jueves, 12 de febrero de 2026

Vencimiento de Concesiones y de Prórrogas , plantea una Nueva Pregunta de Política Pública en los Puertos

 Vencimiento de Concesiones y de Prórrogas  , plantea una Nueva Pregunta de Política Pública en los Puertos

https://www.linkedin.com/posts/dr-paul-kent-a7365b1_vencimientos-y-pr%C3%B3rrogas-de-concesiones-portuarias-ugcPost-7427425639378636800-Mf1n?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAAB2c1U0Bk_x89JWv8YP_CfR73cbcFlGvAkA
Dr. Paul Kent  . Linkedin 11 febrero 2026

 

En América Latina y más allá, las concesiones portuarias de primera generación — así como muchas prórrogas de larga data — están alcanzando su madurez. Esto plantea una pregunta práctica para gobiernos, autoridades portuarias y operadores por igual:

¿Deben las concesiones de alto desempeño someterse automáticamente a una nueva licitación, o pueden las prórrogas basadas en desempeño servir mejor al interés público?

En esta nueva entrega de mi serie “Por la Belleza de la Logística”, analizo el tema desde una perspectiva económica e institucional. El artículo examina:

 Los costos de transacción y de oportunidad asociados con una relicitación completa
 La subinversión en la etapa final del ciclo concesional vinculada al conocido problema del “hold-up”
 Los riesgos de transición, incluidos los impactos operativos y laborales
 Evidencia comparada de puertos de alto desempeño que operan bajo marcos de continuidad concesional

El objetivo no es abogar por la renovación en lugar de la competencia. Más bien, el artículo propone que la relicitación y la prórroga son herramientas complementarias dentro del mismo marco regulatorio, y que la decisión adecuada debe sustentarse en un análisis económico específico para cada caso — no en reglas “automáticas”.

La investigación académica sobre concesiones de terminales y políticas de renovación — incluidas las contribuciones de Theo NotteboomThanos Pallis, y Octavio Doerr, entre otros — ha contribuido a estructurar este debate. Este artículo busca trasladar esa discusión al plano de las decisiones de política pública que hoy enfrentan autoridades portuarias y operadores.

La reciente prórroga de la concesión de ICTSI en el Puerto de Melbourne recuerda que numerosas concesiones — y sus extensiones — están próximas a expirar en diversas jurisdicciones. Estas cuestiones están pasando de la teoría a la práctica.

miércoles, 11 de febrero de 2026

USUARIO DE PUERTOS PIDE ACCION DE AUTORIDADES PARA ELIMINAR SOBRECOSTOS

 

USUARIO DE PUERTOS PIDE ACCION DE AUTORIDADES PARA ELIMINAR SOBRECOSTOS y HACE REFLEXION SOBRE IMPLEMENTAR ANTEPUERTO EN CALLAO

Buen día , comparto reflexión que recibí de un USUARIO de Puerto de Callao

La propuesta de implementar un antepuerto en la Base Naval del Callao parte de un diagnóstico equivocado del problema que hoy afecta al comercio exterior peruano . Si bien la congestión vehicular en las vías de acceso a los terminales portuarios es una realidad innegable, atribuirla exclusivamente a la falta de espacios de espera y pretender resolverla mediante la construcción de un nuevo antepuerto no solo resulta insuficiente, sino que desvía la atención de la causa raíz del problema.

La congestión que se observa en las calles del Callao no se genera por la presencia de las unidades de transporte en sí mismas, sino por la ineficiente gestión operativa dentro de los terminales portuarios . La falta de fluidez en los procesos internos, la deficiente planificación de turnos, la inobservancia de citas previamente otorgadas y la limitada capacidad real de atención provocan que los transportistas deban esperar durante largas horas en las inmediaciones de los terminales, muchas veces sin información clara ni predictibilidad operativa .

A ello se suman ineficiencias estructurales que vienen siendo postergadas y que constituyen el verdadero núcleo del problema , la insuficiente dotación de equipamiento tanto en los muelles como en los patios de almacenaje, lo que genera esperas prolongadas de naves en bahía y una acumulación creciente de carga en los frentes de atraque; así como también afecta la falta de nombrada de estibadores para atender las naves con la fluidez requerida . Por otro lado tenemos la inexistencia de un sistema de citas para la atención de carga fraccionada y increíble ausencia de sistemas de gestión integrados que permitan una coordinación eficiente entre todas las áreas operativas ; estas deficiencias, lejos de ser coyunturales, revelan una falla sistémica que no puede resolverse con infraestructura de espera adicional .

Este escenario genera un efecto perverso, mientras más tiempo permanece la mercadería dentro del terminal, mayores son los costos de almacenaje, uso área operativa , uso amarradero y otros costos que terminan favoreciendo directamente a los concesionarios portuarios en perjuicio de los usuarios del sistema logístico . En ese contexto, el antepuerto no ataca el problema, sino que lo oculta, trasladando el cuello de botella desde la vía pública hacia un espacio cerrado, sin mejorar la eficiencia del proceso portuario y condenando a un sistema de concesiones privado en contra de la competitividad del país .

Pretender “ordenar” el caos escondiendo a las unidades de transporte entre cuatro paredes es comparable a intentar detener una hemorragia con una gasa ,pues se trata de una medida superficial que no resuelve la falla estructural . Más aún, debe tenerse en cuenta que los terminales portuarios ya gestionan actualmente tres antepuertos, los cuales se caracterizan por elevados niveles de ineficiencia, falta de transparencia operativa y escaso impacto real en la reducción de tiempos de espera .

Bajo estas condiciones, otorgar a los mismos operadores el control de un cuarto antepuerto no solo sería un error estratégico, sino un grave atentado contra la competitividad logística del comercio exterior peruano. Lejos de mejorar el sistema, se corre el riesgo de consolidar un modelo que normaliza la ineficiencia y transfiere sistemáticamente los sobrecostos a importadores, exportadores y transportistas.

Asimismo, resulta preocupante la inacción de los representantes a los usuarios finales del sistema logístico, quienes, frente a la arremetida de los concesionarios portuarios por concentrar un mayor control del negocio logístico, han optado por una postura pasiva o distante ; que hoy pretenden ampliar sus concesiones por 30 años mas a sola firma . Esta falta de pronunciamiento y de defensa activa de los intereses de importadores y exportadores genera la percepción de que la problemática real que se enfrenta diariamente en los puertos no existe , o que no dimensionan el impacto económico que la ineficiencia operativa tiene sobre la competitividad del comercio exterior peruano . Esta situación evidencia la urgente necesidad de una difusión más amplia, técnica y transparente de la realidad portuaria, que permita sensibilizar a los actores involucrados y promover una reacción articulada en defensa de un sistema logístico eficiente, competitivo y equilibrado.

