martes, 9 de enero de 2018

CONUDFI 8 Enero 2018 : Informativo Logístico del Sector Acuático, Aéreo y Terrestre

Estimados señores, mediante el presente compartimos las siguientes notas/artículos de interés:


1.       PPK: ESTOS NOMBRES PODRÍAN FORMAR PARTE DEL "GABINETE DE LA RECONCILIACIÓN"
08/01/2018

Mientras que algunos permanecerán en el cargo, otros asumirán diferentes despachos y nuevos personajes se sumarán al gobierno de PPK.

1. PCM: Mercedes Araoz.

2. MEF: Claudia Cooper.

3. MTC: Bruno Giuffra.

4. Vivienda, Construcción y Saneamiento: Carlos Bruce.

5. Justicia: Enrique Mendoza.

6. Educación: Idel Vexler

7. Energía y Minas: Cayetana Aljovin.

8. Mininter: Vicente Romero.

9. Ambiente: Elsa Galarza.

10. MTPE: Alfonso Grados

11. Defensa: Fernando DAlessio.

12. Produce: Fiorella Molinelli.

13. Agricultura: Manuel Manrique.

14. Mujer: Gloria Montenegro  (cuota APP)

15. MINCETUR: Rogers Valencia

16. Midis: Gilbet Violeta.

17. Salud: Fernando Carbone.

18. Cultura: Alejandro Neyra.

19. Relaciones Exteriores: Hugo de Zela.

Fuente: Gestión
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2.       TEMAS PENDIENTES EN EL AEROPUERTO JORGE CHÁVEZ
05/01/2018

Las operaciones en el aeropuerto internacional Jorge Chávez han llegado a un límite máximo comparado a su capacidad y potencial. Se atiende actualmente a casi 20 millones de pasajeros al año a pesar de su capacidad para atender a 15 millones aproximadamente. Asimismo, se atiende más de 125 mil toneladas de nuestros más importantes productos de agroexportación (…)

(…) La logística de transporte aéreo de carga tiene una complejidad particular que debe ser tomada en cuenta y hoy es un problema que a resolver por el importante crecimientos de las operaciones que no ha sido acompañado con la ampliación de la infraestructura necesaria por falta de espacio.

(…) El problema de la infraestructura actual no solo limita el ingreso de nuevas aerolíneas, sino también la expansión y desarrollo de aquellas que ya operan (…)

(…) Las autoridades competentes deben señalar cuanto antes que áreas deben ser transferidas temporalmente al operador del aeropuerto, y definir cuáles serían sus usos a fin de que pueda ejecutar las obras necesarias que permitan agilizar el tráfico de pasajeros.

Fuente: Gestión versión impresa
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3.       APM TERMINALS CALLAO APUNTA A AGILIZAR EL PROCESO DE REGISTRO DE CONTENEDORES DE EMBARQUE
08/01/2018

Agilizar el comercio exterior es sinónimo de mejorías y una manera de disminuir los costos logísticos aumentando por ende la competitividad.

Con este fin, la compañía APM Terminals del Callao, pone en marcha desde el próximo 10 de enero el Nuevo Proceso de Registro de Contenedores de Embarque.

Es un novedoso programa que se realizará a través de la Plataforma de Servicios de APMTC (Extranet) que reemplazará el envío del archivo “CAL” (Listado de contenedores anunciados para embarque), que a la fecha se registra vía correo electrónico.

Con este nuevo procedimiento, se modifican formatos de CAL y CLL (Listado de contenedores confirmados para embarque), los mismos que también entrarán en vigencia en la fecha señalada.

Fuente: Todo Logística
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4.       PUERTO DE SALAVERRY LOGRÓ CRECER SU MOVIMIENTO DE CARGAS EN 2017
08/01/2018

La descentralización es uno de los elementos que impulsa el gobierno de Perú para evitar la congestión del Puerto de Callao.

Uno de los puertos que mayor crecimiento ha logrado en el sistema portuario peruano es el recinto de Salaverry, cerrando un 2017 con un manejo de carga de 2.683.150 toneladas, superando a las 2.400.000 toneladas del 2016.

Autoridades del puerto adelantaron que las condiciones están dadas para que el crecimiento continúe y vale recordar que el Terminal Multipropósito está concesionado al Consorcio Transportadora Salaverry por treinta años.

