A continuación las presentaciones de la Sesión N° 31 Consejo Usuarios Red Vial del 24 Mayo 2019 .
viernes, 31 de mayo de 2019
CONUDFI 29 Mayo 2019 : Informativo Logístico del Sector Acuático, Aéreo y Terrestre
Estimados señores, mediante el presente compartimos las siguientes notas/artículos de interés.
1. CONCESIONARIOS EN SECTOR TRANSPORTES AÚN NO ACEPTAN CLÁUSULAS ANTICORRUPCIÓN
29/05/2019
A la fecha, ninguna empresa concesionaria en el sector transporte ha aceptado incorporar en sus contratos una adenda con una cláusula anticorrupción, según observó el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran).
La presidenta de ese organismo regulador, Verónica Zambrano, refirió que el Estado, a través del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), desde hace dos años -tras destaparse el caso Lava Jato- viene solicitando a los concesionarios incorporar dicha cláusula.
(...) Ositran dio esta información, en referencia a los 32 contratos de concesión en obras de transporte que supervisa a nivel nacional, referidos a autopistas, puertos, aeropuertos, entre otros.
Aclaró que el regulador no tiene bajo su ámbito los contratos de concesión firmados por la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML), los cuales tampoco tienen una cláusula anticorrupción.
Fuente: Gestión vía IP Noticias
2. PERÚ SOLO SUPERA A MONGOLIA Y VENEZUELA EN INFRAESTRUCTURA
29/05/2019
A finales del 2018, el Gobierno aprobó la Política Nacional de Competitividad y Productividad –con miras a presentar un plan este año- en busca de alcanzar un crecimiento económico sostenido a mediano y largo plazo.
En este contexto, ¿qué tan competitiva es nuestra economía actualmente? El Ranking de Competitividad Mundial 2019 ubicó al Perú en el puesto 55 de 63 países, lo que representó un retroceso comparado con el 2018 (puesto 54).
El ranking, elaborado por el Institute for Management Development (IMD) en alianza con CENTRUM Católica, analiza cuatro pilares: desempeño económico, eficiencia del Gobierno, eficiencia en los negocios e infraestructura.
El Perú obtuvo el peor resultado en infraestructura, indicador que mide el grado en que los recursos básicos, tecnmológicos, científicos y humanos, satisfacen las necesidades de las empresas. El país se ubicó en el puesto 61, superando solo a Mongolia y Venezuela. (…)
Fuente: Gestión vía IP Noticias
3. OSITRAN: CONTRATOS DE PEAJES DE LAMSAC Y RUTAS DE LIMA NO PUEDEN SER ANULADOS
28/05/2019
La presidenta del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran), Verónica Zambrano, afirmó este martes que los contratos por los peajes de las concesionarias Lamsac y Rutas de Lima no pueden ser anulados, debido a que no se ha incurrido en alguna causal de nulidad.
"La nulidad depende de un tema de orden público, de la ley, si es que expresamente se incurre en una causal de nulidad, de un vicio en el momento de la firma del contrato y eso no se ha dado", explicó en Canal N.
Zambrano mencionó que los casos en los que se podría incurrir a la nulidad del contrato sería cuando la empresa concesionaria comete algún vicio o dolo, como por ejemplo incumplir con los objetivos contractuales o mentir en lo referido a su experiencia en obras.
En ese sentido, la funcionaria resaltó que la nulidad "no surge por voluntad de las partes", por lo que no habría forma de que se pueda presentar en la mesa de diálogo que mantienen actualmente la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) con las concesionarias.
(…) Finalmente, Verónica Zambrano también propuso que los contratos vigentes y futuros incluyan una cláusula anticorrupción la cual sí permitiría tomar medidas inmediatas como la resolución o anulación.
Fuente: El Comercio
4. LA INTEGRACIÓN SE RENUEVA - EDITORIAL
29/05/2019
Los presidentes de los países andinos celebraron los 50 años de la Comunidad Andina (CAN) con una renovación de la voluntad para continuar por el camino de la integración de nuestros pueblos, en una ceremonia que se celebró el domingo pasado en Lima.
Con la presencia de los presidentes de Colombia, Iván Duque; de Bolivia, Evo Morales; de Ecuador, Lenín Moreno, y el mandatario peruano, Martín Vizcarra, se destacaron las metas alcanzadas en estas décadas y se establecieron los retos que deberá encarar la organización con el liderazgo del secretario general, Jorge Pedraza.
