viernes, 31 de mayo de 2019

MTC: Plan Piloto para mejorar el acceso de camiones de carga al Puerto del Callao se mantendrá hasta el 20 de junio

Plan Piloto para mejorar el acceso de camiones de carga al Puerto del Callao se mantendrá hasta el 20 de junio
Nota de Prensa MTC . 31 de mayo de 2019 - 9:19 a.m. https://is.gd/Vssjou

Los transportistas seguirán ingresando por las avenidas Atalaya, Argentina, Guardia Chalaca y el jirón Manco Cápac, de acuerdo al tipo de vehículo que conducen y al terminal portuario al cual se dirijan.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) amplió hasta el 20 de junio del presente año el Plan Piloto de Reordenamiento del Tránsito para acceder al Puerto del Callao.
De esta manera, se seguirá recabando información técnica necesaria para que dicho plan se convierta en una medida perenne. Entre las mejoras que los transportistas han recibido hasta la fecha, destacan el fortalecimiento de la seguridad en la zona con la presencia de agentes de la Policía Nacional del Perú, y la reducción del tiempo para ingresar al terminal.
Se recogerá información a través de un tercer conteo de placas y se aplicará una encuesta de satisfacción. Con los datos obtenidos se sustentará la Resolución Directoral que se publicará para hacer permanente la medida.
El Plan Piloto contempla el cambio de sentido de uno de los cuatro carriles de la avenida Atalaya y la segmentación de las vías en las avenidas Argentina y Guardia Chalaca, así como en el jirón Manco Cápac; lo que resulta beneficioso para el sector del transporte de carga.
Este Plan Piloto es el primer eslabón que permitirá fortalecer las cadenas logísticas del país, acción que se viene concretando en coordinación con la Municipalidad del Callao, la Policía Nacional del Perú, la Autoridad Portuaria Nacional, los principales gremios de transporte y operadores logísticos y Provías Nacional.
Rutas, vehículos y tipo de carga
La primera ruta de esta iniciativa es para los vehículos que trasladan contenedores y minerales hacia los tres operadores portuarios. Estos circulan por la avenida Néstor Gambetta y acceden al puerto por la avenida Atalaya, que para tal fin tiene habilitados tres de sus cuatro carriles divididos de la siguiente manera: el primero para ingresar a Transportadora del Callao, destinada a la carga de minerales; el segundo para la concesionaria APM Terminals y el tercero para la empresa DP World.
El cuarto carril mantiene su sentido original de salida del puerto. Además, está prohibido el giro a la izquierda en el cruce de las avenidas Néstor Gambetta y Atalaya, así como en el cruce de las avenidas Morales Duárez y Gambetta. Es decir, los contenedores que ingresan al puerto del Callao por la avenida Argentina continúan su marcha por Gambetta hasta la Base Naval, donde podrán tomar la vía de retorno para ingresar a la avenida Atalaya.
Los otros tipos de camiones de carga (tolvas, cisternas y plataformas) ingresan al Puerto del Callao por el tramo comprendido por las avenidas Argentina, Guardia Chalaca y el jirón Manco Cápac, el cual se divide en dos carriles usados por los transportistas de acuerdo al tipo de vehículo y al terminal portuario al cual se dirijan: el Carril A para tolvas y cisternas y el Carril B para plataformas. Las tolvas y cisternas ingresan al puerto por el jirón Manco Cápac (carril de la derecha) y las plataformas lo hacen por el tercer carril de dicha vía.
Cabe destacar que, durante el Plan Piloto, los gremios de transportistas han identificado sus vehículos con las letras A y B y los números 1, 2 y 3 correspondientes a los carriles que pueden utilizar, para facilitar que las autoridades del orden hagan cumplir la medida y garanticen la gestión del tránsito.
DATOS:
El Puerto del Callao concentra el mayor movimiento de carga del país. En días pico pueden llegar a 3.800 unidades que buscan ingresar o salir de esta importante zona.
En la primera semana de implementación se logró reducir en promedio hasta un 31% del tiempo utilizado por los transportistas para ingresar al puerto, con lo cual se ha elevado la atención diaria de camiones que, en uno de los terminales, llegó a alcanzar un pico de 2.300 unidades.

CONUDFI 30 Mayo 2019 : Informativo Logístico del Sector Acuático, Aéreo y Terrestre

Estimados señores, mediante el presente compartimos las siguientes notas/artículos de interés. 