Antes de pensar en nuevas infraestructuras de espera, el Estado debe enfocarse en atacar la causa raíz del problema , deben las autoridades realizar fiscalizaciones sorpresivas y mas efectivas sobre las operaciones portuarias y también una gestión de los contratos de concesión con mano firme que obligue a realizar correcciones inmediatas en sus procesos internos ; por ejemplo que las mediciones de los indicadores establecidos en los contratos sea realizados por Ositran y no por los mismos concesionarios . La prioridad nacional debe ser mejorar la eficiencia operativa, garantizar el cumplimiento de las citas, reducir los tiempos de permanencia de la carga y restablecer el equilibrio entre los intereses de los concesionarios y los derechos de los usuarios del sistema.

Sin una reforma operativa real y una supervisión rigurosa, cualquier antepuerto adicional será apenas un paliativo temporal que perpetuará el problema de fondo. El comercio exterior peruano no necesita más espacios para esperar; necesita puertos eficientes, previsibles y orientados al servicio, no al beneficio exclusivo de quienes los administran.

Concretan primer transporte multimodal Perú–Brasil con ingreso de soya brasileña por Eje Amazónico Norte

 Concretan primer transporte multimodal Perú–Brasil con ingreso de soya brasileña por Eje Amazónico Norte

 10 Febrero 2026 . Portal Portuario .

 

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión) informa que el eje Amazónico Norte marcó un primer hito en la integración logística entre Perú y Brasil con la reciente llegada al Puerto de Yurimaguas–Nueva Reforma del primer lote de torta de soya proveniente del estado de Roraima.

Se trata del primer ejercicio operativo exitoso de transporte multimodal en la Amazonía binacional, resultado de la articulación público–privada promovida por el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo del Perú (Mincetur).

El movimiento de esta carga valida en campo la viabilidad de un corredor logístico alternativo que integra rutas terrestres y fluviales entre ambos países, abriendo nuevas opciones para el intercambio comercial regional y la optimización de costos de transporte.

Brasil es uno de los principales exportadores mundiales de soya, sustentado en altos niveles de productividad, economías de escala y menores costos unitarios. En el norte brasileño —incluido Roraima— se registran precios cercanos a USD 0,40 por kilogramo, lo que refuerza la competitividad del producto y el potencial de rutas logísticas amazónicas para canalizar flujos de carga.

Desde el enfoque territorial, este avance confirma el rol de la logística como palanca de desarrollo amazónico, al contribuir a reducir tiempos y costos de transporte, fortalecer mercados regionales y mejorar el acceso a bienes estratégicos para la población y las actividades productivas.

El hito se inserta en una agenda de infraestructura más amplia. El Perú, a través de Proinversión, impulsa el cierre de brechas del corredor del Eje Amazónico Norte bajo un enfoque de gestión integral de flujos, priorizando la articulación funcional de proyectos sobre intervenciones aisladas.

Entre las principales iniciativas destacan los nuevos terminales portuarios de Saramiriza y Sinchicuy (Iquitos), con una inversión estimada de USD 205 millones, así como la Hidrovía Amazónica 2.0, actualmente en preparación bajo la modalidad de Asociación Público–Privada (APP), orientada a asegurar la navegabilidad de la carga durante todo el año.

Estas intervenciones permiten evolucionar desde una lógica de infraestructura fragmentada hacia un modelo de corredor integrado, donde la dinámica de la carga define la secuencia y prioridad de los proyectos.

El Eje Amazónico Norte se articula además con la IIRSA Norte y el Terminal Portuario de Paita, generando una salida efectiva al océano Pacífico y ampliando las alternativas logísticas para la carga regional con destino a mercados internacionales.

En este proceso, Proinversión, resaltó que ha cumplido un rol central en la estructuración, promoción y adjudicación de las concesiones que conforman el corredor, asegurando la participación del sector privado en el desarrollo, operación y mantenimiento de la infraestructura logística portuaria y fluvial.

Como siguiente etapa, la consolidación del corredor requiere avanzar hacia un entorno digital integrado. En esa línea, Mincetur ha encargado a Proinversión liderar la implementación del Port Community System (PCS), herramienta clave para la interoperabilidad logística, la optimización de procesos y el fortalecimiento de la competitividad de la cadena logística nacional

martes, 10 de febrero de 2026

CONUDFI 6 febrero 2026 : Informativo Logístico del Sector Acuático, Aéreo y Terrestre

Estimados señores, mediante el presente compartimos las siguientes notas/artículos de interés.

 

APROBARON PLAN DE TRABAJO BINACIONAL ENTRE PERÚ Y ECUADOR: CON 18 COMPROMISOS DE COOPERACIOÌN QUE PRIORIZAN LUCHA ANTIDROGAS

(...) Tambieìn participaron el presidente ejecutivo de DEVIDA y representantes de los sectores competentes en la materia, entre ellos el Ministerio del Interior, la Autoridad Portuaria Nacional, la Policiìa Nacional (DINI y Dirandro), Sunat (Aduanas e Insumos Quiìmicos), el Ministerio Puìblico, los ministerios de Salud y Educacioìn, Digemid, entre otros.

Fecha: 04/02/2026

Fuente: El Peruano

Ver Nota completa:  https://www.facebook.com/photo/?fbid=122280772070232508&set=a.122098544120232508

 

La FMC abre investigación sobre prácticas de control y uso de chasis en puertos de EE.UU.

El organismo analiza si las líneas navieras limitan la elección de estos equipos en operaciones de transporte terrestre Leer más.

Fecha: 02/02/2026

Fuente: Mundo Marítimo      

Ver Nota completa: https://www.mundomaritimo.cl/noticias/la-fmc-abre-investigacion-sobre-practicas-de-control-y-uso-de-chasis-en-puertos-de-ee-uu?utm_medium=email&utm_campaign=newsletter

 

ÍNDICES DE TARIFAS POCO FIABLES: UN FACTOR QUE LLEVA AL FRACASO A LOS CONTRATOS INDEXADOS DE LARGO PLAZO

El uso de índices que siguen al mercado en tiempo real es una condición excluyente en este tipo de acuerdos.

Fecha: 02/02/2026

Fuente: Mundo Marítimo      

Ver Nota completa:   https://www.mundomaritimo.cl/noticias/indices-de-tarifas-poco-fiables-un-factor-que-lleva-al-fracaso-a-los-contratos-indexados-de-largo-plazo?utm_medium=email&utm_campaign=newsletter

 

CK HUTCHISON INICIA ARBITRAJE INTERNACIONAL CONTRA PANAMÁ TRAS ANULACIÓN DE CONTRATO PARA OPERAR TERMINALES

CK Hutchison de Hong Kong informó que su filial Panama Ports Company (PPC) ha iniciado un proceso de arbitraje internacional contra Panamá, después de que el máximo tribunal del país anulara sus licencias para operar dos terminales cercanas al Canal de Panamá. El caso podría tardar años en resolverse.

