viernes, 29 de marzo de 2019

Piden mejorar operatividad en paso de frontera Perú-Bolivia

Piden mejorar operatividad en paso de frontera Perú-Bolivia
La Asociación de Exportadores (ADEX) solicitó mejorar la operatividad en el paso de frontera con Bolivia en Desaguadero (Centro Binacional Integrado de Atención de Frontera, Cebaf), que después de su implementación no logró las mejoras previstas y en la actualidad presenta demoras en el flujo de la carga además de generar sobrecostos a las empresas que exportan al país del altiplano. En opinión de los exportadores, aún no se plasma un verdadero cambio que repercuta en mayores avances y mejoras. En la Aduana de Perú el horario de atención es de lunes a viernes de 8.00 a.m. a 20.00 pm., pero dado el flujo, es necesario ampliar la atención desde las 7.00 am. hasta las 10.00 p.m., incluido los fines de semanas.

Mincetur anunciará cambios para repotenciar OCEX este semestre
El ministro de Comercio Exterior y Turismo, Edgar Vásquez, anunció que su cartera prepara una serie de cambios para las Oficinas Comerciales del Perú en el Exterior (OCEX), los cuales se ejecutarán durante el primer semestre de este año. Aunque no brindó detalles, Vásquez adelantó que se buscarán repotenciar las OCEX y lograr una mayor eficiencia en su trabajo en la apertura de mercados.

CONUDFI 28 Marzo 2019 : Informativo Logístico del Sector Acuático, Aéreo y Terrestre

Estimados señores, mediante el presente compartimos las siguientes notas/artículos de interés.

27/03/2019
El presidente del Directorio de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Edgar Patiño, integró la Primera Mesa de Trabajo para la Implementación de un Antepuerto en la Provincia Constitucional del Callao, realizada el 27 de marzo por el Gobierno Regional del Callao.
El evento, liderado por el gobernador regional del Callao, Dante Mandriotti, reunió a los representantes de la instituciones públicas y privadas del sector logístico y de transportes con el fin de atender la problemática del transporte de carga pesada en el Callao y trabajar conjuntamente en la mejora de las vías de acceso al primer puerto.
Edgar Patiño presentó las acciones promovidas por el sector transportes, presididas por el titular del MTC, Edmer Trujillo, orientadas a incrementar el valor de la cadena logística portuaria en el Callao, destacando la ejecución del Plan Piloto en las vías de acceso, el mismo que tendrá lugar durante el mes de abril, con el objetivo de regular el congestionamiento vehicular.
La mesa principal estuvo también integrada por el gerente regional de Transportes y Comunicaciones del Gobierno Regional del Callao, General José Sosa, y el ingeniero José Gambetta, quienes reafirmaron la importancia de lograr un consenso para la solución definitiva de los accesos al terminal portuario, problemática que afecta a la población del Callao, el sector empresarial y a las operaciones logísticas en general. (…)
Fuente: APN
Ver Nota completa: https://bit.ly/2JOk2O9

2.   ALERTAN PERJUICIO DE US$ 6 MILLONES EN CONCESIÓN DEL TERMINAL PORTUARIO DE PAITA
28/03/2019
La Contraloría informó que se detectó un perjuicio económico por US$ 6´191,422 y S/ 271,500  en el contrato de concesión del Terminal Portuario de Paita en la región Piura, debido al incumplimiento de obligaciones contractuales y de la normativa del Sistema Portuario Nacional.
Este informe se produce, en tanto la fiscalía anticorrupción realiza desde en enero una investigación preliminar contra el expresidente Alan García, por las presuntas irregularidades denunciadas por el procurador Amado Enco, en la concesión del Puerto de Paita, que se ejecutó durante su segundo gobierno en el 2009.El ente contralor informó que como resultado de una auditoría de cumplimiento a la Autoridad Portuaria Nacional (APN), que actúa en representación del MTC, a ProInversión y a Ositran, se identificó responsabilidad de 22 funcionarios y ex funcionarios de la APN y Ositran.
Inversiones
Entre las observaciones se señala que APN aprobó los expedientes técnicos de obras civiles, equipamiento complementario y servicios de sistemas de información como Inversiones Adicionales, y el Ositran las reconoció como tal, pese a que correspondían a Inversiones Mínimas, lo que ocasionó un perjuicio de US$ 2´947,253 por la reducción del monto de inversión adicional, consignado en la propuesta económica del concesionario.
Lo mismo sucedió con los expedientes técnicos de las obras de infraestructura portuaria, aprobados por APN y por Ositran, que ocasionó un perjuicio de US$ 3´244,169.(…) 
Fuente: Expreso
Ver Nota completa: https://bit.ly/2THumHo