(...) Con mucho esfuerzo, la integración se extendió al tema de la infraestructura, la energía y el apoyo a las pequeñas y medianas empresas, no sin antes superar difíciles escollos, como la salida de Chile y Venezuela del organismo.
(...) Como organismo pionero de la integración en las Américas, la CAN abrió el camino para que el Mercosur, la Alianza del Pacífico y otras organizaciones comerciales aprendieran de sus aciertos y desaciertos.
Los tiempos también han cambiado y hoy la CAN tiene retos para atender una nueva agenda. Nuestros pueblos son los más afectados por el cambio climático, debido a la diversidad geográfica.
Otro de los retos se refiere al problema del ejercicio de la soberanía en las áreas fronterizas. El crimen organizado y los mineros ilegales explotan las riquezas naturales en esas regiones, en las que es difícil el acceso de las fuerzas policiales. Por eso, los países andinos acordaron ejecutar planes estratégicos conjuntos para combatir estas amenazas.
La CAN se moderniza y recobra el protagonismo global al abrirse al mundo en momentos en que vientos proteccionistas soplan en el mundo. En este contexto, hoy, al cumplir 50 años, el bloque andino reafirma su voluntad de vivir en comunidad para ponerse al servicio de sus pueblos.
Otro de los retos se refiere al problema del ejercicio de la soberanía en las áreas fronterizas. El crimen organizado y los mineros ilegales explotan las riquezas naturales en esas regiones, en las que es difícil el acceso de las fuerzas policiales. Por eso, los países andinos acordaron ejecutar planes estratégicos conjuntos para combatir estas amenazas.
La CAN se moderniza y recobra el protagonismo global al abrirse al mundo en momentos en que vientos proteccionistas soplan en el mundo. En este contexto, hoy, al cumplir 50 años, el bloque andino reafirma su voluntad de vivir en comunidad para ponerse al servicio de sus pueblos.
Fuente: El Peruano
5. PERÚ SE VA DE UNASUR
29/05/2019
Tal como lo adelantó el canciller Néstor Popolizio a Gestión, en marzo pasado, el Gobierno ya dio el primer paso para retirarse de manera oficial de Unasur.
El Ejecutivo presentó un proyecto para denunciar el referido tratado. Unasur ha entrado en un proceso de franca disolución debido a raíz de una serie de discrepancias políticas.
(…) Se sigue así el camino de otros países vecinos.
Fuente: Gestión vía IP Noticias
6. CARRETERAS, AEROPUERTOS Y PUERTOS CONCESIONADOS SE ENCUENTRAN OPERATIVOS TRAS SISMO EN LORETO
29/05/2019
Si bien la infraestructura concesionada fue afectada por la ocurrencia del sismo de 8 grados en Loreto, el Ositran informó que los concesionarios de las vías terrestres, aéreas y fluviales afectadas actuaron conforme a su plan para el restablecimiento de la transitabilidad y consiguieron que sus servicios se repusieran el mismo domingo.
Son seis -refirió el regulador- las concesiones de infraestructura que supervisa en las zonas más cercanas al epicentro del sismo: tres aeropuertos, dos carreteras y un puerto fluvial.
Las carreteras IIRSA Norte y la Longitudinal de la Sierra Tramo 2 fueron de las más golpeadas. Las infraestructuras sufrieron deslizamientos de rocas, piedras y árboles; así como grietas por el desplazamiento del terreno.
(…) Como evento post sismo, los concesionarios vienen efectuando una evaluación integral de la infraestructura a su cargo a efectos de plantear las soluciones técnicas de ingeniería para corregir los daños registrados.
Cabe destacar que, de acuerdo a los contratos de concesión de las diferentes infraestructuras supervisadas por Ositrán, los daños serán cubiertos por los seguros contratados por las concesionarias.
Fuente: Gestión
7. GUERRA COMERCIAL: CHINA DICE ESTAR LISTA Y LANZA ADVERTENCIA A ESTADOS UNIDOS
29/05/2019
El periódico del Partido Comunista de China ha advertido hoy a Estados Unidos que el país asiático está listo para devolver el golpe con las "tierras raras" en su amarga guerra comercial, señaló hoy el portal especializado Investing.com.
En ese sentido, la prensa china lo da por hecho y emplea una expresión contundente: "No digáis que no os lo advertimos", informa Reuters.