Fecha: 04/02/2026

Fuente: Portal Portuario

Ver Nota completa: https://portalportuario.cl/ck-hutchison-inicia-arbitraje-internacional-por-fallo-sobre-contrato-de-terminales-portuarias-en-panama/

 

PRESIDENTE DE PANAMÁ RECHAZA PRONUNCIAMIENTO CHINO SOBRE FALLO QUE ANULÓ CONTRATO PORTUARIO A CK HUTCHISON

El presidente de Panamá, José Raúl Mulino, rechazó el pronunciamiento de China sobre el fallo que anuló un contrato portuario con CK Hutchison para operar los terminales de Balboa y Cristóbal.

Fecha: 04/02/2026

Fuente: Portal Portuario

Ver Nota completa: https://portalportuario.cl/presidente-de-panama-rechaza-pronunciamiento-chino-sobre-fallo-que-anulo-contrato-portuario-a-ck-hutchison/

 

OSITRÁN NO PUEDE SUPERVISAR NI SANCIONAR EN EL PUERTO DE CHANCAY

El Poder Judicial resolvió limitar, de manera expresa, las competencias del Ositrán sobre el Puerto de Chancay, de titularidad de Cosco Shipping. El juzgado constitucional concluyó que el hecho de que el puerto sea de uso público no lo convierte en una infraestructura concesionada ni habilita una regulación integral. La sentencia ordena que el Ositran se abstenga de regular, supervisar, fiscalizar o sancionar las operaciones del terminal. La única excepción admitida es la intervención tarifaria, pero solo si el Indecopi determina previamente y con decisión firme la ausencia de competencia en los servicios a usuarios finales. El puerto fue habilitado por la Autoridad Portuaria Nacional, financiado íntegramente con capital privado y sin contrato de concesión, por lo que su régimen jurídico es distinto al de la infraestructura estatal o concesionada. El juzgado declaró inaplicables las normas utilizadas por el Ositrán para justificar su intervención plena y especificó que el fallo no deja al puerto sin control, sino que redistribuye las competencias entre las entidades del Estado, manteniendo la APN la supervisión técnica, operativa y de seguridad.

Fecha: 06/02/2026

Fuente: La Razón

Ver Nota completa: https://plataforma.ipnoticias.com/Landing?cac=nBOnJvzmPRjRkKOlnWLc9w%3d%3d&i=8rjVc38Q1fmQN9n3eazhjw%3d%3d&c=weBkxbo4LBqzS54sG40Hqo8Zmeoe50uY6nIsqQtd1cBqeMPSpGX%2bHz9XF5BBpQoY&pem=4Jpq4%2bSL9MeYY%2fsQdZtKaQ%3d%3d&idi=es

 

 

PUERTO DEL CALLAO CULMINA 2025 CON CRECIMIENTO DE 8,1% EN TEU MOVILIZADOS

En el año 2025, los terminales portuarios de uso público del Callao movilizaron 3,3 millones de TEU, lo que significó un crecimiento de 8,1% respecto a 2024, de acuerdo con el más reciente reporte estadístico de la Autoridad Portuaria Nacional (APN).

Fecha: 02/02/2026

Fuente: Portal Portuario      

Ver Nota completa: https://portalportuario.cl/puerto-del-callao-culmina-2025-con-crecimiento-de-81-en-teu-movilizados/

 

PERÚ: PUERTO DE CHANCAY GENERA USD 307,8 MILLONES A RECAUDACIÓN DE SUNAT EN 2025

El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) del Perú informó que la Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (Sunat) recaudó S/ 1.037.512.464 (USD 307.837.106) por las operaciones realizadas en el Puerto de Chancay durante el año 2025.

Fecha: 02/02/2026

Fuente: Portal Portuario      

Ver Nota completa: https://portalportuario.cl/peru-puerto-de-chancay-genera-usd-3078-millones-a-recaudacion-de-sunat-en-2025/

 

TARIFAS SPOT PROFUNDIZAN SU CAÍDA DEBIDO AL EXCESO DE CAPACIDAD Y A LA DÉBIL DEMANDA

Principales indicadores coinciden en que el mercado entró en una fase de corrección.

Fecha: 02/02/2026

Fuente: Mundo Marítimo      

Ver Nota completa: https://www.mundomaritimo.cl/noticias/las-tarifas-spot-profundizan-su-caida-debido-al-exceso-de-capacidad-y-a-la-debil-demanda?utm_medium=email&utm_campaign=newsletter

 

LÍNEAS NAVIERAS CANCELAN EL 15% DE LOS ITINERARIOS ENTRE EL 2 DE FEBRERO Y EL 8 DE MARZO

Impulsadas por la caída anticipada de la demanda en Asia y la presión a la baja sobre las tarifas.

Fecha: 02/02/2026

Fuente: Mundo Marítimo      

Ver Nota completa:  https://www.mundomaritimo.cl/noticias/lineas-navieras-cancelan-el-15-de-los-itinerarios-entre-el-2-de-febrero-y-el-8-de-marzo?utm_medium=email&utm_campaign=newsletter

 

TARIFAS EN PRINCIPALES RUTAS MARÍTIMAS BAJAN 5% DURANTE ÚLTIMA SEMANA

El World Container Index (WCI) de Drewry bajó 5% hasta los USD 2.107 por contenedor de 40 pies. Una contracción que se da por tercera semana consecutiva, principalmente debido a la caída de tarifas en las rutas transpacíficas y Asia–Europa.

Fecha: 29/01/2026

Fuente: Portal Portuario    

Ver Nota completa: https://portalportuario.cl/tarifas-en-principales-rutas-maritimas-bajan-5-durante-ultima-semana-2/

 

PUERTO DEL CALLAO FINALIZA 2025 CON CRECIMIENTO DE 3%

Durante el año 2025, los terminales portuarios de uso público del Puerto del Callao —Muelle Sur, Muelle Norte y Muelle de Minerales—registraron un movimiento superior a 45.4 millones de toneladas métricas, lo que representa un crecimiento del 3% respecto al año anterior.

Fecha: 30/01/2026

Fuente: Portal Portuario    

Ver Nota completa: https://portalportuario.cl/puerto-del-callao-finaliza-2025-con-crecimiento-de-3/

 

ÁNCASH: ACUÑA IMPULSARÁ CONSTRUCCIÓN DEL PUERTO DE CHIMBOTE

A fin de continuar llevando las propuestas de César Acuña Peralta a todas las regiones, el jefe de plan de gobierno, José Salardi Rodríguez, se reunió con los representantes de la Cámara de Comercio y Producción del Santa en Chimbote, Áncash, y anunció la ejecución del Nuevo Proyecto Chinecas. (...) Asimismo, afirmó que se llevará a cabo la construcción del puerto de Chimbote, con una inversión cercana a los US$ 300 millones, bajo la modalidad de alianza público privada (APP), con el objetivo de seguir impulsando el desarrollo portuario de nuestra costa.

