CONUDFI 26 JUNIO 2018 : Informativo Logístico del Sector Acuático, Aéreo y Terrestre en el país

Estimados señores, mediante el presente compartimos las siguientes notas/artículos de interés.

1.-  MUELLE NORTE DE CALLAO ALISTA ALZA DE TARIFAS DESDE JULIO

       26/06/2018

Ante el descontento de Usuarios del Puerto .

“………………………. . Los usuarios consideran que estos suicesivos incrementos tarifarios no se justifican , frente a la calidad del servicio que reciben y los sobrecostos que esto les genera a los operadores del comercio exterior .

Una medición de Lima Consulting , contratada por Ositran , indico que un 51.4% de Usuarios del Muelle Norte esta insatisfecho por las demoras en la atención en los servicios y facilidades a las naves  , un 32.9% esta disconforme con las colas y congestionamiento para el despacho y recepción de contenedores y carga” .

Fuente: Diario Gestión (adjunto nota)

2.-  EXPORTADORES PIDEN DIÁLOGO POR LA COMPETITIVIDAD

26/06/2018

ADEX pidió reactivar el Consejo Nacional de Competitividad y Formalización (CNCF) y que sea liderado por el presidente de la República, a fin de que sea espacio de dialogo con la participación activa del sector privado.

Fuente: Diario Gestión

Link: https://bit.ly/2MpJSV1

3.-  FOSFATOS DEL PACÍFICO BUSCA CONFIRMAR RESERVAS EN BAYÓVAR

26/06/2018

Con el objetivo de confirmar reservas en los depósitos que tiene en Piura, la empresa Fosfatos del Pacífico S.A. (parte del Grupo Hochschild) planea ampliar las áreas de exploración en la zona de roca fosfórica en Bayóvar, ubicada en Sechura (Piura). El proyecto minero no metálico contempla la explotación minera a tajo abierto, con una producción de 5.5 millones de toneladas secas de mineral bruto anual.

Fuente: Diario Gestión

Link: https://bit.ly/2txanBb

4.-  TRABAJADORES DE LA MARINA MERCANTE APOYAN MODIFICACIÓN AL CABOTAJE

25/06/2018

“Apoyamos la modificación al cabotaje, ya que presenta expectativas favorables para el desarrollo de muchas actividades directas e indirectas al transporte de pasajeros”, sostienen entes sindicales del rubro naviero. Laboral, Negocios e Industria.

La Federación Nacional de Sindicatos de Oficiales de Naves Mercantes y Especiales de Chile (Fenasiomechi), la Federación de Sindicatos Marítimos (Fesimar-CUT), el Sindicato Empresa Oficiales Compañía Naviera Frasal y el Consejo Sur-Austral de Trabajadores de la Marina Mercante (Cosatram) remitieron una carta a la Comisión del Trabajo y Previsión Social del Senado para referirse al cabotaje.

Fuente: AQUA NEWS

Link: https://bit.ly/2tx3MGN

5.-  SE DESACELERA CRECIMIENTO DE LA POBLACIÓN EN EL PAÍS Y ALCANZA LOS 31.2 MILLONES

                26/06/2018

El rostro del Perú ha cambiado. Hace casi 80 años, el grueso de la población del Perú se ubicaba mayormente en la sierra (65%), ahora la mayor parte vive en la costa (58%) y cada vez menos lo hacen en los Andes (ver tablas). Así se desprende de los primeros resultados de los censos nacionales que dio a conocer el INEI, siete meses después de que se realizaron, en medio de denuncias de viviendas no empadronadas y problemas logísticos. “Los resultados que estamos entregando son robustos y confiables”, afirmó el jefe encargado del organismo, Francisco Costa.

Fuente: Diario Gestión

Link: https://bit.ly/2K9XsiJ

6.-  PROCHILE FORMA ALIANZA CON AMAZON PARA PROMOVER EL E-COMMERCE TRANSFRONTERIZO

   26/06/2018

Para propiciar el comercio electrónico transfronterizo, ProChile acordó con Amazon un plan piloto para que empresas chilenas puedan vender en el exterior a través de la plataforma. Para comenzar, el acuerdo favorecerá a empresas chilenas que ya tienen actividades en el mercado norteamericano, con productos no perecibles para el cuidado de la salud, de belleza, cosméticos, suplementos alimenticios y productos para bebés.