El terminal fue modernizado en 2017 logrando solucionar problemas de sedimentación y llevando la profundidad del recinto a 10,5 metros en el canal de maniobra y podría llegar a 14 metros en el futuro próximo.

Además, la ampliación de los muelles y a la dotación de infraestructura y equipamiento moderno mejorará la seguridad operativa y los niveles de productividad y eficiencia.

Fuente: Todo Logística
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5.       NEPTUNIA EVALÚA IMPLEMENTAR UN TERMINAL EN EL PUERTO DE PISCO
08/01/2018

El operador logístico de Andino Investment Holding, Neptunia, contempla implementar un terminal en el puerto de Pisco para atender a los clientes de la zona de influencia, como son Chincha e Ica, principalmente, señaló su gerente comercial, Héctor Blanco.

Actualmente, precisó, la empresa tiene dos terminales en el Callao y uno en Paita, y está implementando un segundo terminal en el puerto piurano. Además, cuenta con oficinas comerciales en Trujillo y Arequipa.

(...) Ayudaron a los resultados del 2017, dijo, el espacio que disponen en el Callao, que les permitió atender un gran volumen de exportaciones de harina de pescado, minerales y al sector agroexportador.

Actualmente, el puerto chalaco representa alrededor del 65% de las ventas de Neptunia con carga de exportación que viene de Arequipa, Ica, Tarma, Áncash y La Libertad.

Fuente: Gestión vía IP Noticias
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6.       IGNACIO CUETO, PRESIDENTE DE LATAM AIRLINES: “DEBIÉRAMOS SEGUIR AVANZANDO A QUE EXISTAN MUCHAS MENOS LÍNEAS AÉREAS EN EL MUNDO”
08/01/2018

“Estamos como en sus marcas, listos, ¡ya!”. Así describe Ignacio Cueto -presidente de Latam Airlines y miembro de la familia controladora de la línea aérea-, el momento que viven hoy en la compañía. Y continúa: “Estamos partiendo un muy buen 2018, no quiero pecar de optimismo, porque nos quedan muchas cosas por hacer, pero las transformaciones más importantes ya las hicimos”.

Latam Airlines, dice Cueto, es una empresa que siempre está mutando y que cada cinco años enfrenta un punto de inflexión. Hace cinco años fue la fusión con Tam y la fuerte crisis político-económica que enfrentaron en Brasil, y que los llevó a vivir varios años de fuertes pérdidas. “Y 2017, en cambio, fue un año de mucha transformación y ajustes para ser una compañía más liviana, más funcional, adaptándose a las realidades de los distintos mercados, a la competencia”, añade.

(…) Para 2018, la empresa ya hizo su estimación, proyectando un crecimiento de entre 5% y 7% en el tráfico aéreo, que se distribuye en un alza de entre 6% y 8% en el área internacional, entre un 2% y 4% en Brasil y un 6% y 8% en el resto de los países de habla hispana. Con esto, se proyecta un margen operacional de entre un 7,5% y un 9,5%. Sobre estas cifras, Ignacio Cueto señaló que “estamos consolidando la tendencia de mejora en nuestros resultados. Vamos a crecer a una tasa mayor que en los últimos cinco años, impulsado por las rutas internacionales y los mercados domésticos de habla hispana. En Brasil, estamos retomando el crecimiento, aunque aún abordamos con cautela ese mercado”.

Fuente: La Tercera
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7.       INFORMACIÓN MARÍTIMA DE LATINOAMÉRICA 
08/01/2018

Contiene el resumen de noticias del sector.

Fuente: Mundo Marítimo Newsletter
Ver Boletín: https://goo.gl/chVhRm


8.       E-COMMERCE NO COPARÁ EL MERCADO MINORISTA EN EL FUTURO
08/01/2018

La llegada de los gigantes Amazon y Alibaba no hará que el negocio online cope el total de las ventas del comercio minorista, pero sí acelerará aun más su crecimiento

(…) Ernesto Aramburú, director gerente de Inversiones y Asesorías Araval, señala que el comercio electrónico nunca llegará a copar el mercado, pero se estima que en el futuro representará el 40% de las ventas, sustentado en categorías como electrodomésticos y mobiliario, que tienen un alto costo individual. “El mundo presencial no desaparecerá pero, sin duda, las proporciones irán cambiando”, añade Laureano Turienzo, retail insights manager del Retail Institute, de España.