Fecha: 05/02/2026

Fuente: La Razón

Ver Nota completa: https://cms.imedia.pe/2026/02/05/a-fin-de-continuar-llevando-las-propuestas-de-c-sar-acu-a-peralta-a-todas-las-regiones/81473248/3341

 

METODOLOGÍA PARA LA MEDICIÓN DE LOS NIVELES DE SERVICIO Y PRODUCTIVIDAD DEL TERMINAL PORTUARIO DE MATARANI

Resolución de Acuerdo de Directorio N° 0016-2026-APN-DIR

Aprueban la Metodología para la medición de los niveles de servicio y productividad del Terminal Portuario de Matarani.

Fecha: 05/02/2026

Fuente: El Peruano

Ver Nota completa: https://cms.imedia.pe/2026/02/05/autoridad-portuaria-nacional-aprueban-la-metodolog-a-para-la-medici-n-de-los-niveles-de-servicio-y-productividad-del-terminal-portuario-de-matarani-resoluci-n-de-acuerdo-de-directorio-n-0016-2026/81473000/6104

 

PIURA: PUERTO DE PAITA ES LA PRINCIPAL SALIDA DE LA PALTA PERUANA FRESCA PARA LA EXPORTACIÓN

En el 2025, a través de este terminal se movilizaron 20,834 TEUs de palta fresca, lo que representó el 33,81% del total nacional exportado, destacó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). “Estas cifras reflejan un desempeño vinculado a las mejoras en la capacidad operativa, la eficiencia en el despacho de carga y el cumplimiento de los estándares exigidos por el comercio global”, destacó el MTC. Asimismo, indicó que, a través de su entidad adscrita, la Autoridad Portuaria Nacional (APN), impulsó la modernización del Terminal Portuario de Paita, operado por Terminales Portuarios Euroandinos (TPE).

Fecha: 04/02/2026

Fuente: El Peruano

Ver Nota completa: https://cms.imedia.pe/2026/02/04/piura-puerto-de-paita-es-la-principal-salida-de-la-palta-peruana-fresca-para-la-exportacion/81471406/6931

 

OLEAJES ANÓMALOS PONEN EN ALERTA A LA COSTA PERUANA: MARINA ADVIERTE SUSPENSIÓN DE ACTIVIDADES EN PLAYAS Y PUERTOS

(...) Más de un centenar de puertos y caletas permanecen cerrados en el litoral peruano debido a los oleajes anómalos. (...) Compartir nota: Perú Oleajes anómalos ponen en alerta a la costa peruana: Marina advierte suspensión de actividades en playas y puertos. El fenómeno marítimo se presentará entre el 6 y el 10 de febrero, afectando principalmente a playas abiertas y semi-abiertas desde Tumbes hasta Lima, según reportes oficiales y recomendaciones de las autoridades.

Fecha: 04/02/2026

Fuente: Infobae

Ver Nota completa:  https://www.infobae.com/peru/2026/02/04/oleajes-anomalos-ponen-en-alerta-a-la-costa-peruana-marina-advierte-suspension-de-actividades-en-playas-y-puertos/

 

DEFIENDEN PROYECTO DE NUEVA BASE NAVAL

Los vicealmirantes en situación de retiro que en su momento ejercieron los cargos de ministro de Marina, jefe del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas y comandante general de la Marina de Guerra del Perú, emitieron un pronunciamiento conjunto frente a los cuestionamientos surgidos por la construcción de la nueva sede de la Base Naval del Callao. (...) Se inició el diseño de una Base Naval en Chimbote como parte del proceso de modernización e incremento de capacidades de la Marina; sin embargo, tuvo que paralizarse en 1984 debido a los severos fenómenos climáticos de ese año y posteriormente fue desactivado por decisiones de los gobiernos de turno", precisan los últimos años la expansión de las actividades portuarias, tanto en los espacios terrestres como acuáticos del terminal marítimo del Callao, hizo indispensable optimizar las áreas de en el pronunciamiento.

Fecha: 05/02/2026

Fuente: Expreso

Ver Nota completa: https://cms.imedia.pe/2026/02/05/marina-responde-a-cuestionamientos-por-nueva-sede-naval-en-el-callao/81473078/3333

 

MAERSK REGISTRA EL PEOR RESULTADO DE SUS ÚLTIMOS CINCO EJERCICIOS

La naviera enfrenta un 2026 con más contracción económica por la sobrecapacidad, el retorno a Suez y la inestabilidad geopolítica

Fecha: 05/02/2026

Fuente: El Mercantil

Ver Nota completa: https://elmercantil.com/2026/02/05/maersk-registra-el-peor-resultado-de-sus-ultimos-cinco-ejercicios/

 

PERÚ REFUERZA CONECTIVIDAD CON EUROPA Y EN JUNIO INICIAN VUELOS DIRECTOS BARCELONA

Durante su participación, la ministra Mera comentó que se presentó al Perú como un destino confiable para la inversión productiva, resaltando sectores como las agroexportaciones, donde existen oportunidades para los inversionistas, por ejemplo, en la compra de tierras, en el establecimiento de empacadoras, así como de plantas de procesamiento.

Fecha: 01/02/2026

Fuente: Andina      

Ver Nota completa: https://plataforma.ipnoticias.com/Landing?cac=3vjJHFap4MwZLNmtyPktWw%3d%3d&i=8rjVc38Q1fmQN9n3eazhjw%3d%3d&c=wn5tygxV%2fzv3trJTBvuLzEuvkv3TBnFEbXfGtPyv7f3DtyUsFKaAbrL1BQOF3MdY4G5sMuhXUl6ChFnH5GglI3H%2fkBu0tO45t9fx8e%2bqGQU%3d&pm=4Jpq4%2bSL9MeYY%2fsQdZtKaQ%3d%3d&idi=es

 

LA INDUSTRIA DE CARGA AÉREA ALCANZA MÁXIMOS HISTÓRICOS EN 2025

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) ha publicado los resultados de los mercados mundiales de carga aérea correspondientes a 2025 y el mes de diciembre.

