1. De acuerdo a la adenda 6 del contrato de concesión es claro que la TUUA a los pasajeros en transferencia no se podrá cobrar sino hasta que esté operativo el nuevo terminal de pasajeros, para lo cual faltan varios años.
2. También de acuerdo a la adenda 6 del contrato, se define que LAP cobrará la TUUA mencionada en función a lo que manda el propio contrato y las leyes y normas vigentes, lo que pasa por la participación de OSITRAN. En tal sentido, llegado el momento oportuno, OSITRAN tendrá que precisar el procedimiento a seguir para fijar la tarifa por el nuevo "servicio" o concepto, tal como ya lo hizo para el caso de los puentes de embarque (mangas). Naturalmente, el procedimiento deberá involucrar una propuesta de OSITRAN (y seguramente también de LAP), la que será hecha pública y habrá un espacio para opinar, luego de lo cual OSITRAN fijará la tarifa por un determinado periodo (y lo más probable es que luego la incluya en la canasta de servicios sujetos a la revisión de tarifas mediante la aplicación del factor de productividad).
3. En su momento, el Consejo de Usuarios de Aeropuertos de Ositran , debería confirmar con OSITRAN que la TUUA mencionada involucre un cobro que esté respaldado en costos económicos no recuperados mediante otras tarifas y cargos. Es decir, habría que evitar que exista un doble cobro. En todo caso, las normas y las políticas de OSITRAN van en el sentido de lo planteado.
LAP COBRARÍA A PASAJEROS EN TRANSFERENCIA EN EL AEROPUERTO JORGE CHÁVEZ
El pasado 8 de marzo el Gobierno y Lima Airport Partners (LAP), a cargo del aeropuerto Jorge Chávez, suscribieron la sexta adenda al contrato de concesión, en el cual se creó una nueva tarifa que cobrará la empresa a los pasajeros, denunció el congresista Víctor García Belaunde. Empresa afirma que tarifas serán cobradas solo si OSITRAN las aprueba y cuando esté listo el nuevo terminal de pasajeros. Hay 1.2 millones de pasajeros en transferencia al año.
Gestión - Página-12 - Economía
No hay comentarios:
Publicar un comentario