“Esta unión permitirá que las empresas clientes de ProChile tengan a Amazon como socio estratégico para exportar a Estados Unidos”, dijo el director de ProChile, Jorge O’Ryan. En los últimos tres años, 229 empresas han exportado a Estados Unidos productos con potencial de ser vendidos en la plataforma electrónica. “Esta alianza podría dar a estas empresas la posibilidad de llegar, en forma segmentada y eficiente, a más de 175 millones de consumidores, los visitantes mensuales de Amazon Estados Unidos”, añadió O´Ryan.

Fuente: Mundo Marítimo

Link: https://bit.ly/2yKR38x

CONUDFI 22 JUNIO 2018 : Informativo Logístico del Sector Acuático, Aéreo y Terrestre en el país

Estimados señores, mediante el presente compartimos las siguientes notas/artículos de interés.

1.- PARQUE INDUSTRIAL DE ANCÓN RECIBE ZONIFICACIÓN DEL MUNICIPIO DE LIMA

22/06/2018

Todo indica que el desarrollo del Parque Industrial de Ancón ya no se dilataría. El impulso que faltaba se dio a inicios de mes (3 de junio), cuando la Municipalidad de Lima emitió una ordenanza que permite el cambio de zonificación de las Pampas de Ancón y Piedras Gordas, que hará posible el desarrollo del futuro Parque Industrial de Ancón. Cabe precisar que la construcción del proyecto demandará una inversión de US$ 500 millones, según cifras de ProInversión, y se edificará sobre un terreno de 1, 338.22 hectáreas. Se estima que el futuro polo industrial atraerá nuevas inversiones por US$ 2, 200 millones, derivados de empresas tecnológicas, industriales y logísticas.

Fuente: Diario Gestión

Link: https://goo.gl/3FyjGn

2.- Produce: Se replanteará el Consejo Nacional de Competitividad

               22/06/2018

Con relación a si está a favor de hacer extensivos los beneficios del régimen de promoción agraria al sector textiles y confecciones, el titular de Produce, Raúl Pérez-Reyes, dijo que es difícil tomar una postura al respecto porque no cuenta con todos los estudios completos de su impacto. “En línea de este andamiaje institucional de primer nivel, en donde está el diálogo público-privado que define a la política industrial, hay que comenzar a discutir sector por sector”, precisó en diálogo con Gestión.

Fuente: Diario Gestión

Link: https://goo.gl/csWf4i

3.- SUNAT : MODIFICAN EL PROCEDIMIENTO ESPECÍFICO “INSPECCIÓN NO INTRUSIVA, INSPECCIÓN FÍSICA Y RECONOCIMIENTO FÍSICO DE MERCANCÍAS EN EL COMPLEJO ADUANERO"

22/06/2018

Compartimos norma que Modificaa el Procedimiento Específico “Inspección no intrusiva, inspección física y reconocimiento físico de mercancías en el complejo aduanero de la Intendencia de Aduana Marítima del Callao” 

La inspección no intrusiva de las mercancías ubicadas en los depósitos temporales intraportuarios se realiza cuando hayan sido destinadas aduaneramente. No se realizará la inspección no intrusiva de las mercancías que hayan sido reconocidas físicamente en el depósito temporal intraportuario o en el terminal portuario.  El reconocimiento físico de las mercancías destinadas al régimen de importación para el consumo, bajo la modalidad de despacho anticipado, consignadas a un solo dueño y que van a ser trasladadas a un depósito extraportuario o a una zona primaria con autorización especial, puede ser realizado en el Complejo.

Fuente: El Peruano

Link: Adjunto

4.- EL COMERCIO INTERNACIONAL PERUANO - JAVIER ZUÑIGA

               22/06/2018

Luego de más de dos años consecutivos en donde el volumen de importaciones era mayor al de las exportaciones (2014 y 2015), a mediados del año 2016 el Perú pudo alcanzar un superávit comercial que aún se observa en la actualidad, originado por el entorno internacional de los metales como principal promotor.  En cuanto a las exportaciones, en el 2017, el Perú alcanzó la cifra de USD 44, 058 millones. Según la Asociación de Exportadores (ADEX), esta cifra representa un incremento de 22.7%, respecto al 2016. En abril del 2018, las exportaciones crecieron 17.0756, con respecto al año anterior.

