viernes, 25 de mayo de 2018

Global Shippers Forum-GSF o Asociacion Mundial de Dueños de la Carga







LOGÍSTICA GLOBAL: CONOCE LAS 5 MEJORES PRÁCTICAS DEL SECTOR

LOGÍSTICA GLOBAL: CONOCE LAS 5 MEJORES PRÁCTICAS DEL SECTOR
Supply Chain 247 comparte cuáles serán los desafíos de la logística en un contexto de incremento de costos.
 El porcentaje del costo total atribuible a la gestión de la cadena de suministro varía desde entre 3% a 5%, generalmente en un entorno de abastecimiento local, y hasta un 35% en un entorno global.

El área de logística se ha convertido en uno de los ejes centrales de toda organización que aspira a seguir creciendo en este panorama global de crisis, incertidumbre y transformación digital. Cada vez se centran más los esfuerzos en asegurar que los productos llegan al consumidor de la manera más efectiva y se intentan mejorar las cadenas de suministro para optimizar los procesos de compra y producción. Por esa razón, conceptos como la robotización, la automatización, la inteligencia artificial (IA), impresión en 3D, el e-commerce, entre otros, se han convertido temas de preocupación para los protagonistas del sector.

Actualmente, el panorama empresarial moderno está marcado por niveles crecientes de fuentes globales, particularmente en países emergentes de bajo costo. Si bien muchas empresas, en una variedad de industrias, logran ahorros de a través de esta estrategia de tercerización en estas naciones, en los últimos años los beneficios se han reducido. Esto es producto de las complejidades relacionadas a la logística global. Y a pesar de que los costos totales de la cadena de suministro parecían reducirse, los costos en materia de transporte y logística se han ido incrementando como parte del porcentaje del costo de los bienes vendidos.

¿Por qué? Es el resultado del incremento en los precios del combustible, los costos intrínsecos del flujo de mercancías a larga distancia y los desequilibrios en la capacidad de transporte, tanto para el transporte interno como para el transporte aéreo y marítimo internacional, desde países como China hacia Estados Unidos o Europa. Bajo esa perspectiva, los tiempos de entrega de suministros a menudo poseen un alto grado de variabilidad, lo que puede llevar a un rendimiento de entrega deficiente, así como a productos, componentes y mercancías no disponibles. La congestión en los puertos de América del Norte y Europa es cada vez peor.

INNOVACIÓN FRENTE A LA CRISIS
Son muchos los ejemplos de innovación en la logística para mantener competitivas a las empresas. Por ejemplo, en el sector minero, que entre los años 2011 y 2015 enfrentó caídas en los precios del cobre, la plata y el zinc, de entre 30% y 40%, empresas como Antamina innovaron en este campo para hacer frente a la caída de sus ingresos, en un contexto en el que costos en trasporte de carga, explosivos y químicos se mantenía como en años de bonanza. Entonces, Enrique Alania, gerente de Logística de Compañía Minera Antamina, la principal productora de cobre del Perú, diseñó una estrategia para reducir los costos de transporte.

Fue así que, tras reunirse con sus principales proveedores de la cadena de suministros, encontró la forma de rediseñar los costos, elevando la eficiencia de los envíos, como pasó con la empresa delogística Dinet, operador del Grupo Sandoval, que encontró la forma de sumar una quinta llanta en sus recorridos a la mina, para abastecer a los camiones ‘dumper’ de repuestos en forma oportuna, reduciendo así el número total de recorridos. De esa forma, Antamina convirtió a sus proveedores de logística y transporte en sus socios estratégicos, impulsando iniciativas conjuntas para realizar operaciones más seguras, rentables y eficientes.

Por el lado de los operadores logísticos, con el objetivo de optimizar la distribución de productos, destaca el caso de Ransa, el operador logístico más importante del país, que invirtió en la construcción de un embarcadero fluvial de clase mundial en Pucallpa (Ucayali), que les permite ahora a sus clientes contar con un lugar seguro para el trasporte intermodal por vía terrestre o fluvial. En el caso de Neptunia, otro de los operadores más relevantes del sector, consolidó su liderazgo en el norte del país, a partir de una mayor especialización en el sector agroexportador, a partir de una estrategia de diversificación en otros rubros.

BUENAS PRÁCTICAS
Las empresas líderes están implementando múltiples estrategias para responder a la complejidad de la gestión de la logística global, en un esfuerzo por reducir los costos de transporte y mejorar los niveles de servicio. Como resultado, la logística se está convirtiendo en una función comercial más estratégica en las empresas. Bajo ese enfoque, la web especializada Supply Chain 247, que reúne a las mentes más brillantes de la industria, comparte cuáles son las mejores prácticas del sector para administrar la logística global.

