Estimados señores, mediante el presente compartimos las siguientes notas/artículos de interés.
1. TERRAPUERTO EN EL CALLAO - CARTA
11/09/2019
Uno de los grandes problemas que afronta Lima es el caos vehicular. En tal sentidos, para paliar esta problemática, empresarios del sector comercio exterior, reunidos en el Consejo Nacional de Usuarios del Sistema de Distribución Física Internacional (Conudfi), han planteado la creación de terrapuertos para vehículos de carga pesada en el Callao y otras zonas estratégicas, como alternativa para agilizar el tránsito. (…)
Fuente: Gestión vía IP Noticias
2. SE INICIÓ 'PICO Y PLACA' CON CRÍTICAS DE CAMIONEROS
11/09/2019
La restricción de circulación para vehículos de carga pesada, precisó ayer el alcalde de Lima, Jorge Muñoz, se aplicará a pesar de la oposición de operadores logísticos y empresarios, quienes amenazaron con "denunciar" a la autoridad municipal por las supuestas pérdidas que ocasionará la medida.
(...) Según el alcalde, la norma que establece el 'pico y placa' para camiones, remolques y semirremolques, además de ser "una norma bastante flexible", incluye ya las sugerencias que los transportistas y gremios empresariales hicieron al revisar la propuesta original.
En respuesta, el Gremio de Transportes y Logística (GTL), representado por Geovani Diez, advirtió que la restricción ocasionará pérdidas diarias por más de US$ 45 millones.
(...) Diez agregó que para aplicar una medida de esta naturaleza se necesitan "plataformas logísticas" que permitan conservar las mercancías durante las horas en que los camiones no puedan circular. La implementación de dicha infraestructura, dijo el empresario, es responsabilidad del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), entidad que no respondió a las consultas de La República.(…)
Fuente: La República
3. PERÚ: ANUNCIAN FIRMA DE CONTRATO PARA REHABILITAR INSTALACIONES DEL PUERTO DE ILO
10/09/2019
La firma del contrato de rehabilitación del terminal portuario de Ilo, en la región Moquegua, que optimizará el comercio peruano y boliviano, fue anunciada por el viceministro de Transportes y Comunicaciones de Perú, Carlos Estremadoyro, durante su visita a las instalaciones del muelle de la Empresa Nacional de Puertos (Enapu) Ilo.
El viceministro destacó que, hasta agosto, se alcanzaron los volúmenes de carga que se dieron durante todo el año pasado y en el 2020 se superará esta cifra. Para ello, dijo, se trabaja en la reparación de la viga mandil, la losa de rodadura y los pilotes, lo que permitirá incrementar el tamaño del muelle para atender a más embarcaciones.
“Ya rompimos la inercia que teníamos por muchos años y esto va a empezar a crecer. Si no nos preparamos como muelle, como puerto y como ciudad para lo que se viene, definitivamente vamos a perder esta carrera y no queremos eso como país”, expresó. (…)
Fuente: Portal Portuario
4. HIDROVÍA AMAZÓNICA: PUNTOS DE DRAGADO DE LA OBRA SUPERARÁN LOS 13 PREVISTOS
11/09/2019
El proyecto Hidrovía Amazónica, que busca facilitar la navegación de embarcaciones de carga por cuatro ríos, implicará el dragado de al menos 19 puntos o “malos pasos”, superando así los 13 previstos inicialmente, según informó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
Los “malos pasos” son las zonas de los ríos que presentan poca profundidad, por lo que se efectuará el dragado para remover rocas, sedimentos y tierra con el fin de facilitar el traslado de las embarcaciones comerciales, que suelen tener el mayor calado.
(…) “Efectivamente, no serán 13 los malos pasos, tampoco son 24, hasta el momento se calculan 19 malos pasos. El estudio de ingeniería del proyecto todavía se encuentra en elaboración, porque tiene mucho que ver con el Estudio de Impacto Ambiental (EIA)”, sostuvo el viceministro de Transportes, Carlos Estremadoyro.
Las modificaciones al proyecto se definirán en el estudio de ingeniería, que podrá concluirse una vez que el Servicio Nacional de Certificación Ambiental (Senace) apruebe el EIA del proyecto concesionado por 20 años al consorcio Cohidro, formado por la peruana Casa Contratistas (CASA) y la china Sinohydro. La inversión inicial prevista para este proyecto es de US$ 95 millones.