3.       PUERTO DE SALAVERRY RECIBIRÁ MÁS DE 8.000 MIL VISITANTES EN CRUCEROS EN 2019
28/03/2019
Salaverry Terminal Internacional S.A., empresa concesionaria del Puerto Salaverry (La Libertad), espera que en lo que resta del 2019 ingresen al terminal portuario unos 11 cruceros con más de 8.000 mil visitantes internacionales provenientes en su mayoría de Estados Unidos, Alemania, Holanda y Francia.
La compañía, a cargo de la modernización del referido puerto, indicó que en los primeros cuatro meses de iniciada sus operaciones (en octubre del 2018) se han atendido a 15 cruceros internacionales con cerca de 10.597 visitantes extranjeros.
Salaverry Terminal Internacional S.A. destacó que el arribo de los cruceros permite dinamizar la actividad turística y la economía regional por la demanda en la contratación de empresas de servicios turísticos locales.
(…) Salaverry Terminal Internacional S.A. destinará una inversión de US$229 millones en el proyecto de modernización del Puerto de Salaverry.
Como parte de las primeras obras obligatorias, la concesionaria realizó labores de dragado y con ello el puerto quedó listo para recibir naves con calados de 11.5 metros.
Asimismo, está preparado para recibir y almacenar hasta 120 contenedores refrigerados con la reciente adquisición de maquinaria portuaria especializada consistente en dos grúas portacontenedores "reach stacker" y equipos para la atención de contenedores refrigerados.
Fuente: El Comercio
Ver Nota completa: https://bit.ly/2WAMG79

4.   DESARROLLO EXPORTADOR DE LAS REGIONES: LOS PERX - RICARDO ROMERO
28/03/2019
Desde que se inició el proceso de descentralización, las regiones comenzaron a tomar mayor importancia en los debates nacionales, no sólo en lo que respecta a temas culturales, sociales y políticos, sino también en asuntos vinculados a su prosperidad económica, como por ejemplo el desarrollo exportador.
La evidencia más contundente de este cambio se sustenta en el hecho de que, a partir de 2004, el Gobierno, bajo el liderazgo del Mincetur, conjuntamente con las autoridades regionales y la cooperación técnica, desarrollaron una serie de acciones plasmadas en los Planes Estratégicos Regionales de Exportación (PERX).
Casi quince años después, la mayoría de los PERX han sido modificados de acuerdo a la realidad productiva actual y a sus nuevas necesidades comerciales.
Lo fascinante de este trabajo es que ha involucrado un análisis profundo del nivel de competitividad alcanzado por cada región, que se realizó tomando en cuenta criterios cuantitativos y cualitativos. El ejercicio cuantitativo fue esencialmente de escritorio, y muchas veces difícil de completar por la carencia de información.
En cambio, la investigación cualitativa incluyó mucho trabajo de campo y la participación de diversos actores locales, como empresarios, políticos, funcionarios públicos y representantes de ONG y de la academia, conocedores de su realidad.
Los resultados de la primera etapa de los PERX no solo confirman el crecimiento de la participación de las regiones en la actividad exportadora, que ocurre a través de actividades que se han convertido en emblemáticas, como las ruedas de negocios de exportación macro regional, en las que participan compradores internacionales.
De esta forma se ha venido acercando cada vez más a las regiones con oportunidades comerciales directamente a distintos mercados del mundo.(…)
Fuente: Expreso
Ver Nota completa: https://bit.ly/2CI9wC6