1.      Evaluar y determinar el modelo correcto:
Las empresas que logran el éxito en la logística global están evaluando el modelo operativo de logística que más se acomoda a sus necesidades. Se preguntan: ¿es estratégico desarrollar competencias relacionadas al diseño de la red logística, el abastecimiento y la gestión logística, la planificación de la capacidad de transporte, de envíos globales, visibilidad y gestión de eventos? Además, las empresas con muchas divisiones están creando una estructura de servicios compartidos para planificar, ejecutar, monitorear y medir los movimientos globales de mercancías, pasando a modelos comerciales 4PL (Fourth Party Logistics) internos para administrar y atender las necesidades en varias líneas de negocios y regiones.

2.       Relaciones estratégicas con los proveedores
Debido a problemas de capacidad de transporte global y la necesidad de que los proveedores de servicios de logística (LSP) brinden altos niveles de servicio, las empresas están redefiniendo sus relaciones con los proveedores de servicios a un nivel más estratégico, con programas denominados “LSP friendly”. El objetivo es adoptar tasas más competitivas en términos de costos del servicio. En ese contexto, el conocimiento local puede ser una palanca importante para evitar retrasos y garantizar el cumplimiento de los calendarios. En esa línea, se están desarrollando e implementando métricas de logística global e indicadores clave de rendimiento (KPI) para calificar y monitorear el desempeño de las LSP.

3.       Sistemas y procesos de visibilidad global
La visibilidad de los ciclos de vida de los pedidos y los envíos es tan crítica como las asociaciones de terceros para hacer frente a las complejidades relacionadas con la ejecución de la logísticaglobal. Al lograr una visibilidad temprana de las excepciones (situaciones que provocan retrasos) y alertar de forma proactiva a las partes involucradas, las empresas pueden mitigar los impactos negativos de los traspasos y otros procesos potencialmente peligrosos para el cumplimiento de los horarios establecidos. La correcta administración de las excepciones es una herramienta poderosa para gestionar la variabilidad en el flujo global de mercancías, con miras a no provocar sobrecostos debido a los retrasos.

4. Enrutamiento y consolidación inteligente
Las empresas que tienen grandes volúmenes de envío en regiones específicas están tomando un mayor control de los procesos de planificación de transporte internacional. Tradicionalmente, la mayoría de las empresas han establecido reglas comerciales para determinar el enrutamiento (establecer la mejor ruta entre diferentes redes bajo un enfoque de eficiencia) para países de origen y destino específicos. Dada la necesidad de lidiar con problemas de capacidad de transporte y maximizar la utilización de contenedores, ahora están avanzando hacia un proceso más dinámico, y buscar oportunidades de consolidación en todo el país, aprovechando centros para la distribución para realizar transcargas o desvíos.

5. Rediseño de la red logística y análisis de escenarios
Para aprovechar al máximo los beneficios de la logística global, las empresas deben evaluar continuamente su red logística global y evaluar permanentemente los factores clave, tales como las redes de distribución física, estructuras de rutas, estrategias multimodales y requisitos de capacidad.

En el pasado, tales ejercicios solían realizarse anualmente o una vez cada dos o tres años. Sin embargo, el ritmo acelerado de los negocios globales modernos dicta una evaluación más frecuente del diseño de redes logísticas. Con la planificación de escenarios, análisis y gestión, bajo una mirada “qué pasaría si”, las compañías podrán cosechar todos los beneficios y minimizar los riesgos asociados con el abastecimiento global.

Las próximas inversiones en infraestructura deberán apuntar a cerrar el círculo de la logística de entrada con la logística de salida, haciendo eficiente el uso de los activos utilizados en la cadena, con la finalidad de contar con una circulación oportuna, segura y de bajo costo. Solo de esa forma los costos logísticos dejarán de representar la tercera parte de la operación de las empresas. Cabe preguntarse, ¿cómo se podrá aprovechar las herramientas digitales y la transformación tecnológica para hacer más eficientes estos procesos?
Fuente: Diario El Comercio 21.05.2018

CONUDFI 21 MAYO 2018 : Informativo Logístico del Sector Acuático, Aéreo y Terrestre

Estimados señores, mediante el presente compartimos las siguientes notas/artículos de interés.