Fecha: 30/01/2026

Fuente: ALN News    

Ver Nota completa: https://aerolatinnews.com/destacado/la-industria-de-carga-aerea-alcanza-maximos-historicos-en-2025/

 

SIMPOSIO MUNDIAL DE CARGA 2026 DE IATA: EL AVANCE DEL TRANSPORTE AÉREO DE MERCANCÍAS EN UN MUNDO DINÁMICO

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) ha anunciado que el Simposio Mundial de Carga (WCS, por sus siglas en inglés) de 2026 se centrará en «El avance del transporte aéreo de mercancías en un mundo dinámico». Bajo este lema, el simposio hará balance del escenario cambiante del comercio mundial y analizará las prioridades regulatorias, la evolución de la carga especial y los avances en la digitalización de los canales especializados. El WCS se celebrará en Lima (Perú) del 10 al 12 de marzo, bajo la organización de LATAM Cargo. Es la primera vez que este simposio se celebra en Latinoamérica.

Fecha: 05/02/2026

Fuente: ALN News

Ver Nota completa: https://aerolatinnews.com/destacado/simposio-mundial-de-carga-2026-de-iata-el-avance-del-transporte-aereo-de-mercancias-en-un-mundo-dinamico/

 

LA CARGA AÉREA INTERNACIONAL EN AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE CRECIÓ 2,9% EN NOVIEMBRE

El tráfico de carga aérea internacional desde, hacia y dentro de América Latina y el Caribe registró en noviembre de 2025 un crecimiento interanual de 2,9%, medido en toneladas métricas transportadas, alcanzando un total de 358.440 toneladas. Este resultado representa un repunte frente a octubre, cuando el crecimiento interanual fue de 0,9%.

Fecha: 02/02/2026

Fuente: ALN News

Ver Nota completa: https://aerolatinnews.com/destacado/la-carga-aerea-internacional-en-america-latina-y-el-caribe-crecio-29-en-noviembre/  

 

IATA WORLD CARGO SYMPOSIUM 2026: ADVANCING AIR CARGO IN A DYNAMIC WORLD

The International Air Transport Association (IATA) announced that the 2026 World Cargo Symposium (WCS) will focus on “Advancing Air Cargo in a Dynamic World”. Under this theme, the symposium will take stock of changing global trade conditions as it examines regulatory priorities, developments in special cargo, and progress on digitalization in specialized streams. WCS will be held in Lima, Peru from 10 to 12 March hosted by LATAM Cargo. It is the first time the event will be held in South America.

Fecha: 03/02/2026

Fuente: ALN News

Ver Nota completa:  https://aerolatinnews.com/aviation-industry/iata-world-cargo-symposium-2026-advancing-air-cargo-in-a-dynamic-world/

 

INTERNATIONAL AIR CARGO IN LATIN AMERICA AND THE CARIBBEAN GREW 2.9% IN NOVEMBER

International air cargo traffic to, from, and within Latin America and the Caribbean (LAC) recorded a 2.9% year-on-year increase in November 2025, measured in metric tonnes transported, reaching a total of 358,440 tonnes. This marks a rebound compared with October, when year-on-year growth stood at 0.9%.

Fecha: 03/02/2026

Fuente: ALN News

Ver Nota completa:  https://aerolatinnews.com/aviation-industry/international-air-cargo-in-latin-america-and-the-caribbean-grew-2-9-in-november/

 

PERÚ RESUELVE CONTRATO CON PMO VÍAS, A CARGO DE LA CARRETERA CENTRAL

Durante la mañana de ayer, en conferencia de la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM) la titular del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), Denisse Miralles, no perdió la oportunidad de referirse al proyecto de nueva Carretera Central (NCC). Como se recuerda, la ministra dijo a Gestión a mediados de enero que apostarían por renegociar el contrato con el PMO francés (PMO Vías) a cargo de la NCC.

A consideración de Provías, si se mantiene el contrato, pese- según su análisis- "a la existencia de actos de corrupción reconocidos por una empresa vinculada y a la reiteración de sanciones internacionales durante su ejecución'', expondría a Provías Nacional y al Estado peruano a riesgos jurídicos, reputacionales y de responsabilidad funcional. Ya esto había sido informado al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) en un informe (Nº 001-2026-MTC/ 20.15.3.MCLR) del 2 de febrero, al que también tuvo acceso este diario. Este informe toma como base documentos compartidos por la Defensoría del Pueblo de noviembre que recomendaban reevaluar la resolución del contrato de Estado a Estado, suscito con Egis Villes Et Transports Sucursal del Perú, en aplicación de la cláusula anticorrupción.

Fecha: 06/02/2026

Fuente: Gestión  

Ver Nota completa: https://plataforma.ipnoticias.com/Landing?cac=BADAUavpQlIUBBPWIcCg4w%3d%3d&i=8rjVc38Q1fmQN9n3eazhjw%3d%3d&c=weBkxbo4LBqzS54sG40Hqo8Zmeoe50uY6nIsqQtd1cBqeMPSpGX%2bHz9XF5BBpQoY&pem=4Jpq4%2bSL9MeYY%2fsQdZtKaQ%3d%3d&idi=es

 

PERÚ Y ECUADOR SE COMPROMETEN A FORTALECER LUCHA CONTRA EL NARCOTRÁFICO Y DELITOS CONEXOS

(...) También participaron el presidente ejecutivo de DEVIDA y representantes de los sectores competentes en la materia, entre ellos el Ministerio del Interior, la Autoridad Portuaria Nacional, la Policía Nacional (DINI y Dirandro), Sunat (Aduanas e Insumos Químicos), el Ministerio Público, los ministerios de Salud y Educación, Digemid, entre otros.

Fecha: 04/02/2026

Fuente: Andina

Ver Nota completa:  https://andina.pe/agencia/noticia-peru-y-ecuador-se-comprometen-a-fortalecer-lucha-contra-narcotrafico-y-delitos-conexos-1061780.aspx

 

ASEGURAN LA CONTINUIDAD DEL ANILLO VIAL PERIFÉRICO

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) realizó la transferencia del acervo documentario y recursos vinculados al proyecto Anillo Vial Periférico a la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión), acto que formaliza a la entidad como titular del proyecto bajo su nuevo rol de entidad ejecutora, en cumplimiento a lo establecido por la Ley N° 32441 y su reglamento. (...) La nueva autopista permitirá una interconexión estratégica con la Panamericana Norte. Panamericana Sur y la carretera Central; además de facilitar el acceso al puerto del Callao, al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, al puerto de Chancay y al futuro parque industrial de Ancón, con impacto directo en la competitividad logística y la productividad nacional.

Fecha: 04/02/2026

Fuente: El Peruano

Ver Nota completa:  https://cms.imedia.pe/2026/02/04/mtc-lo-transfiere-a-proinversi-n-aseguran-la-continuidad-del-anillo-vial-perif-rico-es-la-app-m-s-grande-adjudicada-por-la-agencia-en-ltimos-10-a-os/81455554/3350

 

MTC TRANSFIERE PROYECTO ANILLO VIAL PERIFÉRICO

Más de 70 mil empleos generará el Proyecto Anillo Vial Periférico, así lo destacó el ministro de Transportes, Aldo Prieto. Para una plena ejecución, la obra estará a cargo de ProInversión. La obra conectará el Callao con 11 distritos de Lima. Este proyecto contribuirá al PBI en Lima como lo hizo el aeropuerto Jorge Chávez, la Línea 2 o el Puerto de Chancay.