5.   MINCETUR HARÁ CAMBIOS EN OFICINAS COMERCIALES, AHORRARÁ GASTOS ADMINISTRATIVOS
28/03/2019
El ministro de Comercio Exterior y Turismo, Edgar Vásquez, anunció que su cartera prepara una serie de cambios para las Oficinas Comerciales del Perú en el Exterior (OCEX), los cuales se ejecutarán durante el primer semestre de este año.
Aunque no brindó detalles, Vásquez adelantó que se buscarán repotenciar las OCEX y lograr una mayor eficiencia en su trabajo en la apertura de mercados.
"Vamos a buscar que liberar recursos de gasto corriente precisamente en gastos de actividades de promoción. Es algo que puedo ir adelantando, pero que muy pronto voy a tener oportunidad de compartir", reveló el ministro Vásquez.
Actualmente existen 33 OCEX peruanas en el mundo y Vásquez negó que se vayan a cerrar algunas de estas. Por el contrario, dio a entender que se reubicarían algunas de estas oficinas comerciales.(…)
Fuente: Gestión
Ver Nota completa: https://bit.ly/2FCz2sW

6.   CARGILL INVERTIRÍA US$ 1,000 MILLONES EN AMÉRICA LATINA EN LOS PRÓXIMOS CINCO AÑOS
27/03/2019
Operador global de materias primas y procesador de alimentos mantendrá su operación en Venezuela pese a las dificultades actuales. 
(…) David MacLennan, presidente y director ejecutivo del operador global de materias primas y procesador de alimentos, destacó las condiciones favorables para los inversionistas privados en países como Argentina, Brasil, Colombia y Chile, aunque se abstuvo de revelar detalles de las posibles compras de su empresa en los próximos años por pactos de confidencialidad.
"No tenemos un número exacto en este momento, pero diría que si tomamos entre US$ 200 y US$ 300 millones en Colombia y todas esas geografías fácilmente en cinco años podría llegar a los US$ 1,000 millones", dijo MacLennan el martes en la noche en una entrevista con Reuters en Bogotá.
Cargill compró en Colombia en los últimos dos años Pollos El Bucanero y Campollo, adquisiciones con las que busca expandir su presencia en el sector avícola del país sudamericano, al tiempo que explora posibles incursiones en los sectores de carne vacuna, carne de cerdo y de pescado.
Las proyecciones para Colombia incluyen una inversión de entre US$ 200 y US$ 300 millones en los próximos dos años, principalmente para mejorar eficiencia y aumentar capacidad de producción en sus dos plantas de producción avícola.
Fuente: Gestión
Ver Nota completa: https://bit.ly/2U2GjN4

7.   FITCH MANTUVO CALIFICACIÓN DE PERÚ, CON PERSPECTIVA ESTABLE
28/03/2019
Fitch Ratings mantuvo la calificación de Perú en 'BBB +' con una perspectiva estable.
"Las calificaciones de Perú reflejan sus sólidos balances públicos y externos y su credibilidad y consistencia", señaló la agencia en un comunicado.
Agregó que las políticas macro de Perú han afianzado la estabilidad macroeconómica y financiera.
"Estas fortalezas equilibran las vulnerabilidades de la alta dependencia de los productos básicos, la dolarización financiera y una baja 
base de ingresos del gobierno, así como un menor ingreso per cápita y los indicadores de gobernabilidad", indicó.
Recordó que una recuperación cíclica de la inversión en cobre, apoyada por proyectos de infraestructura, impulsó el crecimiento del 4% del PIB real de Perú en 2018.
(…) Asimismo, estimó probable que el potencial de crecimiento se mantenga entre un 3.5% y 4%. "Sin reformas económicas sustanciales que impulsen la inversión y la productividad, como la mejora de la infraestructura o la reforma del mercado laboral.Fitch asume que el ambiente político impediría la implementación de tales reformas durante nuestro período de previsión", apuntó.
Fuente: Gestión
Ver Nota completa: https://bit.ly/2uxSfXK

Perjuicio económico en concesión del Terminal Portuario de Paita supera los US$ 6 millones

AUDITORÍA DE LA CONTRALORÍA

Perjuicio económico en concesión del Terminal Portuario de Paita supera los US$ 6 millones

https://gestion.pe/economia/perjuicio-economico-concesion-terminal-portuario-paita-supera-us-6-millones-262563

 

La Contraloría detectó diversos perjuicios económicos al contrato de concesión del Terminal Portuario de Paita debido al incumplimiento de obligaciones contractuales y de la normativa.