(…) “La llegada de Amazon a Perú estaría pronosticada para el año 2020”, coinciden Turienzo y Castro, aunque para este último podría ser, incluso, antes, dependiendo de los resultados en Chile.

(…) Para Castro, la llegada de estos jugadores podría impactar en la asistencia a los centros comerciales. “Con el tráfico y la congestión y con un shopper con menos tiempo disponible, comprar online en Amazon podría convertirse en su mejor alternativa; además con sus atractivos precios reconfiguraría el escenario de ofertas de los ‘retailers’”, estima.

Ante ello, los principales retailers de la región como Cencosud, Ripley, Falabella, entre otros, están destinando parte de sus presupuestos al desarrollo del e-commerce integrado a sus nuevos formatos de tiendas. 

(…) Castro señala que los grandes ‘retailers’ físicos tendrán que trabajar fuerte en dos aspectos: en mejorar, sustantivamente, su canal online, no solo en lo que ofrece sino en su diseño y delivery; y en la innovación para que su oferta siempre sea atractiva y única.

Fuente: El Comercio
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9.       REMITEN PROYECTO
08/01/2018

Un proyecto de ley destinado a modificar el Decreto Legislativo Nº 1053, que aprobó la Ley general de aduanas, a fin de garantizar la seguridad y reducir el riesgo involucrado en las operaciones de comercio exterior, presentó con carácter de urgencia el Poder Ejecutivo al Congreso. Se espera su pronto debate.

Fuente: El Peruano vía IP Noticias
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10.   ¿DE QUÉ MEGAPROYECTOS DEPENDE LA ECONOMÍA PERUANA EN 2018?
08/01/2018

(…) Para empezar, la proyección de crecimiento del PBI de 4,2%, estimada por el Banco Central de Reserva (BCR) para este año, se sustenta en el buen desempeño de la inversión privada en dos sectores fundamentales: minería e infraestructura.

En el caso de la inversión en infraestructura, el ente emisor no ha dudado en resaltar que el buen desempeño de este sector estará asociado al destrabe de algunos proyectos como la Línea 2 del Metro de Lima y las obras de ampliación del aeropuerto Jorge Chávez, además del estímulo fiscal.

Con relación a lo que le toca al Gobierno Central (estímulo fiscal), el BCR estima que el mayor dinamismo del gasto público tendrá dos pilares fundamentales: el plan de reconstrucción tras El Niño costero y la preparación para los Juegos Panamericanos 2019.

(…) Pero no sería lo único. Aunque en el sector hidrocarburos se observa una caída significativa de los contratos de exploración y explotación, se espera que el gasoducto del sur sea licitado en el 2018.

(…) Aunque todo parece jugar a favor de una mayor ejecución de la inversión pública y privada, solo resta esperar –como ha dicho la propia ministra Claudia Cooper– que la crisis política se resuelva de manera civilizada para no tener “baches significativos” en nuestra economía. Que así sea.

LOS PROYECTOS EN CIFRAS

·         Línea 2 del Metro de Lima: Según el MTC, registra un 19,3% de avance y tiene aprobados los estudios de ingeniería de las obras civiles de la primera etapa.

·         Jorge Chávez: Las obras de ampliación representan una inversión de US$1.300 millones en un período de cinco años.

·         Panamericanos: La inversión en las obras programadas hasta el 2019 asciende a US$900 millones.

·         Reconstrucción FEN: Cuenta con un presupuesto de US$7.400 millones para el periodo 2017-2020.

Fuente: El Comercio
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11.   PARA EL 2018 LA META EN CONCESIONES VÍA APP ES DE US$ 4,590 MILLONES
08/01/2018

A fin de que la inversión privada pueda crecer a una tasa de 3.5%, las concesiones vía asociaciones público-privadas (APP) serán uno de los principales instrumentos por los que apostará el gobierno de Pedro Pablo Kuczynski el 2018.

Es por ello que la meta del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) es que desde la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) este año se logre concesionar 15 proyectos vía APP, por un monto de US$ 4,590 millones.

“Lo que estamos haciendo es retomar las APP, con todas las garantías del caso, con contratos más cuidados y estamos fortaleciendo los procesos para tener contratos más predecibles”, afirmó la ministra de Economía y Finanzas, Claudia Cooper.

En ese sentido, sostuvo que el MEF planea “crecer de manera cautelosa” en el tema de APP, pero de manera sostenida, publicó el diario Gestión.

