Estimados señores, mediante el presente compartimos las siguientes notas/artículos de interés.
12/06/2019
Hace cuatro años se publicó la ley N° 30078, que establece los lineamientos y mecanismos para la promoción y desarrollo de parques industriales tecnoecológicos (PITE) con enfoque de clúster en alianza con los privados. Posteriormente -en el 2016- a través del decreto legislativo N° 1199, se creó el Sistema Nacional de Parques Industriales.
En este contexto, el viceministro de Mype e Industria, Óscar Graham, explicó que en el país existe 19 parques industriales que han sido creados mediante leyes , "sin embargo, ninguno de ellos opera todavía".
"Esto nos lleva a la reflexión de que implementar un parque industrial no pasa por una ley, es todo un proceso más complejo que eso", indicó durante el evento Parques Industriales para el Desarrollo Industrial Inclusivo y
Sostenible, organizado por la Sociedad Nacional de Industrias (SNI).
Agregó que son tres de estos parques industriales públicos los que registran mayor avance: parque industrial de Trujillo, que se va a enfocar en calzado y curtiembres; el de Pucallpa, enfocado en la industria forestal; y el parque industrial de Ancón. Asimismo, en este tiempo, Graham agregó que se han creado parques industriales privados: cinco en Lima y uno en Piura.
(…) Para este año, el ministerio de la Producción espera presentar la Estrategia Nacional para el Desarrollo de Parques Industriales, que la trabaja con la cooperación de Onudi.
Fuente: Gestión
12/06/2019
La última semana de mayo, el alcalde de Lima cuestionó elintercambio vial El Derby –que debió ser entregado en mayo, pero que aún no tiene fecha para su plena operación– debido a que "el grosor de la capa asfáltica no era la adecuada".
"Yo cuando entré a la Municipalidad (de Lima) pedí que El Derby se abra y salieron los pretextos de que había interferencias y otros temas. Ya después cuando esos pretextos se limpiaron fuimos con la idea de querer abrir [… pero] el grosor de la capa asfáltica de la avenida El Derby no era el adecuado. Nos querían vender una cosa que no era la adecuada. Entonces no se puede convalidar una obra que está mal hecha", apuntó Jorge Muñoz el último miércoles 22 de mayo.
Al respecto, Rutas de Lima –concesionaria de la obra– reconoció la existencia de fallas en la obra vial.
(…) Ante esta situación, la empresa explicó que "procedió a informar del hecho a la Municipalidad de Lima e inició las coordinaciones con la empresa contratista para la corrección de este inconveniente técnico".
(…) Agregó, además que "las características de durabilidad, no están relacionadas con la seguridad y/o transitabilidad", con lo cual la capa asfáltica empleada y que no cumplía con las características de durabilidad, "no generaba ningún tipo de afectación a los usuarios".
Fuente: Gestión
11/06/2019
Pablo Kimplel, presidente del Sindicato de Estibadores Portuarios de Valparaíso, acusó al Gobierno de una serie de incumplimientos, de cara al acuerdo que puso fin a las movilizaciones registradas a fines de 2018, como poner fin a las “listas negras” y el pago de pensiones de gracia.
Kimplel recalcó que “después de 6 meses de depuesta la movilización que tuvimos acá en Valparaíso, firmamos un acuerdo con el Ministerio de Transportes y del Trabajo, y a la fecha se nos adeuda un pago de 400.000 pesos y un curso de manutención laboral y/o conversión laboral”.
“Aparte tenemos pendientes temas de pensiones de gracia con el Ministerio del Interior y todavía tenemos el caso de 13 compañeros que no pueden volver a trabajar”, agregó.
El dirigente sindical dejó en claro que “nosotros vemos un incumplimiento por parte del Ministerio de Transporte y el Trabajo, por parte de este Gobierno, ya que estamos tomando la fecha de pago y están tratando de renegociar un acuerdo que ya se negoció”.(…)
Fuente: Portal Portuario
4 CHILE: ROBERTO ZILLERUELO ASEGURA QUE DP WORLD “AMPLIARÁ LA OFERTA COMERCIAL DE LA COSTA OESTE DE SUDAMÉRICA”
11/06/2019
El gerente general de DP World Chile, Roberto Zilleruelo, aseguró que el operador global contribuirá, mediante el fortalecimiento de las capacidades de Puerto Lirquén y Puerto Central, a ampliar la oferta comercial de servicios portuarios en la costa Oeste de Sudamérica.