Fecha: 04/02/2026

Fuente: TV Noticias

Ver Nota completa:  https://cms.imedia.pe/2026/02/03/mtc-transfiere-proyecto-anillo-vial-perif-rico/81452267/3359

 

SOUTHERN PREVÉ MEJORAS EN REFINERÍA POR US$ 46 MILLONES

Southern Perú (Grupo México) impulsa una nueva cartera de inversiones este 2026. Ahora, apunta a mejoras en su complejo metalúrgico de llo, donde procesa el cobre de las minas Cuajone y Toquepala, e integra operaciones de fundición y refinería, además de infraestructura ferroviaria y portuaria.

Fecha: 04/02/2026

Fuente: Gestión

Ver Nota completa: https://cms.imedia.pe/2026/02/04/complejo-metal-rgico-de-ilo-objetivo/81455106/3336  

 

PERÚ EXPORTÓ 355 967 TONELADAS DE MANGO POR $524.8 MILLONES EN 2025 (AGROPERÚ)

Las exportaciones peruanas de mango registraron un crecimiento significativo en 2025 en comparación con 2024, tanto en valor como en volumen.

Fecha: 04/02/2026

Fuente: Gestión

Ver Nota completa: https://plataforma.ipnoticias.com/Landing?cac=HntwdviuI9Cij98Po0Vg9w%3d%3d&i=8rjVc38Q1fmQN9n3eazhjw%3d%3d&c=weBkxbo4LBqzS54sG40Hqo8Zmeoe50uY6nIsqQtd1cBqeMPSpGX%2bHz9XF5BBpQoY&pem=4Jpq4%2bSL9MeYY%2fsQdZtKaQ%3d%3d&idi=es

 

TRANSPORTISTAS BOLIVIANOS ASEGURAN QUE NO PERMITIRÁN QUE FUNCIONE UN TREN DE CARGA LIGADO AL CORREDOR BIOCEÁNICO

El dirigente del transporte pesado de La Paz, Pedro Quispe, aseguró que no permitirán que funcione un tren que movilice carga en el contexto del Corredor Bioceánico, lo que se debería al temor del sector de ser perjudicados con la pérdida de puestos laborales.

Fecha: 04/02/2026

Fuente: Portal Portuario

Ver Nota completa: https://portalportuario.cl/transportistas-bolivianos-aseguran-que-no-permitiran-que-funcione-un-tren-de-carga-ligado-al-corredor-bioceanico/

 

INDUSTRIA DE CONSTRUCCIÓN NAVAL CHINA VUELVE A POSICIONARSE COMO LA MÁS GRANDE DEL MUNDO

La industria de la construcción naval de China volvió a quedarse con el primer lugar de participación en el mercado mundial durante el periodo 2025.

Fecha: 04/02/2026

Fuente: Portal Portuario

Ver Nota completa: https://portalportuario.cl/industria-de-construccion-naval-china-vuelve-a-posicionarse-como-la-mas-grande-del-mundo/

 

COMISIÓN EUROPEA BUSCA IMPULSAR LA CONSTRUCCIÓN NAVAL LOCAL CON PLAN “HECHO EN LA UE”

La Comisión Europea está preparada para proponer medidas destinadas a garantizar que más buques y otros bienes y servicios para el sector marítimo de la Unión Europea (UE) se fabriquen dentro del bloque, según un borrador de documento visto por Reuters. Lo tratado se enmarca en el plan “Hecho en la UE”.

Fecha: 04/02/2026

Fuente: Portal Portuario

Ver Nota completa: https://portalportuario.cl/comision-europea-busca-impulsar-la-construccion-naval-local-con-plan-hecho-en-la-ue/

 

SAG, USDA-APHIS Y FRUTAS DE CHILE ACTUALIZAN EL ACUERDO DEL PROGRAMA DE PREEMBARQUE

EE.UU. es el principal destino de las exportaciones frutícolas chilenas en volumen, con más de 850 mil toneladas en la última temporada.

Fecha: 04/02/2026

Fuente: Portal Frutícola

Ver Nota completa: https://www.portalfruticola.com/noticias/2026/02/04/preembarque/?utm_campaign=f5b9f62e55&utm_source=mailchimp&utm_medium=email&utm_content=611101&utm_term=10bd8b539e  

 

MAERSK Y HAPAG-LLOYD MODIFICAN ENRUTAMIENTO DE UNO DE SUS SERVICIOS GEMINI

El ME11 que conecta India y Medio Oriente con el Mediterráneo ahora transitará por el Mar Rojo y el Canal de Suez con asistencia naval de seguridad.

Fecha: 04/02/2026

Fuente: Portal Frutícola

Ver Nota completa:  https://www.portalfruticola.com/noticias/2026/02/04/maersk-y-hapag-lloyd/?utm_campaign=f5b9f62e55&utm_source=mailchimp&utm_medium=email&utm_content=611092&utm_term=10bd8b539e

 

PERÚ: PUERTO DE PAITA TRANSFIERE 20.834 TEU CON PALTA FRESCA EN 2025

El Puerto de Paita, operado por Terminales Portuarios Euroandinos (TPE), movilizó 20.834 TEU con palta fresca durante 2025, alcanzando una participación del 33,81 % del total nacional exportado.

Fecha: 04/02/2026

Fuente: Portal Portuario

Ver Nota completa:  https://portalportuario.cl/peru-puerto-de-paita-transfiere-20-834-teu-con-palta-fresca-en-2025/

 

PERÚ: APN APRUEBA COMPONENTE DEL PLAN MAESTRO DEL TERMINAL PORTUARIO DEL CALLAO

La Autoridad Portuaria Nacional (APN) –organismo perteneciente al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, MTC- aprobó el Componente de Infraestructura del Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales y Descarga de Hidrocarburos, perteneciente al Plan Maestro del Terminal Portuario del Callao (Perú).

Fecha: 04/02/2026

Fuente: Portal Portuario

Ver Nota completa:  https://portalportuario.cl/peru-apn-aprueba-componente-de-infraestructura-del-terminal-de-embarque-de-concentrados-de-minerales-y-descarga-de-hidrocarburos-de-puerto-del-callao/

 

Política Nacional Multisectorial de Comercio Exterior al 2040 es presentado a regiones (Andina)

Instrumento establece un marco ambicioso para que las exportaciones sigan creciendo. El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo ( Mincetur ) presentó a los gobiernos regionales la Política Nacional Multisectorial de Comercio Exterior al 2040 ( PNMCE 2040 ), un instrumento estratégico de Estado que establece la hoja de ruta para consolidar al comercio exterior como uno de los principales motores del crecimiento sostenible, inclusivo y descentralizado del país. Este instrumento establece un marco de política ambicioso con un carácter multisectorial para que las exportaciones peruanas continúen creciendo de manera sostenida, generando mayores oportunidades económicas.