La intención es que en el mediano plazo se migre a tener cada vez menos cofinanciamiento estatal en los proyectos y se incremente la apuesta privada. Para ello se está poniendo énfasis en que el Estado pueda cumplir con su parte de los acuerdos como en la entrega de terrenos o se levanten las interferencias.

(…) Entre los demás proyectos en cartera destacan el tren Huancayo-Huancavelica, la carretera Longitudinal de la Sierra, tramo 4, los hospitales de alta complejidad de Essalud en Chimbote y Piura, el terminal portuario de Salaverry, entre otros.

(…) Según el MEF, en el 2017 se concesionó 12 proyectos por US$ 1,047 millones, por debajo de la meta de US$ 3,700 millones, debido a la postergación de Michiquillay y el puerto de Salaverry.

Fuente: Perú Construye
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12.   OBRAS POR IMPUESTOS SUMARÍAN S/ 1,100 MILLONES ESTE AÑO
08/01/2018

Según la ministra de Economía y Finanzas, Claudia Cooper, el esquema de obras por impuestos (OxI) es el que permite con mayor facilidad agilizar la inversión en el país.

Es por ello que para el 2018, el objetivo es que se logren 100 proyectos a través de este mecanismo, los mismos que sumarían S/ 1,100 millones, lo que significaría un nuevo récord histórico desde su creación (en el año 2008).

La ministra afirmó que ahora se tiene un sistema de obras por impuestos más ágil, ya que se hicieron cambios con la delegación de facultades que recibieron a finales del 2016, publicó el diario Gestión.

(…) Entre los proyectos del 2017 figuran 31 colegios y dos de alto rendimiento, ambos por un total de S/ 362 millones. Además, 11 carreteras urbanas, tres carreteras departamentales y un terminal terrestre, todo por S/ 279 millones. Asimismo, un puesto de salud y un hospital por S/ 112 millones.

Fuente: Perú Construye
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13.   MTC IMPULSA MODERNIZACIÓN DE INFRAESTRUCTURA VIAL DEL PAÍS
06/01/2018

El titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Bruno Giuffra, reafirmó el compromiso de su sector de brindar condiciones de seguridad en las vías del país.

(…) El funcionario anunció que su sector también identificará las oportunidades de mejora de la infraestructura vial que está a cargo del Estado. “Así tendremos una cobertura total en materia de seguridad en las vías”.

(…) El ministro confirmó que el expediente técnico de la concesión del serpentín de Pasamayo no incluía obligaciones adicionales y específicas en seguridad. 

(…) El referido contrato de concesión se firmó con la concesionaria Norvial en el 2003 y el expediente técnico data de 1998. “Encontramos una concesión cuyo expediente tenía vacíos”, aclaró Giuffra

(…) Agregó que se hace un seguimiento al proyecto de ley de creación de la Autoridad de Transporte Urbano de Lima y Callao (ATU) que presentó el MTC al Congreso.

Puntualizó que se refuerza la labor fiscalizadora de la Sutran.

Fuente: El Peruano
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14.   MINISTRO GIUFFRA ANUNCIA 6 MEDIDAS PARA EVITAR MÁS ACCIDENTES EN LAS CARRETERAS
08/01/2018

Luego del accidente ocurrido en el serpentín de Pasamayo, el Congreso solicitó la presencia del ministro de Transporte y Comunicaciones. Durante su visita, Bruno Giuffra explicó la situación del accidente y comentó las acciones que su gestión tomará para evitar situaciones similares en el futuro.

(…) Como primer punto, señaló precisamente lo que ya había planteado: revisará la totalidad de contratos por concesiones “para validar que no existan vacíos en cuanto a las exigencias de seguridad”. Además, anotó que identificará las oportunidades de mejoras de infraestructura por parte del Estado.

(…) Como segundo punto, el ministro señaló que presentará “en el corto plazo” un proyecto de ley para que se pueda tener un mecanismo de ejecución de obra pública vinculado a seguridad vial.

(…) En tercer lugar, el titular de transportes y comunicaciones manifestó que reportarán “en los próximos 30, 60 y 90 días los avances de digitalización e incorporación de tecnologías en las funciones de la Sutran”.

(…) Como cuarto punto, el funcionario aseguró que se revisarán todos los procesos de revisiones técnicas. Añadió que cuentan con un planteamiento concreto para monitorear los procesos de digitalización de forma remota.

