USUARIOS RESPALDAN ESTUDIO DE COSTOS DE LA AUTORIDAD PORTUARIA Y
PIDEN SE IMPLEMENTE MEDIDAS PARA REDUCIR SOBRECOSTOS EN EL COMERCIO EXTERIOR
CONUDFI, gremio que reúne a los usuarios finales de la carga, respalda la iniciativa de la Autoridad Portuaria para reducir los sobrecostos logísticos.
“Para nosotros los usuarios, el Estudio constituye un punto de quiebre a partir del cual todos los actores involucrados, tanto públicos como privados, debemos orientar esfuerzos hacia una solución definitiva que verdaderamente conlleve a la eliminación de los sobrecostos que hacen perder eficiencia y oportunidades a nuestro medianos y pequeños empresarios” --- indico el gremio.
“Nuestra institución ha sido defensora incansable de la necesidad de modernizar la infraestructura portuaria, además de defender los principios de la libre competencia en la prestación de los servicios portuario en condiciones de transparencia, sin embargo es urgente que los beneficios de las concesiones lleguen a los usuarios finales, y no tengamos que pagar facturas por servicios no brindados a los usuarios”… indico el gremio.
No es posible que el esfuerzo del Estado por mejorar las condiciones de la logística portuaria, se vea disminuido por las distorsiones que generan algunas empresas del sector, encareciendo el comercio exterior.
CONUDFI, ha hecho llegar sus comentarios y propuestas a la APN, entre las que destacan:
- Respetar las condiciones de los contratos de transporte y que la legislación aduanera incorpore las precisiones necesarias para ello.
- Considerar al puerto como punto de llegada natural de las mercancías, lo cual debe estar expresamente manifestado en la legislación aduanera.
- Orientar los cambios normativos hacia el empoderamiento al usuario, para que se respete su libertad de elección del lugar de entrega de la carga.
- Reglamentar los servicios portuarios que prestan los intermediarios de la cadena logística.
- Crear un organismo de defensa para los dueños de la carga.
- Analizar las condiciones de competencia en el mercado actual de servicios portuarios, toda vez que el estudio muestra indicios de prácticas anticompetitivas de los intermediarios.
A manera de reflexión, debemos preguntarnos; ¿Cómo es posible que los exportadores e importadores sigamos pagando sobrecostos logísticos que ascienden a US$ US$ 289.8 millones anuales, si tenemos a 2 operadores mundiales en el Callao?, ¿Por qué el incremento del volumen de comercio y las concesiones no han reducido los costos logísticos, si no por el contrario los han incrementado?.
Los dueños de la carga, instamos a las autoridades: Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Autoridad Portuaria Nacional, SUNAT, INDECOPI, OSITRAN a tomar medidas eficientes para lograr reducir los sobrecostos logísticos y mejorar los índices de competitividad del comercio exterior peruano.
Lima, 28 de noviembre de 2011
PIDEN SE IMPLEMENTE MEDIDAS PARA REDUCIR SOBRECOSTOS EN EL COMERCIO EXTERIOR
CONUDFI, gremio que reúne a los usuarios finales de la carga, respalda la iniciativa de la Autoridad Portuaria para reducir los sobrecostos logísticos.
“Para nosotros los usuarios, el Estudio constituye un punto de quiebre a partir del cual todos los actores involucrados, tanto públicos como privados, debemos orientar esfuerzos hacia una solución definitiva que verdaderamente conlleve a la eliminación de los sobrecostos que hacen perder eficiencia y oportunidades a nuestro medianos y pequeños empresarios” --- indico el gremio.
“Nuestra institución ha sido defensora incansable de la necesidad de modernizar la infraestructura portuaria, además de defender los principios de la libre competencia en la prestación de los servicios portuario en condiciones de transparencia, sin embargo es urgente que los beneficios de las concesiones lleguen a los usuarios finales, y no tengamos que pagar facturas por servicios no brindados a los usuarios”… indico el gremio.
No es posible que el esfuerzo del Estado por mejorar las condiciones de la logística portuaria, se vea disminuido por las distorsiones que generan algunas empresas del sector, encareciendo el comercio exterior.
CONUDFI, ha hecho llegar sus comentarios y propuestas a la APN, entre las que destacan:
- Respetar las condiciones de los contratos de transporte y que la legislación aduanera incorpore las precisiones necesarias para ello.
- Considerar al puerto como punto de llegada natural de las mercancías, lo cual debe estar expresamente manifestado en la legislación aduanera.
- Orientar los cambios normativos hacia el empoderamiento al usuario, para que se respete su libertad de elección del lugar de entrega de la carga.
- Reglamentar los servicios portuarios que prestan los intermediarios de la cadena logística.
- Crear un organismo de defensa para los dueños de la carga.
- Analizar las condiciones de competencia en el mercado actual de servicios portuarios, toda vez que el estudio muestra indicios de prácticas anticompetitivas de los intermediarios.
A manera de reflexión, debemos preguntarnos; ¿Cómo es posible que los exportadores e importadores sigamos pagando sobrecostos logísticos que ascienden a US$ US$ 289.8 millones anuales, si tenemos a 2 operadores mundiales en el Callao?, ¿Por qué el incremento del volumen de comercio y las concesiones no han reducido los costos logísticos, si no por el contrario los han incrementado?.
Los dueños de la carga, instamos a las autoridades: Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Autoridad Portuaria Nacional, SUNAT, INDECOPI, OSITRAN a tomar medidas eficientes para lograr reducir los sobrecostos logísticos y mejorar los índices de competitividad del comercio exterior peruano.
Lima, 28 de noviembre de 2011
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