Fecha: 03/02/2026

Fuente: Gestión

Ver Nota completa: https://plataforma.ipnoticias.com/Landing?cac=eUW%2febIx2eMUEJKYTazxAA%3d%3d&i=8rjVc38Q1fmQN9n3eazhjw%3d%3d&c=weBkxbo4LBqzS54sG40Hqo8Zmeoe50uY6nIsqQtd1cBqeMPSpGX%2bHz9XF5BBpQoY&pem=4Jpq4%2bSL9MeYY%2fsQdZtKaQ%3d%3d&idi=es

 

ANDIPUERTO SUPERA EXPECTATIVAS Y ROMPE TODOS SUS RÉCORDS EN 2025

Andipuerto, concesionario del terminal especializado en graneles limpios del Puerto de Guayaquil, superó todas las expectativas al superar, en 2025, todos sus récrods. La compañía, el año pasado, movilizó 2.966.150 toneladas métricas, siendo el 87,63% granel agrícola.

Fecha: 03/02/2026

Fuente: Portal Portuario

Ver Nota completa: https://portalportuario.cl/edicion-especial-andipuerto-supera-expectativas-y-rompe-todos-sus-records-en-2025/

 

CHINA AMENAZA A PANAMÁ CON “GRAVES CONSECUENCIAS” TRAS ANULACIÓN DE CONTRATOS CON PANAMA PORTS COMPANY

China amenazó a Panamá al advertirle que habrá “graves consecuencias” tras el fallo de la Corte Suprema panameña que anuló el contrato que permitía a la empresa CK Hutchison, con sede en Hong Kong, operar dos puertos en el Canal de Panamá.

Fecha: 03/02/2026

Fuente: Portal Portuario

Ver Nota completa: https://portalportuario.cl/china-amenaza-a-panama-con-graves-consecuencias-tras-anulacion-de-contratos-con-panama-ports-company/

 

JUAN CARLOS PAZ: DRAGADO CON PROPÓSITO Y CÓMO SALAVERRY PUEDE AYUDAR A RESTAURAR LAS PLAYAS Y EL BORDE COSTERO DE TRUJILLO

Antes de ser puerto, Salaverry era la Garita de Moche. Y antes de ser considerado un proyecto de infraestructura, fue una decisión política. En efecto, en 1952, la Comisión Yung —órgano técnico del Estado— recomendó construir el gran puerto del norte en Pacasmayo, mejorando únicamente los muelles en Salaverry y Eten. Pero las gestiones de las élites trujillanas de la época inclinaron la balanza hacia Salaverry, que terminó recibiendo la inversión, pero sin completar el diseño original. Y fue así como el puerto que se construyó nació incompleto y sin una mirada sistémica del litoral. El resultado fue el inicio de una erosión que hasta hoy no se detiene.

Fecha: 03/02/2026

Fuente: Portal Portuario

Ver Nota completa: https://portalportuario.cl/juan-carlos-paz-dragado-con-proposito-y-como-salaverry-puede-ayudar-a-restaurar-las-playas-y-el-borde-costero-de-trujillo/  

 

AVANZA PROYECTO DEL ANILLO VIAL PERIFÉRICO QUE CONTEMPLA MEJORAR ACCESO A PUERTOS DE CALLAO Y CHANCAY

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú (MTC) informó que transfirió el proyecto Anillo Vial Periférico (AVP) a ProInversión mediante la suscripción de un acta. La medida busca impulsar la promoción de inversiones privadas en esta iniciativa, que contempla mejorar el acceso a los puertos de Callao y Chancay, entre otros beneficios, a través de Asociaciones Público-Privadas.

Fecha: 03/02/2026

Fuente: Portal Portuario

Ver Nota completa:  https://portalportuario.cl/avanza-proyecto-del-anillo-vial-periferico-que-contempla-mejorar-acceso-al-puerto-del-callao/

 

PERÚ Y BRASIL BUSCAN FORTALECER INTEGRACIÓN VIAL, FLUVIAL Y FERROVIARIA PARA IMPULSAR COMERCIO

El ministro de Transportes y Comunicaciones del Perú, Aldo Prieto, sostuvo una reunión con el embajador de Brasil en el Perú, Clemente Baena Soares, en la que se le presentaron diversos proyectos que buscan fortalecer comunicaciones e integración fluvial, ferroviaria y vial. Lo tratado con el objetivo de impulsar el comercio entra ambas naciones.

Fecha: 03/02/2026

Fuente: Portal Portuario

Ver Nota completa:  https://portalportuario.cl/peru-y-brasil-buscan-fortalecer-integracion-vial-fluvial-y-ferroviaria-para-impulsar-comercio/

 

SE ENCIENDEN ALARMAS CON FENÓMENO DE EL NIÑO

Senamhi advirtió que en los próximos días se presentarán lluvias de verano en la costa del país, asociadas al aumento de la humedad y a condiciones atmosféricas favorables. Esta alerta se enciende en el contexto del fenómeno de El Niño Costero. El 16 de enero, el Equipo Nacional de Fenómenos El Niño (ENFEN) anunció un cambio en el estado del sistema de alerta, apuntando a un evento de magnitud débil con posibles impactos en la infraestructura. El Centro de Monitoreo RIMAC identificó condiciones meteorológicas inestables, colocando a regiones en riesgo muy alto. ADEX detalló que esto puede afectar a la agroexportación peruana, especialmente a cultivos como el mango y la uva. Según la Sociedad Nacional de Pesquería (SNP), un aumento de temperatura del mar podría alterar la pesca, y la incertidumbre podría impactar el PBI y las exportaciones.

Fecha: 02/02/2026

Fuente: Expreso      

Ver Nota completa: https://plataforma.ipnoticias.com/Landing?cac=D7keOD7DIn2otLEhI0BBmA%3d%3d&i=8rjVc38Q1fmQN9n3eazhjw%3d%3d&c=wn5tygxV%2fzv3trJTBvuLzEuvkv3TBnFEbXfGtPyv7f3DtyUsFKaAbrL1BQOF3MdY4G5sMuhXUl6ChFnH5GglI3H%2fkBu0tO45t9fx8e%2bqGQU%3d&pm=4Jpq4%2bSL9MeYY%2fsQdZtKaQ%3d%3d&idi=es

 

ENTREVISTA AL GERENTE DE LA DEFENSORÍA DEL EXPORTADOR DE ADEX, JUAN CARLOS LEÓN

El gerente de la Defensoría del Exportador de ADEX, Juan Carlos León, informó que la agroindustria peruana viene preparándose para la llegada del Fenómeno de El Niño, y advirtió que el mercado mundial exige a los exportadores no solo volumen y calidad, sino también capacidad para manejar escenarios adversos.