(…) En quinto lugar, buscarán fortalecer la estrategia de reforma de educación vial ya que “es la piedra angular del problema”. Según el ministro se anularán los duplicados.

(…) Por último, afirmó que plantearán un sistema de control de pesajes eficiente. No obstante, el control se realizará a los camiones que tienen carga aunque de forma aleatoria. “No se pueden controlar a todos”, refirió.

Fuente: Gestión
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15.   PPK Y EL GABINETE DE LO POSIBLE
08/01/2018

Más que una quimérica “reconciliación”, el nuevo gabinete debe tener nuevos perfiles y aspirar a hacer lo mejor posible lo poco aún alcanzable: sacar al país de la parálisis.

El presidente Pedro Pablo Kuczynski (PPK) ha anunciado que prepara un nuevo gabinete “de la reconciliación”. Lograr tal cosa es tan improbable que conviene mejor tomar esta oportunidad –tal vez, la última– para conformar un gabinete de lo posible: uno resiliente a la crisis política y con capacidad de ejecución en aquello que es urgente.

Para que el nuevo gabinete no perezca rápidamente, esta revista tiene dos recomendaciones. Primero, priorizar perfiles que combinen, como se esperaba desde el inicio del gobierno, buena muñeca política y conocimientos técnicos del sector (SE 1596, Legal y Política) y no sólo lo segundo. Luego, que el presidente pueda eliminar de una vez por todas la etiqueta de “gobierno de los empresarios”, una recomendación que el director de esta revista hizo apenas PPK ganó las elecciones.

(…) En ese contexto, la reconstrucción y la inversión en infraestructura serán claves. La Autoridad para la Reconstrucción tendría que convertirse en una unidad ejecutora próximamente, si el presidente pretende que el proceso avance con menos traspiés

(…) La inversión minera será otro aspecto clave para lo que resta del gobierno, ya que se requieren señales de reactivación.

(…) La modernización del Estado a través de la simplificación administrativa y la digitalización de servicios ya ha dado sus primeros pasos concretos. Es imprescindible que continúe.

Fuente: Semana Económica
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16.   PPK TOMARÍA JURAMENTO AL 'GABINETE DE LA RECONCILIACIÓN' MAÑANA
08/01/2018

El presidente de la República, Pedro Pablo Kuczynski (PPK), estaría tomando juramento mañana (martes) a su nuevo "gabinete de la reconciliación", reveló el ministro de Agricultura y Riego, José Manuel Hernández.

"De acuerdo a lo informado por el señor presidente de la República, con quien tuve una conversación personal con él el día jueves, y me dijo que martes o miércoles pero conforme han avanzado los días se ha mencionado que sería el día de mañana la reconformación final y la juramentación de los cambios", declaró.

Precisó que el presidente Kuczynski  ya ha decidido quienes conformarán su gabinete y ayer estuvo trabajando sobre este tema.

Fuente: Gestión
Ver nota completa: https://goo.gl/N8hTDK


17.   CUATRO TEXTILERAS APUNTAN A CHILE DESDE ZOFRATACNA
08/01/2018

Enfocada en la exportación a países vecinos, la industria textil de Tacna reforzará su producción. Para lograrlo, cuatro empresas y textileras de la Ciudad Heroica se instalarán este año en la Zona Franca deTacna (Zofratacna).

(…) En otros rubros, señaló que diversas empresas entre ellas un proveedor de equipos para la minería, planean ingresara a Zofratacna.

(…) Sobre el anunciado interés de Real Plaza (Intercorp), mencionó que ejecutivos de la empresa llegaron a Tacna en setiembre a buscar terrenos, pero no habrían ubicado u n espacio en la zona central de la ciudad.

Fuente: Gestión vía IP Noticias
Ver nota completa: https://goo.gl/22cRtY

CONUDFI 4 Enero 2018 : Informativo Logístico del Sector Acuático, Aéreo y Terrestre

Estimados señores, mediante el presente compartimos las siguientes notas/artículos de interés:


1.       AFIN: MTC NO PRIORIZA OBRAS DE INFRAESTRUCTURA VIAL
04/01/2018

(…) Según lo observado por el gremio, de los 42 proyectos potenciales a ser promovidos como prioridad en los próximos tres años por el MTC —que suman inversiones por más de US$68.000 millones—, no se registran obras de necesidad inmediata.