Así, China estaría dispuesta a no exportar minerales raros a Estados Unidos, como ya se rumoreaba ayer en los mercados, lo cual puede perjudicar notablemente a la industria tecnológica americana, que depende en un 80% de las importaciones de China de este tipo de materiales.
“Las empresas dedicadas a tierras raras en China han subido del 10% al 30% esta noche en China ante la noticia”, afirmó el CEO de Serenity Markets, José Luis Cárpatos.
Según este experto, “las posibilidades de un acuerdo ahora mismo son nulas, y ambos contendientes se están dedicando más bien a buscar armas contra su enemigo”.(…)
Fuente: Andina
ADEX : 5° Foro Logístico , 16 Mayo 2019 a 8 am en Los Delfines
Buen dia , compartimos lo tratado en el 5° Foro Logístico ADEX realizado el 16 Mayo 2019 a las 8 am en el Hotel Los Delfines .
, asi tambien comparto con uds las presentaciones realizadas duran este importante Foro anual en siguiente link http://www.contenido.adexperu.org.pe/descargas/foro_logistico2019.zip
PROTOCOLO
*El presidente de Adex , Alfonso Velasquez , dio la bienvenida y dejo mensaje del trabajo conjunto de los Gremios privados con el Gobierno para trabajar en objetivo de lograr exportar anualmente $75,000´ de bienes y servicios al 2021 . Resalto que en el sector logistico hay una agenda de desarrollo de infraestructura de transportes asi como trabajar en la mejorar de la calidad de los servicios y de los costos en la logística . Alerto sobre el incremento de los costos de exportación entre el 2017 al 2018 en $170 por contenedor de 20 pies asi como resalto el pedido de los exportadores sobre la importancia de que Gobierno restituya nivel anterior del Drawback .
*La Ministra de Transportes y comunicaciones , Maria Jara , inauguro el evento y comento que el MTC esta participando mas con el concepto de Logistica . Asi también menciono que se concentrara en aplicar cambios de costumbres en seguridad vial a fin de revertir el fatal record de 4,000 muertos anuales por accidentes de transito . Las inversiones mas importantes en puertos se darán en Callao y en Chancay . La priorización de inversión en Infraestructura esta trabajandose en MEF y se espera anunciar en julio próximo . Comento positivamente sobre el Piloto para mejoras de accesos al Puerto de Callao . Recalco que la ATU vera el Sitema Integrado de Transporte Urbano y no vera nada sobre camiones o carga pues eso lo seguirán viendo los Municipios . Aprovecho de aclarar que las medidas de restricción de circulación de camiones solo debe aplicarse luego de realizar estudios de ingenieria de transito que analicen las alternativas y tambien los impactos en las cadenas logísticas .
1.-“EL IMPACTO DE UN SISTEMA LOGÍSTICO NACIONAL EN LA COMPETITIVIDAD DEL COMERCIO EXTERIOR".
MINCETUR . Sayuri Bayona / Vice Ministra de Comercio Exterior
Anuncio que las ENT el 2018 llegaron a $13,248´
Se firmo TLC con U.K.
Estan interesados en tomar medidas para reducir costos logísticos
Se esta trabajando mejoras en las vías de acceso al puerto
El Callao espera medidas como el PCS , seguridad y Cabotaje ; también las mejoras de los Centros de atencion fronteriza - CAF y la implementación de ZAL
En Certificacion OEA ven via rápida para pasar x CAF y el cronograma de acuerdo de Reconocimiento Mutuo (ademas de Corea , Urugual , alianza Pacifico y EEUU) .
Aplicaran Modelo de Medicion de los Costos Logisticos del Estudio Banco Mundial en un Piloto conjunto con MTC para Evaluar situación de la Quinua de Ayacucho (se busca reducir 15% al 2021)
Se vera con el BID trabajo para establecer Buenas Practicas del Sistema Logistico .
Informo que están en 5 pasos finales para dar inicio a Comision Multisectorial de Facilitacion al Comercio Exterior . Esta basado en el Objetivo Prioritario 7 de la Politica de Competitividad
Comento que se esta por implementar el Preograma Consolida Brasil del Norte de Puerto Paita – Puerto Yurimaguas – Hidrovia ; aplicaran Misiones Comercial – Logistica , entre otros con Manaos .
Desarrollo de VUCE 2.0 incluye PCS , Mercancias Restringidas ampliada , E-Pymes+ ERP y Observatorio Logistico
2.-“CONGESTIÓN, RESTRICCIÓN Y COMPETITIVIDAD” .