 

REDACCIÓN GESTIÓN  / 27.03.2019 - 12:08 PM

La Contraloría detectó un perjuicio económico por US$ 6´191,422 y S/ 271,500 en el contrato de concesión del Terminal Portuario de Paita en la región Piura, debido al incumplimiento de obligaciones contractuales y de la normativa del sistema portuario nacional.
Como resultado de una auditoría de cumplimiento a la Autoridad Portuaria Nacional (APN) -que actúa en representación del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (concedente)-, a ProInversión y al Ositran, la entidad fiscalizadora identificó la presunta responsabilidad de 22 funcionarios y exfuncionarios de la APN y Ositran involucrados en este caso.

¿Qué se encontró?

De acuerdo a la pesquisa de la Controloría, se halló:
1. La APN aprobó los expedientes técnicos de obras civiles, equipamiento complementario y servicios de sistemas de información como inversiones adicionales, y el Ositran las reconoció como tal, pese a que correspondían a inversiones mínimas, lo que ocasionó un perjuicio al Estado de US$ 2´947,253.53 por la reducción del monto de inversión adicional, incluido IGV, consignado en la propuesta económica del concesionario.
2. La APN aprobó expedientes técnicos de las obras de infraestructura portuaria con cargo a la inversión adicional, y el Ositran las reconoció como tal, pese a que correspondían a obras mínimas de acuerdo al contrato y propuesta técnica del concesionario, ocasionando un perjuicio al Estado de US$ 3´244,169.01 por la reducción del monto de inversión adicional, consignado en la propuesta económica del concesionario.
El contrato de concesión, cabe precisar, define a las inversiones mínimas como aquellas que comprenden la ejecución de las obras mínimas que el concesionario debe realizar para la construcción de un muelle de contenedores y reforzamiento del muelle espigón existente o la construcción del segundo amarradero del muelle de contenedores.
Mientras que, la inversión adicional es el monto consignado por el concesionario en su propuesta económica destinado a la realización de obras adicionales previstas en el contrato, como por ejemplo vías de acceso terrestre al terminal, ampliación del muelle espigón existente y otras.
3. El concesionario (Terminales Portuarios Euroandinos) entregó fuera del plazo previsto en el contrato de concesión, la información que acreditaba el cumplimiento de los Niveles de Servicio y Productividad (NSP) de 8 trimestres de la concesión; y el Ositran no inició el procedimiento administrativo sancionador al concesionario, pese a que constituía una infracción grave, lo que ocasionó que no se aplique una sanción de S/ 720,000 como mínimo.
4. La APN modificó la metodología para la medición de los NSP del terminal portuario de Paita, incorporando sin sustento técnico deducciones de tiempo para el cálculo de los rendimientos exigidos en el contrato de concesión, lo que generó la afectación de la calidad de los servicios prestados a los usuarios y el favorecimiento al concesionario, siendo pasible de penalidades por S/ 122, 763.69.
5. El concesionario (Terminales Portuarios Euroandinos) no presentó dentro de los primeros cuatro meses de cada año de la concesión, los estados financieros auditados de sus accionistas fiadores, según lo previsto en la adenda N°1 al contrato de concesión, ocasionando perjuicio al Estado por S/ 271,500.00 debido a la inaplicación de las penalidades correspondientes.
La finalidad de la presentación de dichos estados financieros, aclaró la Contraloría, es verificar la exigencia del patrimonio neto de los accionistas fiadores para garantizar la ejecución de la inversión adicional.
El informe de auditoría -precisó la Contraloría- ha sido notificado a los titulares del MTC, Ositran, ProInversión y de la Autoridad Portuaria Nacional (ANP) el 8 y 11 de marzo de 2019.
Asimismo, fue derivado a la procuraduría pública de la Contraloría para que inicie las acciones legales respectivas, así como al órgano instructor para que determine el inicio del procedimiento administrativo sancionador correspondiente a los 22 funcionarios y exfuncionarios involucrados en el caso, 16 de ellos con presunta responsabilidad penal y todos con presunta responsabilidad administrativa.
Vea el documento completo de la auditoría realizada por la Contraloría General de la República de la concesión del Terminal Portuario de Paita : https://es.scribd.com/document/403367942/Auditoria-de-Paita#from_embed