1.       Terminal portuario Paracas invierte más de 300 mil soles para promover el cuidado del medio ambiente
21/05/18

EI Terminal Portuario Paracas (TPF), a través de su Fondo social TPParacas, está realizando una fuerte inversión en acciones que contribuyen al cuidado del medio ambiente y que involucran la participación ciudadana. Es el caso del programa de Limpieza de Playas, que, con una inversión de más de 300 mil soles, ha permitido incrementar el turismo en la zona y disminuir los riesgos para la salud de las personas.

Fuente: Diario uno
Ver nota completa: https://goo.gl/1fSCSq

2.       TODAVÍA PREOCUPA LA CONCESIÓN DEL PUERTO DE SALAVERRY
21/05/18

A fines de abril llegó una carta de la Confiep al despacho del presidente Martín Vizcarra en la que le manifestaba la preocupación del gremio empresarial por la próxima licitación del puerto de Salaverry. El tenor de la carta se centraba en las condiciones bajo las cuales se está llevando el otorgamiento de la concesión del terminal portuario y la posibilidad de que no converjan con el potencial de la región de La Libertad.

Fuente: Diario Gestión
Ver nota completa: https://goo.gl/KNcr3k

3.       INVERSIÓN EN FRONTERA
21/05/18
El gobernador regional de Tacna, Omar Jiménez, solicitó al ministro de la Producción, Raúl Pérez Reyes, que haga excepción de la aplicación del artículo 71 de la Constitución para que ingrese inversión extranjera en Zofratacna y en la zona industrial.
Fuente: Diario Gestión

4.       Gobierno reforzará seguridad vial
21/05/18

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) alista un paquete de medidas para reforzar la seguridad vial, un tema prioritario en la agenda del sector, reveló su titular, Edmer Trujillo. (...) El titular del MTC recorrió el sábado los 230 kilómetros que conectan Pucusana, Cerro Azul e lea, por medio de la carretera Panamericana Sur (Red Vial N° 6), para constatar el estado de la vía e impulsar acciones que mejoren la transitabilidad.

Fuente: El Peruano
Ver nota completa: https://goo.gl/KNcr3k

6.       VUELOS COMERCIALES ENTRE PISCO Y CUSCO COMENZARÁN DESDE EL 14 DE JUNIO
20/05/18

En cuatro semanas aproximadamente, específicamente el 14 de junio empezarán los vuelos comerciales entre Pisco y Cusco, así lo anunció el ministro de Transportes y Comunicaciones, Edmer Trujillo Mori.

"El próximo 14 de junio se iniciarán los vuelos comerciales Pisco – Cusco. Nos corresponde impulsar estas acciones que contribuyen al desarrollo de la región", enfatizó el titular del MTC durante la inspección que realizó al aeropuerto internacional de Pisco.
De esta forma, se prevé que el flujo de pasajeros, similar a los 65,000 viajeros anuales, se eleve y que ello impacte, de forma positiva, en la actividad turística de la región Ica.

"El destino turístico Pisco - Paracas es conocido internacionalmente. Estamos muy agradecidos con el Estado Peruano que ha apostado por nuestra región a través de esta y otras obras de infraestructura”, indicó en tanto el gobernador Fernando Cillóniz.

El mismo impulso dinamizador tendrá la modernización del Terminal Portuario General de San Martín, visitado también por el ministro Trujillo. Ya se vienen ejecutando movimiento de tierras y la instalación del cerco perimétrico. "Es una obra del bicentenario", subrayó el titular del sector.

Edmer Trujillo, recorrió también los 230 kilómetros que conectan Pucusana, Cerro Azul e Ica a través de la carretera Panamericana Sur (Red Vial 6) para constatar el estado de la vía e impulsar acciones que mejoren su transitabilidad.

Fuente: Diario Gestión
Ver nota completa:  https://goo.gl/fbA8iU

7.       TRÁNSITO DE VEHÍCULOS A NIVEL NACIONAL AUMENTÓ 15,5%
21/05/18

El Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) dio a conocer que en el mes de marzo de 2018, el Índice Nacional del Flujo Vehicular, que reporta el movimiento de las unidades ligeras y pesadas por las garitas de peaje en todo el país, tuvo un incremento de 15,5% respecto a igual mes de 2017; debido al mayor movimiento de vehículos ligeros y pesados en 17,3% y 13,1%, respectivamente; y en los últimos doce meses (abril 2017 – marzo 2018) aumentó 4,4%.