Fuente: Diario Gestión

Link: https://goo.gl/hzQtbw

5.- ¿CÓMO IMPACTÓ LA LEY ANTIBARRERAS DURANTE EL 2017? - IVO GAGLIUFFI, PRESIDENTE DEL CONSEJO DIRECTIVO DEL INDECOPI

22/06/2018

El Estado no solo debe dictar leyes sino, luego de un plazo razonable, también medir su impacto. En el reciente Documento de Trabajo FI-GEE-03, el Indecopi mide los resultados del primer año de la Ley Antibarreras (Decreto Legislativo 1256). Las cifras son alentadoras. En el 2017 atacamos 4, 311 barreras burocráticas (BB). Conseguimos que fueran eliminadas voluntariamente 3, 661 BB por 104 diferentes entidades públicas, funcionando el enfoque persuasivo, pues estas prefieren levantar las BB antes que ser denunciadas.

Fuente: Diario Gestión

Link: https://goo.gl/ffZbno

6.- NECESARIA AGENCIA INDEPENDIENTE DE CARGOS AEROPORTUARIOS: ACI Y IATA

                22/06/2018

Para resolver las disputas entre aerolíneas y aeródromos por tarifas excesivas de uso aeroportuario, los gobiernos deberían implementar una agencia independiente de cargos aeroportuarios, coincidieron Angela Gittens y Alexandre de Juniac, directores generales del Consejo Mundial de Aeropuertos (ACI World) y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), respectivamente . La postura anterior fue expresada por los líderes de ambos organismos durante el evento de cierre de la Asamblea General de ACI Europe y ACI World, celebrada en Bruselas, Bélgica . De acuerdo con un reporte de ATW, De Juniac y Gittens consideraron que la regulación actual “infantiliza” tanto a terminales aéreas como a aerolíneas . Ante esto, el CEO de IATA consideró que se requiere de una agencia independiente –a nivel nacional, regional o global–, que resuelva de manera más efectiva los problemas de competitividad generados por la sobreregulación aeroportuaria . Por su parte, Gittens destacó que este árbitro imparcial sería necesario en casos donde exista una posición dominante de mercado, sin importar que ésta se incline del lado de las aerolíneas o de los aeropuertos . “La idea es tener un cuerpo altamente especializado, con gente que conozca y entienda el negocio, independiente de todos y que escuche a todas las partes involucradas” en temas de cargos aeroportuarios, apuntó De Juniac.

Fuente: Noticias A21

Link: https://goo.gl/x9zqbX

7.- PRIMER ENCUENTRO MARÍTIMO PORTUARIO ABORDÓ LAS PROYECCIONES Y DESAFÍOS DEL SECTOR

20/06/2018

Durante esta jornada Datasur junto a Alog Chile llevaron a cabo el Primer Encuentro Marítimo Portuario, evento realizado en el auditorio de Empresa Portuaria Valparaíso y que tuvo por objetivo poner en relieve el momento del sector, sus proyecciones e identificar los desafíos que enfrenta en Chile en esta importante materia.

Pablo Morales, gerente general de Datasur.com destacó la buena recepción del público que acudió en gran número ala instancia, lo que aseguró “indica que se trata de un tema importante y uno de nuestros objetivos principales es que estos sean importantes para Chile y que lleguen al Estado, a las autoridades y que se hagan cargo de muchas cosas que son importantes para que el comercio exterior y para que el sector marítimo-portuario crezca, lo que es vital”.

Fuente: Mundo Marítimo  

Link: https://goo.gl/gF6Wxj

8.- THE JOINT SESSIONS RETURN BY POPULAR DEMAND IN IATA CARGO EVENTS

               22/06/2018

Compartimos con ustedes el IATA CARGO EVENTS 

Fuente: ASOCIACIÓN INTERNACIONAL DE TRANSPORTE AÉREO

Link: https://goo.gl/bBgzLD

9.- NETFLIX, UBER Y SPOTIFY PAGARÁN IMPUESTOS EN CHILE

21/06/2018

Uber aclaró que cumple con el pago  de impuestos en todos los países en los que opera, de acuerdo a las leyes respectivas de cada Estado y que Chile no es una excepción.

El Gobierno de Chile anunció hoy que prepara una reforma impositiva que incluirá la tributación a la "Economía Digital", incluidas plataformas como Uber, Netflix, Airbnb, AliExpress y Spotify.