Consultado por PortalPortuario.cl, el ejecutivo detalló que los terminales no perderán su caracter “multipropósito” y dio detalles de las mejoras a las que serán sometidos. “Puerto Lirquén y Puerto Central son los dos principales terminales multipropósitos en sus respectivas zonas y vamos a potenciar su desarrollo y expansión”, sostuvo.
En ese contexto, Zilleruelo resaltó que “DP World contribuirá con mejorar las capacidades, seguridad y experiencia de Puerto Lirquén y Puerto Central, ampliará la oferta comercial de la costa Oeste de Sudamérica y será un facilitador estrátegico de largo plazo para la carga de los importadores y exportadores chilenos”.
(…) “Los cruceros siempre tendrán un lugar en Puerto Central. Somos un puerto multipropósito, en el que coexisten sin problemas el turismo, los contenedores y la carga”, dijo.
Fuente: Portal Portuario
11/06/2019
El pasado lunes 13 de mayo se realizó la primera exportación vía aérea de salmón fresco con destino a China y embarcada directamente desde el aeropuerto El Tepual de la ciudad de Puerto Montt, en la región de Los Lagos.
Esta iniciativa la inició la empresa Camanchaca como una alternativa para suplir los problemas logísticos del aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago (región Metropolitana), asociados principalmente a la alta competencia por espacio con otras compañías y con otros rubros exportadores.
(…) Ahora bien, consultado por las limitaciones en el aeropuerto de Santiago, el ejecutivo de la productora de salmónidos adujo que “no es el lugar más cómodo para exportar porque, entre otras cosas, el terminal nacional está en posición distinta al internacional. Y poder exportar desde Puerto Montt mejora mucho, porque esto antes tenía que irse en camión hasta la capital”.
A su vez, el ejecutivo dijo que “con esto empezamos a dar primeras gotas de agua para que esto vaya ocurriendo. Y destaca más aún porque se trata de un embarque por avión a China, que es un mercado muy grande”.
Por su parte, el director del Servicio Nacional de Pesca y Acuicultura (Sernapesca) en la región de Los Lagos, Eduardo Aguilera, argumentó que “lo que ocurre es que como Santiago es el principal puerto de embarque de diversas categorías, no solo salmón, hace que haya un atochamiento, lo que eventualmente podría producir demoras y estas, a su vez, podrían hacer perder un vuelo”.(…)
Fuente: Aqua.cl
6. OCEAN NETWORK EXPRESS PLANEA INCORPORARSE A LA RED DE XVELA...
11/06/2019
Ocean Network Express tiene planeado incorporarse a la red XVELA, el primer circuito de colaboración en la nube a nivel mundial que vincula a operadores navieros y portuarios para mejorar la eficiencia operativa al entregar información en tiempo real a través de una plataforma de sistemas conectados entre sí.
La implementación, ha dicho ONE en un comunicado, será hecha en paralelo a la actualización de su herramienta de planificación de almacenamiento, StowMan, de Navis que se integrará a XVELA.
Una filial de Navis se hará cargo de implementar el despliegue de los sistemas de ONE en los terminales de América Latina para, luego, continuar su expansión en Asia y el resto de la red global. El objetivo es lograr, según la naviera, un mayor provecho de la comunicación colaboración entre los planificadores de la línea y los puertos.
“Las capacidades de transparencia y almacenamiento colaborativo de las soluciones de XVELA y Navis integradas nos proporcionarán un mejor proceso de toma de decisiones y operaciones más eficientes en todo el mundo”, dijo Takashi Kase, Vicepresidente de Operaciones Globales de SVP en ONE. (…)
Fuente: Portal Portuario
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