Cabe señalar, que este resultado se explica por la normalización del tránsito de los vehículos, luego de los efectos del Fenómeno de El Niño Costero del 2017, que dejó las carreteras en mal estado en las zonas norte y centro del país; además, por la mayor circulación de unidades durante los feriados de Semana Santa.

En el Informe Técnico Flujo Vehicular por Unidades de Peaje, se señala que el resultado positivo del mes se sustenta también en el crecimiento de los sectores Agropecuario (8,3%), Minería e Hidrocarburos (5,2%), Electricidad, Gas y Agua (3,7%), Comercio (3,1%) y Manufactura (2,3%), entre otros.

                Fuente: INEI

Cargocomex No 014 . Marzo 2017


CONUDFI 19 : Informativo Logístico del Sector Acuático, Aéreo y Terrestre

Estimados señores, mediante el presente compartimos las siguientes notas/artículos de interés.

1.       CONUDFI: SECTORES PÚBLICO Y PRIVADO DE PERÚ ANALIZARON ACCESO AL PUERTO Y AEROPUERTO DEL CALLAO
18/05/18
Un exitoso foro convocado por el Consejo Nacional de Usuarios del Sistema de Distribución Física Internacional (Conudfi) y la Autoridad Portuaria Nacional – (APN) de Perú, abordó a profundidad la problemática y el futuro de los accesos al Puerto y al Aeropuerto del Callao, informó Carlos Posada Ugaz, presidente de Conudfi.
Las autoridades del MTC, APN y de la Municipalidad del Callao expusieron la manera en que sus respectivas instituciones vienen encarando esta complicada problemática, precisando una serie de medidas y obras concretas de carácter inmediato para proponer alternativas de solución.
Además, expertos en Transporte Urbano, señalaron que el problema de Lima y Callao es de conurbación y que todas las políticas deben ser abordadas de manera integral entre Lima y Callao.
Fuente: Mundo Marítimo
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2.       ATI INICIÓ OPERACIÓN DE NUEVA RED DE SERVICIOS FULL CONTAINER CON CONEXIÓN A ASIA
18/05/18
Con el arribo de la nave “Czech” en el sitio 7 de Antofagasta Terminal Internacional (ATI), se dio inicio al nuevo servicio a Asia ofrecido por las navieras Hapag Lloyd, ONE, Mediterranean Shipping Company (MSC) y Hyundai Merchant Marine (HMM).El subgerente Comercial de ATI, Sebastián Espinoza señaló que “con este nuevo servicio, el abanico de posibilidades se amplió, tanto en cantidad de recaladas como en opciones de navieras, lo cual implica más beneficios para nuestros clientes y la industria en general”, destacando además que el terminal concesionado del Puerto de Antofagasta es una opción competitiva en la zona norte de Chile.
Fuente: Mundo Marítimo
Ver nota completa:   https://goo.gl/zmAh4t

3.       OMA REALIZÓ TALLER REGIONAL SOBRE ADUANAS DIGÍTALES Y DE E-COMMERCE EN AMÉRICA Y EL CARIBE
18/05/18
La Organización Mundial de Aduanas (OMA) con el apoyo de la Administración Tributaria de Brasil (Secretaria da Receita Federal do Brasil) y el Fondo de Cooperación Aduanera Coreana (CCF/ Corea del Sur llevaron a cabo un taller Regional sobre Aduanas Digitales y de e-commerce en el continente americano y la región Caribe, entre los días 7 al 10 de mayo de 2018, en Brasilia, Brasil.
El Taller benefició a 28 funcionarios de mandos medios y superiores, involucrados en la formulación de políticas y la implementación de iniciativas de TIC y de e-commerce, de 22 Administraciones de Aduanas (Antigua y Barbuda, Argentina, Belice, Bolivia, Chile, Colombia, Cuba, República Dominicana, Ecuador, Guatemala, Guyana, Haití, Honduras, Jamaica, México, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, Uruguay, Costa Rica y Brasil).
En sus observaciones Marcus Vinicius Vidal Pontes, Subsecretario de la Secretaría de Ingresos Federales de Brasil, destacó la importancia de una implementación mejorada de las soluciones de TIC y de e-commerce de manera coordinada en la región y agradeció a la OMA por apoyar a la región en esta temática.
Fuente: Mundo Marítimo
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4.       COMUNIDAD LOGÍSTICA DE SAN ANTONIO ELIGIÓ DIRECTIVA QUE EJERCERÁ HASTA EL 2020
18/05/18
En el Comité Ejecutivo y tal como lo establecen los estatutos de la Comunidad Logística de San Antonio, se llevó a cabo la elección del Directorio Colsa, luego de la Asamblea realizada a fines de abril. Esta Directiva, que se renueva cada dos años, tiene la función de velar porque se cumplan los fines perseguidos por la Asociación.
En la votación resultaron reelegidos Aldo Signorelli, gerente general de Puerto San Antonio, como presidente; Carlos Soublette, gerente general de Puerto Panul, como secretario y Pedro Celis, agente de Ultramar, como tesorero. Rafael Tagle, gerente general de Friofort, relevó a Ricardo González de Fepasa, en el cargo de vicepresidente de la asociación.
En Asamblea General Anual, realizada el 24 de abril pasado, se eligió a los directores representantes de empresas socias para el nuevo periodo, quienes comenzaron su labor en este Comité Ejecutivo.
Los Comités Ejecutivos de Colsa se realizan mensualmente y es la instancia donde sus directores analizan las líneas generales de trabajo de la asociación y proponen el actuar de la entidad, todo a través del consenso de sus directores. 
Fuente: Mundo Marítimo
Ver nota completa:   https://goo.gl/m43Qt2