1.       MINCETUR SOBRE ZONAS FRANCAS: "LA IDEA NO ES QUE SE DEJEN DE PAGAR IMPUESTOS, SINO ATRAER INVERSIÓN"
28/05/2019
Francisco Ruiz, director general de Facilitación de Comercio Exterior de Mincetur, señaló que su sector se encuentra evaluando, en conjunto con el MEF, la posibilidad de crear nuevas Zonas Especiales de Desarrollo (ZED).
Éstas son áreas en las que se realizan actividades de almacenamiento y otros servicios relacionados al comercio exterior y en las que las empresas acceden a beneficios de distinto tipo. Indicó que tanto las zonas especiales ya existentes como las que podrían crearse pueden ser operadas por empresas privadas, y que priorizarían las exportaciones de manufactura. 
La situación habría cambiado respecto a mediados del año pasado, cuando SEMANAeconómica conversó con Edgar Vásquez, actual ministro de Comercio Exterior quien en ese entonces se desempeñaba como viceministro de la cartera, y el funcionario señaló que no pensaban crear nuevas Zonas Especiales de Desarrollo (ZED) en el corto plazo.
(…) El MTC viene realizando trabajos con las concesiones portuarias para mejorar la conectividad. Además, el Gobierno Regional está evaluando la creación de un puerto en Tacna y se está modernizando el puerto de Ilo. Por ejemplo, éste tiene un problema logístico porque no tiene suficiente cantidad de frecuencia de naves y el  exportador tiene que sacar sus mercancías a Arica, que tiene una mayor frecuencia.
Asimismo, se está trabajando en la ampliación de los puertos del Callao y Chancay y hay un proyecto para hacer un puerto en Pucusana. Otro factor importante es la  electricidad; se está conversando con las generadoras para atender las necesidades de estas zonas.(…)
Fuente: Semana Económica
Ver Nota completa: http://bit.ly/2wvB2iN

2.       BOLIVIA SALUDA AMPLIACIÓN DEL ACUERDO PARA MOVILIZAR SU CARGA POR PUERTO DE ILO
30/05/2019
Tras conocerse que la Empresa Nacional de Puerto de Perú (Enapu) firmó un convenio que amplía hasta el 2020 la atención de la carga boliviana por el puerto de Ilo, el presidente de Bolivia, Evo Morales, saludó el acuerdo.
"Saludamos convenio entre la ASPBolivia y la Empresa Nacional de Puertos de Perú, con el que se amplió hasta 2020 la atención de la carga boliviana en el puerto de Ilo. Nuestras exportaciones siguen creciendo y este año movilizaremos por ahí más de 60 mil toneladas de mercadería", escribió en su cuenta de Twitter.
Cabe recordar que el último martes, el gerente ejecutivo de la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia (ASPB), David Sánchez, explicó que existe una buena proyección respecto al uso del puerto de Ilo, ubicado en Moquegua.
Indicó, además, que durante el primer trimestre de este año se movilizaron 25 mil toneladas de mercadería boliviana por el puerto peruano.
Fuente: La República
Ver Nota completa: http://bit.ly/2Mk3AGM

3.       FRIALSA PERÚ APOSTARÁ POR MÁS CENTROS DE ALMACENAMIENTO
30/05/2019
Desde hace unos años el Grupo Wiese comenzó la diversificación de su cartera de negocios. Con presencia en el rubro financiero, de coworking, gastronomía y real estate, ahora su plan es ingresar a la logística.
Para ello se unió a otro grupo de gran tamaño a nivel regional: Frialsa de México, considerado uno de los 10 principales operadores logísticos del mundo y que se sumó al grupo local para dar el primer salto al exterior.
Es así que con una inversión de US$ 16 millones inauguraron el primer centro de almacenamiento y distribución para productos fríos y congelados, ubicado en Lurín, en un área de 20 mil m2, de los cuales el 50% se destinó a almacenamiento.(…)
Fuente: Gestión vía IP Noticias
Ver Nota completa: http://bit.ly/2KkN6v8

4.       BUQUE EN EL QUE SE HALLÓ DROGA QUEDA CON ARRAIGO EN PUERTO DE SAN ANTONIO... 
29/05/2019
El buque en el que se encontró droga quedó con arraigo en el Puerto de San Antonio a la espera de nuevas diligencias que tendrá que efectuar el personal de la Autoridad Marítima y de la Policía de Investigaciones.
El hecho quedó al descubierto, luego de un procedimiento de la Armada de Chile que incluyó el despliegue de buzos que encontraron cuatro cilindros adosados al casco de la nave. De acuerdo a versiones obtenidas por PortalPortuario.cl se trató de 60 kilos de marihuana paraguaya prensada y se sospecha que podría haber alguna cantidad adicional en el buque.
De esta manera, las diligencias continuarán a partir de las 8.00 horas de la mañana en la nave Tian Chang He que arribó al concesionario San Antonio Terminal Internacional (STI) para efectuar la descarga de 1.400 contenedores antes de partir a Hong Kong.
Entre los procedimientos que se llevarán a cabo por parte de la policía civil y la Autoridad Marítima estará la toma de declaraciones a los miembros de la tripulación del containero, lo cual se efectuará con la ayuda de una traductora china. Asimismo se continuará con la revisión de la embarcación, a fin de encontrar o descartar la existencia de otros dispositivos que mantengan sustancias ilícitas ocultas.(…)
Fuente: Portal Portuario
Ver Nota completa: http://bit.ly/2Xh43u6