La ministra del Ambiente, Lucía Ruiz, informó a la comisión que hasta mayo del próximo año se extiende el plazo para la subsanación a las observaciones hechas al EIA presentado por el consorcio. (…)
Fuente: Gestión
5. BOLIVIA INAUGURA DOBLE VÍA QUE ES PARTE DEL CORREDOR BIOCEÁNICO ENTRE BRASIL Y PERÚ...
10/09/2019
El presidente de boliviano, Evo Morales, inauguró la doble vía Ichilo – Ivirgarzama entre los departamentos de Santa Cruz y Cochabamba, construida con una inversión de 952 millones de bolivianos y 66.66 kilómetros de extensión, que es parte del corredor bioceánico que unirá a Bolivia con Perú y Brasil.
El presidente de boliviano, Evo Morales, inauguró la doble vía Ichilo – Ivirgarzama entre los departamentos de Santa Cruz y Cochabamba, construida con una inversión de 952 millones de bolivianos y 66.66 kilómetros de extensión, que es parte del corredor bioceánico que unirá a Bolivia con Perú y Brasil.
La obra vial cuenta con un ancho de plataforma de diez metros, un ancho de calzada de 7 metros para cada vía, dos carriles con de 3.5 metros por sentido y una carpeta asfáltica de 9.5 centímetros de espesor, además de 13 puentes paralelos para la vía antigua Cochabamba Santa Cruz, nueva pasarelas y 27 paraderos de peatones. (…)
Fuente: Portal Portuario
6. MUÑOZ A EMPRESARIOS: NO HAY INTOCABLES EN EL “PICO Y PLACA” PARA CAMIONES
11/09/2019
El alcalde de Lima, Jorge Muñoz, salió al frente de las críticas a su decisión de aprobar la restricción a la circulación de camiones bajo el sistema “pico y placa”, que fue objetada no solo gremios de transportistas sino de exportadores e importadores, y advirtió que no habrá intocables en la aplicación de esa medida.
El burgomaestre supervisó la implementación de esa restricción en un tramo de la Panamericana Sur, que comenzó desde ayer como “marcha blanca”, y que continuará a modo educativo hasta el 22 de este mes, y que se aplicará en forma obligatoria (con multas por incumplimiento) desde el 23 de este mes.
(...) Ayer, gremios de transportistas adelantaron que evaluarán medidas a tomar ante esta restricción a su circulación (ver vinculada) y en la víspera gremios empresariales como ADEX y Comex cuestionaron la medida, por sus impactos en sobrecostos a la exportación e importación.
(...) De otro lado, el alcalde recordó que a su comuna le corresponde regular el tránsito vehicular en la capital, y a la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) el tema del transporte, e invocó “que ATU haga su trabajo con el transporte”. (…)
Fuente: Gestión vía IP Noticias
7. ‘PICO Y PLACA’ DE CAMIONES: EMPRESARIOS PEDIRÁN QUE SE DEROGUE NORMA QUE RESTRINGE CIRCULACIÓN
10/09/2019
A partir de hoy entra en vigencia la nueva disposición de la Municipalidad de Lima para regular la circulación de vehículos de transporte de carga y/o mercancía en la capital. Esta medida incluye un ‘pico y placa’ en la Panamericana Sur.
(…) La Unión Nacional de Transportistas Dueños de Camiones del Perú – UNT, que agrupa a 16 gremios regionales y al gremio del Callao, expresó su rechazo a la decisión de municipal al considerar que generará sobrecostos y retrasos en el transporte comercial entre Lima, otras regiones del Perú y el exterior.
(…) Por su parte, Erik Fischer Llanos, presidente de la Asociación de Exportadores (ADEX), recordó que transporte internacional no tiene una franja horaria. Por ello, sostiene que se creará es una mayor congestión de las unidades en vista de que del puerto ingresan y salen unos 3.000 contenedores diarios. (…)
(…) Por su parte, Erik Fischer Llanos, presidente de la Asociación de Exportadores (ADEX), recordó que transporte internacional no tiene una franja horaria. Por ello, sostiene que se creará es una mayor congestión de las unidades en vista de que del puerto ingresan y salen unos 3.000 contenedores diarios. (…)
Fuente: El Comercio
8. ALCALDE MUÑOZ DIO DETALLES SOBRE ‘PICO Y PLACA’ PARA VEHÍCULOS PESADOS
10/09/2019
El alcalde de Lima, Jorge Muñoz, dijo que el nuevo plan vehicular de restricción para vehículos de carga pesada tendrá nuevas normas durante su recorrido.
Por otro lado, adelantó que se juntará con la presidenta de Confiep, María Isabel León, para realizar los ajustes correspondientes de ser el caso.