"Compañías como Uber en transporte de pasajeros, Airbnb en servicio de alojamiento; Netflix y Spotify, en entretenimiento, y todo el comercio digital, como Amazon y AliExpress deben tributar, aportando así al desarrollo de Chile y nivelando la cancha con sus competidores", dijo el ministro de Hacienda, Felipe Larraín.

"No es justo que prestando el mismo servicio unos paguen impuestos y otros no. En principio, y cuando proceda, todos deben pagar impuesto a la renta, IVA y arancel de importación, salvo que tengan un tratado de libre comercio con Chile", añadió.

Precisó que la idea es que esas plataformas tributen el impuesto a la renta si están constituidas como sociedades y que sus transacciones sean gravadas con el Impuesto al Valor Agregado (IVA) y con un impuesto único a la transacción o un sobrecargo al pago efectuado con tarjetas de crédito.

Fuente: Diario el Comercio

Link: https://goo.gl/zVpi5f

CONUDFI 21 JUNIO 2018 : Informativo Logístico del Sector Acuático, Aéreo y Terrestre en el país

Estimados señores, mediante el presente compartimos las siguientes notas/artículos de interés.

1.- Comunicado APM Terminals Callao: Reprogramación del corte del sistema de Contenedores y sistema de Control de Accesos - Jueves 28/06/2018 desde 15:00 horas hasta las 19:00 horas

21/06/2018

En referencia al comunicado enviado el viernes 15 de junio del 2018, les informamos que el corte del sistema de Contenedores y sistema de Control de Accesos se reprogramará para el jueves 28 de junio del presente año desde las 15:00 horas hasta las 19:00 horas. Durante ese tiempo, se interrumpirá  la atención para el servicio a contenedores en las ventanillas de Facturación, Servicios, Cobros, Control de Almacenes, Extranet, Puerta de Acceso de Contenedores (Balanza Guadalupe) y Zona operativa.

Durante este periodo no se recibirán ni despacharán contenedores. En ese sentido, el ingreso de unidades de transporte por la Puerta de Accesos de Contenedores (Balanza Guadalupe) se realizará hasta las 15:00 horas del jueves 28 de junio del presente año, retomando su atención a partir de las 19:00 horas del mismo día.

Fuente: APM Terminals

Link: https://goo.gl/Q2Bri8

2.- MERCADO DE TRANSPORTE DE CARGA CRECERÁ 12% IMPULSADO POR CONSUMO

20/06/2018

El crecimiento en las actividades de los sectores más emblemáticos han hecho que el mercado de transporte de carga terrestre presente cifras al alza. Es así que a nivel de volumen, ya alcanza las 850 millones de toneladas, y este primer semestre el crecimiento debe haber sido de doble dígito, en el orden del 10%, con tendencia positiva similar en lo que queda del año, incluso hasta 12%.

Fuente: Diario Gestión

Link: https://goo.gl/rpQwN7

3.- COMUNICADO OFICIAL DE “PARO DE TRANSPORTE DE CARGA PESADA REGION CALLAO 3 DE JULIO

               20/06/2018

El transportista de carga en general, con presencia en el Puerto del Callao ,  a nivel de Empresas de transportes y carga en general, formamos la “Comisión de Trabajo Problemática Portuaria y en General” , con la finalidad de buscar solución a nuestros problemas y para la cual cursamos cartas con Petitorio al MTC, a fin de ser escuchados . Sin embargo en las reuniones previas solo hemos visto desinterés y poca voluntad de los mismos al enviar autoridades y  Funcionarios incapaces de tomar decisiones, en el caso de los involucrados; simplemente no presentándose en la convocatoria burlándose; de los usuarios y transportistas en los casos Portuarios.

Por tal motivo exigimos a las autoridades, en nuestro último intento de buscar soluciones se forme:

1.   “Mesa de Trabajo de Alto Nivel”, para que finalmente den solución a nuestro Petitorio, tomando con responsabilidad y seriedad y revisar el por qué se blinda a los Puertos volviéndolos “Intocables” (cabe señalar que los problemas con APMT vienen de años atrás).

2.   Para este fin es importante que las reuniones sean atendidas por autoridades de primer nivel tales como los Ministros/vice Ministros e instituciones como: MTC, MEF, MINISTERIO DE LA PRODUCCIÓN, MININTER, MUNICIPALIDAES (Lima y Callao/Región); SUNAT, entre otras instituciones; y encaren de manera directa y efectiva.

