Como prioridad
debe estar el puerto de Chimbote
ADEX PIDE CONTINUAR CON
MODERNIZACIÓN DE PUERTOS
ü “En
el primer trimestre del año los despachos por el puerto de Chimbote fueron por
US$ 961.9 millones, 4% más que en similar periodo del 2011.
ü Gremio
considera importante habilitar un terminal de contenedores para harinas
especiales y productos del sector agro.
Lunes 28 de
mayo del 2012.- El presidente de la Asociación de Exportadores
(ADEX), Juan Varilias Velásquez, pidió al gobierno continuar con la
modernización de los puertos a fin de promover la competitividad de las
exportaciones peruanas, priorizando en esta oportunidad el puerto de Chimbote
(Ancash) que cobrará singular importancia ahora que se ejecutará el proyecto
Chinecas.
En ese
contexto, el líder exportador señaló como importante reforzar a la Autoridad
Portuaria Nacional (APN), cuyo objetivo es elaborar y proponer al Ministerio de
Transporte el Plan Nacional de Desarrollo Portuario y elaborar y proponer los
planes de inversión pública y las convocatorias a la inversión privada en
materia de desarrollo portuario, entre otros.
“En el primer trimestre
del año los despachos por el puerto de Chimbote fueron por US$ 961.9 millones,
4% más que en similar periodo del 2011, por lo que consideramos importante que
se habilite un terminal de contenedores para harinas especiales y productos del
sector agro”, manifestó.
Detalló que
los proyectos de envergadura en el norte peruano, como Olmos y
Chinecas transformarán esa parte del país y por consiguiente se
necesitarán puertos y vías de acceso. “Por ello consideramos fundamental el
modernizar con inversión privada la nueva terminal de contenedores de
Chimbote, pues actualmente la carga de Chicama (La Libertad) es despachada por
el puerto de Callao, lo que genera sobrecostos para los exportadores”, apuntó.
Recordó que el
puerto de Chimbote tiene una infraestructura portuaria de más de 40 años
de antigüedad, un muelle obsoleto, amarraderos ineficientes para la atención de
naves mayores de 200 metros de longitud, reducido calado (profundidad operativa
de 10 metros), no tiene patios adecuados para la atención de la carga
contenedorizada y no tiene grúas de muelle y equipamiento de patio.
“Chinecas le
dará un mayor dinamismo exportador a Ancash que actualmente se destaca por la
venta de minerales. Sabemos que las condiciones climatológicas de la zona
permitirán el desarrollo de productos como los capsicum, paltas, alcachofas,
espárragos, entre otros, los mismos que podrían embarcarse por el puerto de
Chimbote, reduciendo costos de transporte, pero para ello se requiere un
terminal de categoría uno”, enfatizó.
Hay que
señalar que esa región es una de las más importantes del interior del país
gracias a sus envíos de oro, cinc y cobre. En el primer trimestre del año sus
despachos fueron por US$ 1,266.9 millones, 7% más que en similar periodo del
año pasado. Del total exportado en ese periodo, el 96% son productos primarios
y solo un 4% son de valor agregado.
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