Asimismo, respecto al Informe Multianual de inversiones en Asociación Público Privado (APP), el gremio afirma que solo siete proyectos de los 31 que tienen presupuesto pertenecen al subsector transportes.

Por ello, proyectos como el tramo 5 de la Carretera Longitudinal de la Sierra y el Tercer Grupo de Aeropuertos no están considerados en la programación de uso de recursos públicos. 

AFIN señala que sorprende que el proyecto Vía Expresa al puerto del Callao y Acceso Directo al Aeropuerto Jorge Chávez no hayan sido priorizados con la urgencia correspondientes, pues han sido agendados al 2020.

En el caso de ambas obras, el mecanismo de APP serviría para abreviar y hacer más eficaz el proceso de concretar las obras, añade.

Actualmente, la congestión en la "última milla" de acceso al puerto y al aeropuerto generan demoras y sobrecostos a los vehículos de carga que operan en los terminales portuarios del Callao, comenta el gremio empresarial. 

Fuente: El Comercio
Ver nota completa:  https://goo.gl/ySMMcK


2.       AFIN: CARTERA DE APP DEL MTC DEBERÍA PRIORIZAR OBRAS DE NECESIDAD INMEDIATA
04/01/2018

(…) El gremio señaló en general que, en el Informe Multianual de Inversiones en Asociación Público-Privada del citado ministerio, de los 31 proyectos que tienen presupuesto, 24 pertenecen al subsector comunicaciones y solo 7 proyectos del subsector transportes que figuran como priorizados tienen presupuesto programado, publicó el diario Gestión.

No están considerados en la programación de uso de recursos públicos proyectos tan necesarios como el tramo 5 de la Carretera Longitudinal de la Sierra, o el Tercer Grupo de Aeropuertos, anotó. En el caso del proyecto Vía Expresa al puerto del Callao y Acceso Directo al Aeropuerto Jorge Chávez”, sorprende que el proyecto no haya sido priorizado con la urgencia que amerita, porque ha sido colocado (recién) al 2020, apuntó AFIN.

(…) En el informe del sector, añadió, se menciona el Túnel Trasandino, que sin embargo no está priorizado. “El eje de la Carretera Central es prioridad para el país”, insistió.

Cifras y datos

-APP. El plan de proyectos en APP del MTC generaría gastos corrientes y de capital por S/ 126.91 millones.

-AFIN. Señala que -aparte de Salaverry en plan del MTC no se priorizan proyectos portuarios.

-Callao. Vía expresa al puerto costaría US$ 3,539 millones.

-Gremio. Objeta que el MTC no priorice obras para descongestionar la Carretera Central.

Fuente: Perú Construye
Ver nota completa:  https://goo.gl/3HouDL


3.       MTC DEJÓ RECURSOS SIN EJECUTAR PESE A QUE FALTAN OBRAS COMO EN PASAMAYO
03/01/2018

El Gobierno informó que el Ministerio de Transportes ejecutó el 92.4% de su presupuesto de inversión del 2017, dejando alrededor de S/ 500 millones sin gastar.

Al respecto, Alonso Segura, exministro de Economía durante el Gobierno de Ollanta Humala, refirió que estos fondos sin gastar se pudieron usar en muchas obras de transporte.

“Se debe buscar mayor eficiencia para que la plata no se quede en las cuentas innecesariamente. Si te das cuenta que una carretera se está ejecutando más que otra, es legítimo reasignar los recursos para buscar mayor eficiencia”, indicó Segura a Gestión.pe.

Cabe recordar que tras el reciente accidente ocurrido en el serpentín de Pasamayo, el Gobierno anunció que solicitó al concesionario de la Red Vial N° 5 la elaboración de estudios para la construcción del tercer carril de la variante de Pasamayo.

Fuente: Gestión
Ver nota completa: https://goo.gl/M3ETSV

 

4.       AMPLIARÁN PANAMERICANA NORTE A TRES CARRILES PARA ELIMINAR SERPENTÍN DE PASAMAYO
03/01/2018

El presidente Pedro Pablo Kuczynski anunció hoy que se buscará un acuerdo con la concesionaria de la Panamericana Norte para ampliar a tres carriles la autopista conocida como "La variante", a fin de eliminar el uso del Serpentín de Pasamayo.