3.   En la apertura de ésta “Mesa de Trabajo de Alto Nivel” integrar al usuario Logístico en general ya que consideramos colateral los problemas del transporte; siendo importante solucionar los problemas de fondo.

4.   Dar soluciones reales afianzando los puntos del Petitorio con sustento legal a través de normativas/ordenanzas, o lo que corresponda para finalmente hacer real la solución (hasta el momento en los problemas del transporte presentados por otros Gremios no se nota ni el avance ni la solución real).

5.   Entre otros puntos que se revisaran en su momento. 

Fuente: Asociación NUEVA de transportistas de Callao

Link: https://goo.gl/9RkKvm

4.- REPORTE MENSUAL DE COMEX PERU – NÚMERO 15

20/06/2018

Compartimos el reporte número 15 de COMEX PERÚ.

Fuente: COMEX PERU

Link: https://goo.gl/dPvLPx

CONUDFI 20 JUNIO 2018 : Informativo Logístico del Sector Acuático, Aéreo y Terrestre en el país

Estimados señores, mediante el presente compartimos las siguientes notas/artículos de interés.

1.-   EVALUACIÓN DE EIA DEL JORGE CHÁVEZ CULMINARÍA EN AGOSTO

20/06/2018

Patrick Wieland, jefe del Senace, conversó con El Comercio sobre la situación de la entidad y de los avances en el uso del informe técnico sustentatorio (ITS). Además del aeropuerto Jorge Chávez, ¿qué otros proyectos están actualmente en su ‘pipeline’? La evaluación del EIA del aeropuerto Jorge Chávez está en la etapa final de levantamiento de observaciones. ¿Cuánto se puede ampliar o reducir un proyecto minero por un informe técnico sustentatorio? Existen criterios aprobados por el Ministerio de Energía y Minas que regulan el uso del ITS.

Fuente: El Comercio

Link: https://goo.gl/kK6if9

2.-  COMERCIO TRANSFRONTERIZO

               20/06/2018

Este mes se desarrolló en Lima el evento "Diseñando un paisaje digital seguro para promover el comercio transfronterizo’ como parte de la 17° Conferencia y Exhibición Tecnológica, que realiza cada año la Organización Mundial de Aduanas (OMA) con la Sunat. 

Fuente: El Peruano

Link: https://goo.gl/9RkKvm

3.-  ADP AVANZA CON ESTUDIOS PARA MODERNIZAR AEROPUERTO DE CHICLAYO

20/06/2018

La concesionaria Aeropuertos del Perú (AdP) ampliará sus estudios para la modernización del aeropuerto José Abelardo Quiñones de Chiclayo en Lambayeque, infraestructura que tiene una inversión de unos S/ 1, 299 millones. La empresa, vinculada al Grupo Sandoval, recibió una resolución del Senace para que la evaluación ambiental preliminar (Evap) del proyecto sea clasificada ahora como un estudio de impacto ambiental (EIA) detallado. Así, la concesionaria deberá elaborar los términos de referencia y entregar un plan de participación ciudadana.

Fuente: Diario Gestión

Link: https://goo.gl/jWXiFN

4.-  AGUNSA BUSCA CRECER EN EL PERÚ

20 /06/2018

Agunsa, empresa chilena dedicada a servicios portuarios y aeroportuarios, también ha enfocado su labor en el sector logístico con centros desarrollados en países sudamericanos como el nuestro, donde estarían interesados en ir por mayor crecimiento, y eventualmente realizar posibles compras con el fin de crecer.

Fuente: Diario Gestión

Link: Adjunto

5.-  PRINCIPIOS EN LA GESTIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTROS

20/06/2018

Una exitosa cadena de suministros  entrega al cliente final el producto apropiado, en el lugar correcto y en el tiempo exacto, al precio requerido y con el menor costo posible. ¿Cómo medir la eficiencia?, hay tres ratios que nos dan una idea general de eficiencia: ROA (rendimiento sobre activos) mide eficiencia y productividad; Rotación de Inventarios ) mide optimización de costos; y el Crecimiento % de las Ventas nos da una idea de la innovación en el lanzamiento de productos nuevos, la fuerza de distribución y la atención a los clientes.