5.       TERMINAL PUERTO ARICA PARTICIPÓ EN QUINTO FORO LOGÍSTICO DE ADEX EN LIMA
29/05/2019
(…) “Hoy somos parte de la cadena logística del cliente importador/exportador sur peruano, y como tal nos consideramos el complemento para todo su sistema.  Creemos que existe un potencial muy grande en la zona y queremos ofrecer un producto con valor agregado que permita ser realmente rentable para sus negocios, ello considerando a Tacna y la Zofratacna como hub de distribución para sus mercaderías”, comentó José Olgado, encargado del mercado peruano de TPA.
Por su parte, Diego Bulnes, gerente general de TPA destacó dos proyectos de este año: “el primero es aumentar la profundidad de los sitios 4 y 5 de 10 a 12 metros que permitirá la llegada de nuevos buques de mayor tamaño con servicios directos, disminuyendo los tiempos y costos para nuestros clientes. Asimismo, estamos trabajando en una plataforma digital para nuestros clientes peruanos, esto con el objetivo de obtener una trazabilidad y un rastreo de la carga en puerto en tiempo real, junto a reportes automáticos, para que el mismo cliente revise el estado de su carga y el volumen transferido año a año”, detalló.
En 2018, TPA aumentó su volumen de carga peruana en más de un 20%, alcanzando 110.000 mil toneladas.
Fuente: Mundo Marítimo
Ver Nota completa: http://bit.ly/30V5Pne

6.       AEROPUERTO JORGE CHÁVEZ REMODELA SALAS VIP CON INVERSIÓN DE US$ 6 MILLONES
30/05/2019
El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, operador por Lima Airport Partners (LAP) remodeló los salones VIP Internacional "Sumaq" y "Hanaq" los cuales demandaron una inversión de más de US$6 millones.
El área de las nuevas salas cuentan con el doble de su superficie y capacidad, con la capacidad para alrededor de 4,500 pasajeros diariamente.
El área del salón "Sumaq" se ha incrementado de 636 m² a 1,231 m², lo que ha permitido aumentar la capacidad de la sala de 100 a 278 personas; mientras que en el caso de "Hanaq", el espacio pasó de 687 m² a 1,485 m², aumentando la capacidad del salón de 170 a 367 personas.
Norbert Onkelbach, gerente central del Área Comercial de LAP, destacó la remodelación de las mencionadas salas para mejorar la experiencia de viaje de los pasajeros en el Jorge Chávez. 
Fuente: Gestión
Ver Nota completa: http://bit.ly/2KfipHU

7.       ODEBRECHT SOLO ACCEDERÁ A CLÁUSULA ANTICORRUPCIÓN SI CORRE DESDE ENERO DEL 2017
30/05/2019
La constructora Odebrecht estaría dispuesta a añadir en los contratos de concesión de las carreteras interoceánicas Sur y Norte (IIRSA) una cláusula anticorrupción. No obstante, pide que esta adenda tenga efectos retroactivos hasta los actos que se hayan podido comerte desde el 1 de enero de 2017, fecha en la que empezó la actual administración, bajo la batuta de Mauricio Cruz.
Según revelaron fuentes del sector a Gestión.pe este requerimiento se efectúo formalmente tanto al Ministerio de Transportes y Comunicaciones como al Ostiran; tras las declaraciones -dadas a conocer ayer- de Verónica Zambrano, jefa del organismo regulador.
Zambrano dijo que hasta el momento, ninguna empresa concesionaria en el sector transporte ha aceptado incorporar en sus contratos una adenda con una cláusula anticorrupción. 
Anotó, además, que las compañías aún no firman la cláusula anticorrupción debido a que hay un temor generalizado, ya que no pueden garantizar que alguno de sus ejecutivos no han incurrido en actos ilícitos.
(…) Las fuentes consultadas por este diario anotaron que se plantea que la firma de la adenda tenga efectos retroactivos hasta los actos que se hayan podido comerte desde el 1 de enero de 2017, tomándose en cuenta que ambas concesiones están al mando de una nueva gestión.
A lo que se añade que la constructora -desde el segundo semestre de 2016- inició un riguroso proceso de implantación de un Sistema de Conformidad y Anticorrupción, la que no solo alcanza a las concesiones relacionadas con el Estado sino también con las empresas privadas.
"De aceptarse el planteamiento de la empresa brasilera sería la primera concesionaria del sector transporte en contar con una claúsula anticorrupción; lo que incluso podría incentivar a otras empresas de añadir una adenda de similares características", anotaron.(…)
Fuente: Gestión
Ver Nota completa: http://bit.ly/2W3yS4e