Fecha: 02/02/2026

Fuente: Canal N      

Ver Nota completa: https://plataforma.ipnoticias.com/Landing?i=8rjVc38Q1fmQN9n3eazhjw%3d%3d&cac=sLlRr%2buLB2PAyLVmY1zMUw%3d%3d&c=g%2bZEhcKtbSN%2fNGyFeK6p5Z0DIfiqEp1VC7bOx408A1YK30KwnO3JOh%2fyQ4gbv0pq&utm_source=alerta&utm_medium=correo&utm_content=video&utm_campaign=videomail

 

ENTREVISTA CON EDWIN MATÍNEZ, CONGRESISTA DE ACCIÓN POPULAR

Hoy el ministro del Interior, Vicente Tiburcio, respondió ante la Comisión de Fiscalización del Congreso sobre su participación en la reunión secreta del presidente José Jerí con el empresario chino Zhihua Yang. A su vez, una investigación periodística reveló que cuatro señoritas consiguieron contratos con el Estado poco después de haber visitado al presidente José Jerí en el Palacio de Gobierno. Al respecto, conversan con Edwin Matínez, congresista de Acción Popular. Primero, el legislador acusó de corrupción al mandatario por la firma de una adenda para ampliar la concesión a la empresa Tisur para construir el puerto de Matarani cuando todavía faltan tres años para su vencimiento. Sobre esto, recordó que se lo increpó en su visita a la Comisión de Fiscalización del Congreso pero no respondió. Martínez también advirtió que en Islay, Arequipa, hay grandes precios para transportar minerales pero solo ganan las grandes empresas, no queda casi nada de canon para el pueblo. Mencionó directamente a los Romero. Luego, el legislador se refirió a las mociones de vacancia y censura que se presentaron en el Congreso, expresándose a favor pero lamentando que las principales bancadas apoyen a Jerí, como Fuerza Popular y APP. En otro momento, sobre las señoritas que consiguieron contrataciones con el Estado poco después de visitar al mandatario en Palacio de Gobierno, Martínez dijo que no ve nada malo en ello porque él cuando fue alcalde lo hacía, afirmando que es importante que la autoridad conozca a los contratistas.

Fecha: 02/02/2026

Fuente: RPP Noticias      

Ver Nota completa: http://cms.imedia.pe/2026/02/02/entrevista-con-edwin-mat-nez-congresista-de-acci-n-popular/81437230/4580

 

INVENTARIOS EN EE.UU. SIGUEN CRECIENDO PESE A LA CAÍDA DE LAS IMPORTACIONES CONTENERIZADAS

Los datos oficiales revelan una peculiar brecha entre ventas, inventarios y flujos de importación.

Fecha: 02/02/2026

Fuente: Mundo Marítimo      

Ver Nota completa:  https://www.mundomaritimo.cl/noticias/inventarios-en-ee-uu-siguen-creciendo-pese-a-la-caida-de-las-importaciones-contenerizadas?utm_medium=email&utm_campaign=newsletter  

 

OMI CONCLUYE AVANCES EN NORMAS DE DISEÑO, SEGURIDAD Y NUEVAS TECNOLOGÍAS

Sesión de la SDC 12 abordó retorno seguro a puerto y las inspecciones remotas, entre otras materias.

Fecha: 02/02/2026

Fuente: Mundo Marítimo      

Ver Nota completa:  https://www.mundomaritimo.cl/noticias/omi-concluye-avances-en-normas-de-diseno-seguridad-y-nuevas-tecnologias?utm_medium=email&utm_campaign=newsletter

 

BOLIVIA: ASP-B CALIFICA COMO “IMPRESCINDIBLE” AMPLIAR LA ESTRATEGIA LOGÍSTICA PARA LA SALIDA DE SUS PRODUCTOS

La Administración de Servicios Portuarios de Bolivia (ASP-B) calificó como “imprescindible” impulsar un plan logístico para ampliar la capacidad de salida de los productos bolivianos tanto por el océano Pacifico y Atlántico.

Fecha: 01/02/2026

Fuente: Portal Portuario    

Ver Nota completa: https://portalportuario.cl/bolivia-asp-b-califica-como-imprescindible-ampliar-la-estrategia-logistica-para-la-salida-de-sus-productos/

 

PROGRAMA DE INVERSIONES PARA EL EJE CALLAO-CHANCAY

La Sociedad Nacional de Industrias (SNI), el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), Proinversión y la CAF elaboran un programa articulado de inversiones ­territoriales orientado a mejorar la gobernanza, coordinación y ejecución de obras en el eje Callao-Chancay. (...) El programa de inversiones territoriales para el eje que va desde los puertos de Callao- Chancay sería replicado en las regiones del norte y sur del país, de aprobarse el modelo presentado a la Presidencia del Consejo de Ministros para incentivar el crecimiento.

Fecha: 31/01/2026

Fuente: Expreso    

Ver Nota completa: https://cms.imedia.pe/2026/01/31/r-a-replicado-en-las-regiones-del-norte-y-sur-del-pa-s/81405419/3437

 

CÁMARA MARÍTIMA DE PANAMÁ VALORA GARANTÍA DE CONTINUIDAD OPERATIVA TRAS ANULACIÓN DE CONCESIÓN A PPC

La Cámara Marítima de Panamá (CMP) valoró la garantía que ofreció el Presidente panameño, José Raúl Mulino, respecto a desarrollar una transición organizada y mantener las operaciones en continuidad, tras la anulación de los contratos de concesión a Panama Ports Company (PCC) sobre los terminales de Balboa y Cristobal.

Fecha: 30/01/2026

Fuente: Portal Portuario    

Ver Nota completa: https://portalportuario.cl/camara-maritima-de-panama-valora-garantia-de-continuidad-operativa-tras-anulacion-de-concesion-a-ppc/

 

CHINA LIDERA EL RANKING MUNDIAL DE PAÍSES ARMADORES CON UNA FLOTA VALORIZADA EN US$291 MIL MILLONES

Informe destaca el ascenso de Suiza impulsado por MSC y el ingreso de Hong Kong y Taiwán.

Fecha: 28/01/2026

Fuente: Mundo Marítimo      

Ver Nota completa: https://www.mundomaritimo.cl/noticias/china-lidera-el-ranking-mundial-de-paises-armadores-con-una-flota-valorizada-en-us291-mil-millones?utm_medium=email&utm_campaign=newsletter

 

 

Oficina de prensa

CONUDFI