Fuente: Diario Gestión

Link: Adjunto

"ASP-B demostró poder recibir y despachar carga en el puerto de Ilo"

14 de Junio de 2018

"ASP-B demostró poder recibir y despachar carga en el puerto de Ilo"

David Sánchez, gerente del organismo se refirió al avance para convertir al puerto peruano en una opción para Bolivia

Para que el proyecto de Ilo sea una realidad hace falta la ratificación del Congreso en Perú, explicó a el diario Cambio el gerente ejecutivo de la Administración de Servicios Portuarios-Bolivia (ASP-B), David Sánchez. La autoridad resaltó además que Ilo será parte del Corredor Bioceánico y no sólo permitirá desarrollar el sur peruano, sino que también le dará a Bolivia una alternativa portuaria.

Las autoridades de ambos países se han reunido a conversar sobre atención en aduana, disminución de las horas de atención para transitabilidad de personas y tránsito de carga, análisis de las carreteras, seguridad y la posibilidad de consolidar a Ilo como un puerto alternativo para Bolivia. En esa perspectiva ambos ministerios, tanto de Bolivia como de Perú, solicitaron una explicación técnica.

La ASP-B estuvo el 31 de mayo en la ciudad de llo para exponer sobre la necesidad de agilizar su presencia, mediante su reconocimiento por parte de la normativa del Estado peruano. Para la tramitación y representación de la carga boliviana es importante poder generar un relacionamiento con empresarios privados en el Perú, cuya oferta de trabajo está prácticamente en la operativa portuaria y en el tránsito de carga marítima, también para el relacionamiento administrativo, operativo y comercial para generar las condiciones de la carga en tránsito y así poder potenciar el puerto de Ilo.

Además, están variables como la parte aduanera, vialidad, transporte terrestre, carga que tiene ver con alimentos, por lo que la ASP-B debería tener el reconocimiento en todo lo que implica el relacionamiento de la importación y exportación, y potenciar el puerto de Ilo.

Tarifas

Aunque las tarifas tienen que ver con negociaciones particulares, David Sánchez, cree que el empresario siempre ve la oferta en función de variables, de transporte marítimo y tema portuario, tipo de almacenaje y transporte terrestre. “Que la ASP-B conozca todo el proceso hace que se pueda tratar; por ejemplo, el 40% del servicio portuario está a cargo de la empresa y el 60% restante se licita a operadores portuarios. Mientras que en Chile todo el servicio está monopolizado y los bolivianos sólo realizan el ingreso de su camión. Son modelos distintos; en el Perú permite ver y analizar todas las posibilidades tarifarias, en el caso de Chile está cerrado. Vemos condiciones favorables, tanto administrativas, operativas y comerciales (tarifas)”, apuntó.

En cuanto a la disposición en Perú para otorgar este reconocimiento, Sánchez señaló que “Hemos avanzado bastante, por la demostración que hizo la ASP-B de poder recibir y despachar carga en Ilo, de más de 9.000 toneladas el mes de mayo, y se consolida no sólo en la representación del Estado Plurinacional en los demás portuarios, sino también en el tema de la logística. Para mover requerimos información en cuanto a rutas, formas de operar la carga, al tipo de barcos que se requiere, y se sugirió una ley de cabotaje que permita tratar de todo lo que es carga boliviana desde el Callao hasta Ilo”.

“Como empresas estratégicas del Estado, estamos trabajando en lo que implica el análisis de la logística, lo que nos ha permitido ir conociendo mucha información y variables que están controladas por varios operadores de comercio exterior del Perú, Chile y de Bolivia”, detalló Sánchez.

Cabe destacar que la Empresa Nacional de Puerto (Enapu) y la ASP-B firmaron un convenio para promocionar el puerto de Ilo como una alternativa portuaria, además de generar condiciones en el almacenaje, el trato al transportista y el tema tarifario. “Estamos conscientes de que hay grupos empresariales influyentes en el Perú, Chile y otros países, por lo que el desafío es gigantesco como ASP-B para proyectar condiciones interesantes a la carga boliviana, tanto de importación como de exportación”, comentó Sánchez.

El comercio con Chile

En 2005, Bolivia movilizó 200.000 toneladas a través de los puertos chilenos, pero en 2018 la cifra aumentó a más de dos millones de toneladas, lo que -según Sánchez- ha llevado al puerto de Arica a tope. “Hemos crecido de manera impresionante, hubo un crecimiento tanto en la importación como en la exportación en todos los sectores, y por eso es importante que la ASP-B vea alternativas y el puerto de Ilo es una de ellas”, explicó.

Por MundoMarítimo