El conductor comentó que este nuevo plan para vehículos pesados ha generado preocupación a la Asociación de Exportadores (Adex), ya que ellos usan este servicio para movilizar mercadería, es así que podrían sufrir algunos inconvenientes. (…)
Fuente: RPP vía IP Noticias
9. ‘PICO Y PLACA’: ATE PIDE INCLUIR A LA CARRETERA CENTRAL EN RESTRICCIÓN PARA CAMIONES
10/09/2019
El municipio de Ate pidió a la Municipalidad de Lima incluir a la Carretera Central dentro de las vías en las que se aplicará el plan ‘Pico y placa’ para camiones y vehículos de carga pesada.
En un comunicado, la comuna distrital afirmó que la Carretera Central presenta una “grave congestión vehicular” en todas las horas del día y que esa situación, según se menciona, es ocasionada por las obras de la Línea 2 del Metro de Lima, las cuales se iniciaron hace cuatro años.
Además, advirtió que esto se agravará a partir del próximo 22 de setiembre, cuando se cierre un “tramo neurálgico” de la mencionada vía, ya que se restringirá la circulación vehicular hasta la Plaza de Armas del distrito y la sede central del municipio.
“A fin de evitar el colapso vial, la Municipalidad de Ate solicita a la Municipalidad Metropolitana de Lima que incorpore a la Carretera Central dentro del esquema de restricción para la circulación de transporte de carga pesada”, se señala en el comunicado.
Por su parte, el alcalde de Ate, Edde Cuéllar, solicitó ante la Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso declarar en emergencia la Carretera Central durante el periodo de ejecución de la Línea 2 del Metro de Lima.
Además, planteó que los vehículos de carga pesada transiten solo en horario nocturno y ser desviados por la autopista Ramiro Prialé. También propuso la culminación de vías alternas, como el tramo de la Ramiro Prialé comprendido desde la Av. Las Torres hasta el puente Los Ángeles, y la Prolongación Javier Prado hasta Prialé.
Fuente: El Comercio
10. MULTA A CAMIONES QUE VAYAN POR LA IZQUIERDA
11/09/2019
Los vehículos de transporte de carga pesada que circulen por los carriles del lado izquierdo de la carretera Panamericana Sur recibirán una multa –a partir del 23 de setiembre– de S/336. Así lo advirtió ayer el alcalde de Lima, Jorge Muñoz, tras explicar que esta norma ya existía en el Reglamento Nacional del Tránsito, pero los conductores no la cumplían.
“Por la derecha deben circular los buses y camiones y por la izquierda los autos particulares. No vamos a poner separadores, pero ya hemos pintado la vía”, sostuvo Muñoz(…)
Fuente: Perú 21 vía IP Noticias
11. BUSCAN AGILIZAR TRÁNSITO AL CALLAO
11/09/2019
Vista la necesidad de mejorar el entorno asociado a las operaciones en el puerto del Callao, DP World Callao y la Autoridad Portuaria Nacional (APN) suscribieron un convenio de cooperación que permitirá a la entidad estatal agilizar el tráfico en las vías de acceso a la zona, con información proporcionada por la referida empresa.
Así, personal de la APN podrá verificar, mediante una aplicación, si los camiones que están estacionados en las inmediaciones de los terminales se encuentran dentro del rango horario de la cita programada para su ingreso al Muelle Sur.
A partir de dicha información, la APN planea ejecutar acciones conjuntas con la Policía Nacional para no generar congestión en la avenida Manco Cápac, informó Gerard van den Heuvel, CEO de DP World Callao. (…)
Fuente: Gestión vía IP Noticias
12. ODEBRECHT REALIZÓ PAGOS ILÍCITOS POR CASI US$59 MILLONES
11/09/2019
(…) La empresa brasileña Odebrecht entregó al equipo especial Lava Jato de la fiscalía, el pasado 5 de setiembre, un documento de 17 páginas con nuevas planillas del Departamento de Operaciones Estructuradas. Estas contienen el registro de los pagos ilícitos en 13 obras a 71 ‘codinomes’, entre enero del 2006 y mayo del 2011.
El Comercio accedió a esta documentación, en la que figuran entregas de dinero hechas por la constructora y que suman casi US$59 millones, equivalentes a 111’523.764 reales brasileños.
Las obras registradas en estas nuevas planillas de la llamada caja 2 son: carretera San José de Sisa, las obras de saneamiento en Iquitos y Chimbote, la Interoceánica Sur, el metro de Lima y la carretera Carhuaz-Chacas-San Luis.