Indicó que ha dado instrucciones al Ministerio de Transportes y Comunicaciones a fin de que “inmediatamente se inicie un acuerdo con el concesionario Norvial para ampliar la autopista”.

La ampliación de la vía, según dijo Pedro Pablo Kuczynski, será a tres carriles por cada lado, para eliminar de ese modo la “antigua y muy peligrosa vía por Pasamayo”.

La empresa Norvial firmó el 15 de enero del 2003 el contrato de concesión con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones del tramo Ancón-Huacho-Pativilca de la Panamericana Norte, por 25 años.

Fuente: Andina
Ver nota completa: https://goo.gl/NFqK8x


5.       LOS DESAFÍOS DE LA POLÍTICA COMERCIAL EN EL PERÚ
04/01/2018

En la década de los 90, se sentaron las bases para que, con la llegada del nuevo milenio, el Perú tomara la apertura comercial hacia el mundo como una verdadera política de Estado. Así, en el 2002 se creó el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) y se inició el desarrollo de una red de tratados que han contribuido a impulsar la economía nacional.

Entre el 2005 y el 2012 se suscribieron 17 acuerdos comerciales, pero entre el 2013 y el 2014 se hizo un hiato en este tipo de tratados. Sin embargo, se ha retomado la dinámica con el último cambio de gobierno y esto es muy importante, según Carlos Posada, director ejecutivo del Instituto de Investigación y Desarrollo de Comercio Exterior de la Cámara de Comercio de Lima (CCL).

Avanzar en esta línea de abrir nuevos mercados a los productos peruanos es, efectivamente, clave, observó Jéssica Luna, gerenta general de la Sociedad de Comercio Exterior del Perú (Cómex-Perú). Ello debido a que amplía la demanda potencial por estos bienes y genera más empleo y recursos para el Estado a través de la recaudación.

(…) Lo que sería un gol del Gobierno, si se concreta, es lograr un TLC con India. El país asiático tiene 1.300 millones de habitantes y un PBI 21 veces más grande que el peruano, que además crece arriba de 7% anual en promedio.

Respecto a esto, Luna opinó que podríamos tener otro ‘boom’ si se logra abrir este mercado; y espera que se consiga antes del 2021. Posada sostuvo que, efectivamente, es un mercado con el que el Perú no puede dejar de integrarse, pero cuidando que haya un ‘piso parejo’, pues India subsidia a varias industrias.

Fuente: El Comercio
Ver nota completa: https://goo.gl/fN4GK8


6.       LA COMPETITIVIDAD LOCAL SIGUE SIENDO EL GRAN RETO PENDIENTE EN LA AGENDA
04/01/2018

A pesar de tener acuerdos comerciales con países muy importantes en la agenda comercial, todavía existen barreras internas que impiden que el Perú los aproveche a cabalidad.

Tanto Jessica Luna, gerenta general del Cómex-Perú, como Carlos Posada, director ejecutivo del Instituto de Investigación y Desarrollo de Comercio Exterior de la CCL, sostuvieron que los temas logísticos y de competitividad deberían ser una prioridad en cuanto a retos pendientes, que requieren ser abordados con urgencia.

Para Posada, no es razonable pensar que el Perú puede duplicar sus exportaciones hacia el 2021 si el 90% de los envíos sale por un solo puerto o un solo aeropuerto y, además, teniendo costos logísticos entre los mas altos de la región.

(…) “Tenemos que hacer que exportar sea fácil. Debería ser rápido, sin papeleo y sin demasiados procedimientos, opinó”.  

[Luna] precisó que es clave modernizar el rubro de transportes en el país, pues, por ahora, un camión que lleva mercancía al puerto puede perder hasta cinco horas esperando ingresar.

“En otros países tienen un app que les da una cita, así no pierden tiempo esperando”, anotó.

Fuente: El Comercio – versión impresa
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7.       "PERSPECTIVAS DE CRECIMIENTO PARA EL PERÚ", POR DIEGO MARRERO 
04/01/2018

Las proyecciones de crecimiento de la economía peruana se han venido revisando constantemente a la baja desde hace varios trimestres, con un modesto crecimiento de 2,6% para el 2017. Para el 2018, las proyecciones deberían ser un poco más auspiciosas, pues hay factores positivos que deberían impulsar el crecimiento. No obstante, hay algunos riesgos que podrían frenar en algo la esperada recuperación.