*Moderador : Rafael del Campo Quintana
Considera positivo que tanto Region y Municipio de Callao apoyan la implementación de un Antepuerto o Parqueadero de Camiones .
Las preguntas realizadas a los panelistas fueron : 1.-Cuales consideran uds son las medidas de corto y largo plazo que deben promoverse para resolver este problema . 2.-Considera la ATU podrá ayudar en la solución de esta problemática a pesar de que los Municipios de Lima y del Callao ya se pronunciaron sobre un conflicto de competencias . Cuales son las acciones que le recomendaría a la ATU debera tomar en los primeros 100 dias .
*Panelistas :
+Raúl Flores García Rada / Corporación Andina de Urbanistas – Urvia
La Municipalidad de Lima contrato a URVIA para evaluar los planes urbanos de últimos años . La opinión de técnico brasilero Pasblo Motta dice que en el sistema interconectado de transportes no existe un buen diseño y no esta articulado . Comento que su opinión el Tren de Cercanias no es prioritario a otras inversiones y decisiones de Lima primero . El Metropolitano debería ser Regional y debe modificasr norma en Congreso . En planeamiento deben de apoyarse en CEPLAN . La articulación debe de manejarse corporativamente con MTC , MiViCo y Municipios para lograr articulación efectiva .
El Plan de Lima es difícil de implementar hasta ahora por falta de articulación con Poder Ejecutivo (uso de suewlo , conurbación y otros)
La Ley de Municipalidades tiene limitaciones para ciudades grandes . La ATU no debe de tener estos limites y debe de ponerse en Agenda en el Congreso .
+Juan Tapia Grillo / Centro de Investigaciones y de asesoría de Transporte Terrestre – Cidatt
En puertos los últimos años se dio una desconexión entre el MTC y el Municipio de Callao , la realidad es que hasta la fecha “los puertos han aplastado a la ciudad” .
A nivel país las autoridades no están jerarquizadas para el otorgamiento de permisos de circulación , estamos transportando mal .
Es urgente que actual Alcalde de Lima proceda a licitar los Corredores Complementarios
Realmente se han tomado muy malas decisiones últimos años .
La implementación de la ATU demora por los tiempos en formalidades de transferencia de competencias . Debe de atenderse las diferencias salariales dependiendo de origen de técnicos . El trabajo mas importante en este momento es que los cambios de modelo de transporte actual debe buscar aplicarse de un modo gradual para evitar crisis de gobernabilidad . Hoy existe una participación muy alta del transporte urbano via mototaxi (10%) y privado (30%) .
Llamo la atencion que existen actualmente 22 paquetes pendientes de licitarse y la ATU o Protransportes deberían hacerlo .
El Metro debería complementarse con buses en el corto plazo, esto acompañado de implementación de TAREJETA UNICA.
Los Terminales Terrestres de buses interprovinciales debe de desaparecer e instalarse en centros de transferencia de transporte de la ciudad .
+Alfonso Florez Mazzini / Fundación Transitemos
La ATU es una Central de Trafico , Central de Semaforos y un rol mas de fiscalizacion y sancionadora
Se debe de trabajar un Plan Logistico con metas realizables y con esto ajustar el Plan Maestro de Transportes de Lima ; se deberá de cambiar los indicadores .
Se deberá de privilegiar un equipo técnico y no político con miras a mejorar la eficiencia del servicio
Adjunto presentación sobre tema que nos envio después de Foro
3.-ESTANDARIZACIÓN DE PRECINTOS Y SEGURIDAD EN LA CADENA LOGÍSTICA .
Gladys Arce Gamboa - Corporación Sealer´s.
4.-SOLUCIONES LOGÍSTICAS PARA E-COMMERCE .
Jose Ríos - Scharff
5.-RETOS EN LA LOGÍSTICA PERUANA .
Juan Felipe Llona Silva - BSF Almacenes del Perú
6.-LA EXPERIENCIA DEL TERMINAL PUERTO DE ARICA Y SU PROYECCIÓN CON LA MACRO REGIÓN SUR PERUANA “ Diego Bulnes Valdés - Terminal Puerto de Arica.
7.-“OPTIMIZACIÓN DE COSTOS EN LA CADENA DE SUMINISTRO” .
Ken Koenemann - TBM Consulting Group.
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