8.       E-COMMERCE EN PERÚ FACTURARÍA US$ 5,000 MILLONES EN EL 2024, AFIRMA CAPECE
30/05/2019
Durante el 2018, el 5.75% del PBI nacional fue aportado por el e-commerce, apuntó la Cámara Peruana de Comercio Electrónico (Capece). Esto equivale a un volumen de ventas de aproximadamente S/ 11,500 millones.
Según la Cámara de Comercio de Lima (CCL) cerca de 6 millones de peruanos realizan compras por Internet, estimulados por promociones, descuentos, paquetes y distintos incentivos online. Esto ha originado que el mercado nacional crezca alrededor de un 10% durante el último año.
Según el último reporte de Euromonitor en Perú, el comercio electrónico crecería 100% en los próximos 5 años y podría facturar US$ 5,000 millones en el 2024.
Para Carla Follegati, gerente de Bsale Perú, parte importante de este crecimiento se debe a la penetración de internet, que ha desaparecido las barreras espaciales.
“Gracias a las plataformas digitales, el usuario ya no necesita una tienda física y no está limitado por un país para realizar sus compras. Plataformas como Amazon, Alibaba o AliExpress permiten adquirir productos desde cualquier parte del mundo de manera segura”, comentó.
(…) Para Follegati, junto a Colombia y México, Perú es uno de los países con mayor oportunidad para desarrollar el e-commerce en América Latina, ya que se estipula que podría crecer en un 20% durante el 2019. 
Fuente: Gestión
Ver Nota completa: http://bit.ly/30YBBzo

9.       ADJUDICACIÓN DE PROYECTOS BAJO OBRAS POR IMPUESTOS SE ALEJAN DE LA META DEL PRIMER SEMESTRE
30/05/2019
En lo que va del año, se adjudicaron cuatro proyectos bajo la modalidad de Obras por Impuestos (OxI) por S/ 72 millones, según información del ministerio de Economía (MEF) (al 06 de mayo). 
Si bien para este mes se esperaba una próxima adjudicación por S/ 3 millones, lo cierto es que todavía el monto alcanzado está lejos de la meta establecida para el primer semestre de este año.
Según el MEF, la meta de adjudicación para los primeros seis meses del 2019 es de S/ 358 millones. Es decir, hasta ahora se ha registrado un avance del 20%.(…)
Fuente: Gestión
Ver Nota completa: http://bit.ly/2W5byTA

10.   CCL: NUEVO ENFRENTAMIENTO ENTRE EL EJECUTIVO Y EL CONGRESO PUEDE AFECTAR EL CRECIMIENTO E INVERSIONES30/05/2019
Ante el anuncio del Poder Ejecutivo de presentar una cuestión de confianza al Congreso de la República, la C ámara de Comercio de Lima (CCL) señaló que si bien esta decisión se da en el marco constitucional y democrático, en la práctica genera un nuevo enfrentamiento político que puede impactar negativamente en el crecimiento de la economía peruana y en las inversiones.
En un comunicado, el gremio empresarial señaló que si bien las reformas política y electoral son necesarias, para esto "se requiere de un debate y un diálogo donde no se impongan posiciones de un lado o de otro".
(…) Dijo que en medio de las distintas crisis que ha debido enfrentar en las últimas décadas, el Perú "ha salido adelante precisamente porque primó la cordura, la sensatez y por la perseverancia y apuesta que día a día realizamos los empresarios por encima de diferencias y coyunturas, generando empleo y pagando impuestos".
En esa línea, la CCL invocó al Poder Ejecutivo y al Legislativo "a deponer actitudes confrontacionales y más bien pensar en la agenda urgente que nuestro país necesita para su desarrollo: inversión, generación de empleo, seguridad, resolución de conflictos y reducción de la pobreza".
Fuente: Gestión
Ver Nota completa: http://bit.ly/2wqztm8