de subgrupos de trabajo , se produjo discusión de prioridades y el comentario general fue que debíamos empezar por establecer Estrategia para lograr se consolide “El PRINCIPIO DE AUTORIDAD”
1.-MTC . Carolina Tejada
Informo que se esta avanzando con la nueva agencia de transito
2.-MTC . Situacion de la ATU
Ya se tiene un CAP provisional para el 25 febrero 2019 mas completar reglamento de ley ATU .
Pasaran próximos días la matriz con las observaciones recibidas .
JCLS . Pide se presione a todas las entidades a nombrar a sus representantes y ellos como ATU se hagan cargo de los temas
El MTC designaría en breve a sus dos representantes , se establecio fecha máxima para designar a representantes .
Sobre presupuesto inicial el Congreso lograria su aprobacion para 20 marzo 2019 .
ED. Comento que en Peru el MTC es mas de Obras Publicas que de Transportes . Enviaran borrador el miércoles .
JCLS . Sugirio que esta Mesa quede como Consultiva de la ATU .
3.-MTC . Propuestas de penalidades
PNP . Sugiere no se de descuentos a las multas impuestas a raíz de un pronto pago . Señalo que hoy no están interconectadas las instituciones relacionadas a castigo de puntos del brevete y no se aplica .
AR . Falta que la Policia fiscalize mas
Luz Ambar . Se debería normar que el manejar sin brevete es un delito
ED . Deberia regresarse a mecanismo de soporte presupuestal en el Impuesto al Rodaje y como exigencia previa deberan de pagarse las papeletas pendientes . Asi tambien deberia regresarse a poner la calcomania de la Revision Tecnica y del SOAT .
LdlB . No deberia permitirse la suspension de pago de multas con medidas judiciales .
4.-MTC . Seguridad Vial
Sobre el Plan Estrategico se trabaja . El Proyecto aun en camino
AR . MTC no ha regulado ni estandarizado la infraestructura con indicadores minimos . Se debe de crear la Agencia de Seguridad Vial y de Transito . Debe de incorporarse en curricula escolar la educación vial . Falta consolidar en una norma de mayor peso el Nuevo Codigo de Transito .
AF . El compromiso de la ONU es la creación de la ATU . Las Auditorias viales deben de ser externas. El objetivo es tener Vehiculos , Infraestructura y Usuarios seguros
Sr . Llama la atencion sobre excesos de avisos públicos , los cuales distraen a los conductores y son amenazas
LM . Falta implementar un truck center o parqueaderos de camiones que sean seguros y comodos para choferes. Llama la atencion que la infraestructura malas aprobada por el MTC , caso del Ovalo de Tortugas de Chimbote ha tenido mas de 65 volcaduras o de la Variante de Pasamayo . Por ultimo llamo la atencion sobre la falta de conductores profesionales y que han estado calificando a los últimos con poca exigencia .
ED . Se debe de simplificar normas de acuerdo a Estandares Internacionales .
AF . Pide se consolide Programa del Ejercito que entrene a sus soldados como choferes , tomar nota que Volvo ofrecio ponerles unidades de entrenamiento .
Luz Ambar . Denuncio que las Escuelas de Choferes son una estafa y deberían ser fiscalizadas sino las consecuencias se pagan con accidentes .
5.-Juegos Panamericanos y Aeropuerto Jorge Chavez
Se trataría en próxima Sesion
6.-Movimniento de Carga . Municipalidad de Lima Metropolitana-MLM
Aun se esta trabajando
LdlB . ATU vera Plan Logistico y sobre Restricciones Horarias .
MLM . ATU solo puede recomendar pues Municipios no pierden su competencia
7.-PNP . Seguridad Ciudadana en Transportista
Son 1,216 en transportes
El 80% de los vehículos son particulares y generan el 20% de los problemas que los fiscaliza la PNP . Caso de los vehículos de servicio publico la fiscalizacion es de Municipio en lo local y Sutran en lo nacional .
La ATU da una opción de fiscalizacion subsidiaria
AR . La PNP debe informar al MTC sobre los impactos negativos del diseño de vias . La PNP hacen Estudios Viales y en caso de las Ciclovias dieron opinión negativa .
AF . Pregunto que es lo que necesita la PNP
PNP . Falta Personal , solo Lima faltan 2,000 efectivos . Falta herramientas para Fiscalizacion Electronica . Faltan depósitos para recluir vehículos sancionados .
EM . Manejo de multas de transportes requerirá cambios normativas
RD . Los problemas de camiones/bus es Transito y no Transportes
PNP . Hay que hacer cumplir la fiscalizacion . Se debe de cumplir con los pagos y caso contrario castigar efectivamente . La prioridad es Transito y no Transportes
WVO . El MTC es el responsable , falta norma de motos . El control de transito y semáforos es de la PNP
AR . Hay muchas autoridades que intervienen y esto se diluye sin solución ; se debe de fortalecer a la ATU .
Sra . Falta Principio de autoridad
Luz Ambar . Control electrónico y Semaforizacion integral son indispensables . Hay un exceso de informalidad
EM . Se debe incorporar lñas cámaras de los Municipios en el manejo de Transito
JCLS . Pidio que en casos de obras publicas en la ciudad , se debe restituir la obligación de los Municipios a exigir a los contratistas se constituya coordinadamente las “RUTAS ALTERNAS” y darle la publicidad .
M.P.C . Sobre temas de accesos al puerto lo coordinan con MTC
JCLS . Pedimos la creación de un Subgrupo de Trabajo sobre Manejo de Carga y Accesos puerto y aeropuerto
RD . Se deberán definir las prioridades de todos los temas enviando matriz . La próxima sesión es martes 5 marzo 2019 a las 8:30 am en AAP .
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