5.       MAERSK LINE AVANZA EN LA INTEGRACIÓN DE HAMBURG SÜD Y EN LA CONEXIÓN DE ASIA CON LATINOAMÉRICA
18/05/18
Søren Toft dirige las operaciones globales de Maersk Line: la naviera danesa que cuenta con una flota de 646 embarcaciones y mueve más de 12 millones de contenedores anualmente, hace entregas por mar y tierra, atiende a 59.000 clientes en todo el mundo y cuenta con 30.000 empleados en 114 países.
Este año, Maersk Line, lanzó un nuevo servicio entre Asia y América Latina que contempla, por ejemplo, brindar cuatro servicios semanales directos desde China y Corea con cobertura total a México, América Central, el Caribe y la costa oeste de América del Sur.
“Siempre hemos tratado de dar buen servicio a los países que puedan ayudar a expandir el tratado de comercio global. Por muchos años hemos conectado a México con muchas partes del mundo, y mientras lo conectemos con más lugares, más productos podrán entrar y salir del país”, dice Søren Toft, director de operaciones en Maersk Line, en entrevista con Newsweek en español.
Fuente: Mundo Marítimo
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6.       LATAM CRECIÓ EN TODA LA REGIÓN UTILIDAD SUBIÓ 43% Y LLEGÓ a US$94 MILLONES
                17/05/18
Los resultados financieros al cierre del primer trimestre de este año de Latam Airlines continúan evidenciando la consolidación de la fusión entre Lan y Tam a más de cinco años de la misma. Los resultados le permitieron a la compañía crecer en todas las zonas geográficas donde opera, incluyendo Brasil, mercado donde la empresa presenta dificultades en su operación desde la fusión.
En el primer trimestre de este año, la empresa alcanzó una utilidad neta de US$94 millones, 43% más que lo registrado en el mismo periodo del año pasado. El resultado se debe a un crecimiento en ventas, explicado por la nueva estrategia comercial que consiste en adoptar características de aerolíneas low cost para sus vuelos de corta distancia y brindar un servicio premium para sus vuelos de larga distancia, así como un plan de eficiencias que consiste en minimizar costos y reducir la flota.
En los tres primeros meses del año, la compañía alcanzó una utilidad operativa de US$228.5 millones, 50% más que lo registrado en el primer trimestre del 2017, alcanzando así un margen operativo de 8.4%. Ello debido a un crecimiento en ventas impulsado por su estrategia comercial y la contención de costos, resultado del plan de eficiencias.
                 Fuente:  SEMANAeconómica
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7.       Comunicado APM terminal Callao: Cuentas de correo del Área de Control de Accesos
                18/05/18
          Estimados clientes y usuarios,

          Debido a que estamos en constante proceso de mejora en nuestro servicio, hemos tomado la decisión de continuar usando las cuentas de correo originales.
          De esta manera, a partir del lunes 21  de mayo del presente año, por favor considerar las siguientes direcciones de correo:

            Para la atención de solicitudes de ingreso a la instalación portuaria: ingreso@apmterminalscallao.com.pe 

     Para la atención de solicitudes de registro de nuevas empresas, personal, unidades de transporte, así como cualquier actualización de información, tales como SCTR, antecedentes, cursos y pólizas:documentacion@apmterminalscallao.com.pe

                Fuente:  APM Terminal Callao