También figuran pagos por la Concesión Proyecto Irrigación Olmos, la carretera Tingo María-Aguaytía en Huánuco, IIRSA Norte, el puerto del Callao, Interceptor Norte, Marca I y Marca II (represa Marcapomacocha), proyectos en los que -hasta el momento- Odebrecht no ha admitido culpabilidad ni el pago de coimas. (…)
Fuente: Gestión
13. AUTORIDAD PORTUARIA DE SANTANDER VISITA EL TERMINAL PORTUARIO DEL CALLAO
11/09/2019
Miembros del Directorio de la APN se reunieron esta mañana con el Presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, Jaime González Lopez; la Presidenta Ejecutiva de Ositrán, Verónica Zambrano Copello; así como con los representantes del MTC y del MINCETUR, a fin de intercambiar experiencias y evaluar propuestas de cooperación en el ámbito de la capacitación y desarrollo académico portuario. Posteriormente, los representantes de Santander visitaron el Terminal Portuario del Callao, acompañados del Presidente del directorio de la APN. (…)
Fuente: Gestión
14. COMPETITIVIDAD COMO POLÍTICA DE ESTADO
11/09/2019
La brecha en infraestructura y la falta de competitividad son temas recurrentes para todos los sectores que examinan los desafíos de la economía peruana.
Muchas veces, se han alentado medidas; sin embargo, los esfuerzos no han tenido el éxito esperado por la magnitud del reto. Por ello, el Poder Ejecutivo decidió asumir esta tarea de manera frontal, realista y práctica, delimitando ámbitos de acción, proyectos y necesidades a partir de un esfuerzo transversal y macrorregional, utilizando mecanismos de gestión, supervisión y administración del primer mundo, que han dado excelentes resultados en los recientes Juegos Panamericanos.
El país cuenta con el Plan Nacional de Infraestructura para la Competitividad (PNIC) y el Plan Nacional de Competitividad y Productividad 2019-2030.
En el primer caso, se busca proveer al Estado de un insumo para diseñar una agenda de desarrollo transparente y consensuada, que permita cerrar brechas claves para el desarrollo económico y social del país.
Para que los esfuerzos y recursos no queden en buenas intenciones se ha recibido el soporte especializado del Gobierno Británico y del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), que permitirá identificar las mejores prácticas internacionales en temas de planeamiento y priorización. (…)
Fuente: El Peruano vía IP Noticias
15. INCERTIDUMBRE MUNDIAL SOBRE EL COMERCIO ALCANZA NUEVO MÁXIMO
11/09/2019
El índice de incertidumbre mundial en el comercio aumentó diez veces respecto de los máximos observados en décadas anteriores, y podría reducir el crecimiento económico mundial hasta 0, 75 puntos porcentuales este año, según el Fondo Monetario Internacional. Las Américas y Asia-Pacífico son las regiones más afectadas debido a la guerra comercial. (…)
El índice de incertidumbre mundial en el comercio aumentó diez veces respecto de los máximos observados en décadas anteriores, y podría reducir el crecimiento económico mundial hasta 0, 75 puntos porcentuales este año, según el Fondo Monetario Internacional. Las Américas y Asia-Pacífico son las regiones más afectadas debido a la guerra comercial. (…)
Fuente: Portal Portuario
16. MEDIDAS PREVENTIVAS ANTE SINIESTROS DE CARGA, POR PAUL MAXWELL
10/09/2019
En el transporte marítimo y aéreo de perecibles siempre existirá la posibilidad de que ocurran pérdidas, daños o retrasos en relación con la carga, tal como describen los artículos 992 y 993 del Código de Comercio (en el caso del transporte marítimo) y los artículos 18 y 19 del Convenio de Montreal (en el caso del transporte aéreo).
En el transporte marítimo y aéreo de perecibles siempre existirá la posibilidad de que ocurran pérdidas, daños o retrasos en relación con la carga, tal como describen los artículos 992 y 993 del Código de Comercio (en el caso del transporte marítimo) y los artículos 18 y 19 del Convenio de Montreal (en el caso del transporte aéreo).
Por eso, la primera recomendación será siempre asegurar la carga.
Sin embargo, no basta con contratar un seguro de carga y dejar que éste se haga cargo de todo después que ocurre un siniestro. Existen pasos que se deben cumplir – como asegurado – de manera preventiva, es decir, antes de que ocurra el siniestro, que tendrán una influencia determinante a la hora de que el seguro cubra o no una determinada eventualidad.
Aunque contratar un seguro de carga parece como el mejor camino, los pasos preventivos resultan igualmente aplicables para los casos en que el exportador decida no contratar seguro, y como consecuencia de eso, se verá en la necesidad de manejar él mismo el caso y ejercer las acciones indemnizatorias directas en contra de los transportistas, para lo cual siempre va a requerir de una variada documentación de respaldo si pretende tener éxito. (…)
Fuente: Portal Portuario