(… Para este año, el consenso de analistas pronostica un crecimiento de 4,2% aproximadamente. Sin embargo, es importante notar que el rango de estimados esta vez es bastante más amplio que en el pasado, pues los escenarios son más extremos. En general, los principales supuestos para un crecimiento son tres: recuperación de la inversión pública, la puesta en marcha de las obras de infraestructura, y un contexto internacional favorable.

(…) Este año no son muchos los motores de crecimiento económico, y la situación podría ser bastante más optimista si el panorama político mejora y, con ello, el clima para la inversión privada. Asimismo, existe una gran cantidad de proyectos de infraestructura que estaban en cartera y que no se espera que se ejecuten en el corto plazo. Al ser de gran envergadura, de ejecutarse podrían aportar muchos puntos de crecimiento adicional.

Fuente: El Comercio
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8.       PERÚ: ECONOMÍA CRECERÍA 3.9% EL 2018 IMPULSADA POR MINERÍA Y CONSTRUCCIÓN
04/01/2018

La economía peruana alcanzaría una tasa de crecimiento de 3.9% en el 2018, debido a la expansión diversificada de sectores como la minería y la construcción, estimó el Instituto de Economía y Desarrollo Empresarial (Iedep) de la Cámara de Comercio de Lima.

(…) Por su parte, el sector manufactura alcanzaría su mayor tasa en cinco años hasta el 3.7%, como consecuencia de la aceleración del consumo privado que alentaría la producción de manufactura orientada al consumo masivo.

(…) También se espera que la demanda interna alcance una tasa de crecimiento de 3.6%, la más alta en los últimos tres años, como resultado de una recuperación generalizada en cada uno de sus componentes.

(…) Cabe anotar que estas proyecciones realizadas por el Iedep se elaboraron en el contexto político previo a la severa crisis que afectó al propio Presidente de la República.

Fuente: El Comercio
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9.       PERÚ ES DESDE HOY MIEMBRO NO PERMANENTE DEL CONSEJO DE SEGURIDAD DE LA ONU
01/01/2018

Perú inició hoy oficialmente su mandato de dos años como miembro no permanente del Consejo de Seguridad de la ONU, con la intención de ocupar ese puesto para defender soluciones que promuevan un "enorme consenso".

(…) Perú fue elegido el pasado mes de junio con el apoyo de 186 de los 193 Estados miembros de Naciones Unidas en una elección celebrada en la Asamblea General.

(…) La intención del Gobierno peruano es hacer valer en la ONU la vocación pacífica del país y su política de "buscar siempre soluciones ponderadas y de enorme consenso", según dijo a Efe el canciller, Ricardo Luna, en una entrevista con motivo de la elección el pasado junio.

"Ahora estamos en medio de una tormenta compleja, en la cual surgen en áreas anteriormente insospechables juegos geopolíticos y geoeconómicos, inquietudes, que son difíciles de prever", señalaba entonces Luna sobre las prioridades peruanas en el Consejo.

El máximo órgano de decisión de la ONU, que tiene como mandato principal el mantenimiento de la paz y la seguridad en el mundo, tiene entre manos varias crisis complejas como la de Corea del Norte, las guerras en Siria o Yemen y conflictos en varias naciones africanas como Sudán del Sur, Mali o la República Centroafricana.

Fuente: Gestión
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10.   MINISTROS PONEN SUS CARGOS A DISPOSICIÓN DE LA PREMIER MERCEDES ARÁOZ [FOTOS]
04/01/2018

En la última sesión del Consejo de Ministros realizada ayer se abordó la recomposición del gabinete ministerial, según informó el ministro de Trabajo, Alfonso Grados .

“La primera ministra se dirigió a todos nosotros para agradecer el hecho de que hemos puesto todos nuestras carteras a disposición. Agregó que con el señor presidente estaban evaluando la situación y que próximamente iban a tomar decisiones”, señaló.

(…)

En tanto, el denominado “gabinete de la reconciliación” que presentará el presidente Kuczynski no sería anunciado esta semana, como había mencionado la premier Mercedes Aráoz.

El vocero de la bancada de Peruanos por el Kambio (PpK) en el Congreso, Gilbert Violeta, informó a Perú21 que los nuevos rostros del gabinete jurarían a sus cargos el lunes o martes de la próxima semana.

Indicó que este retraso no se debe a que no hay personalidades que quieran sumarse al Ejecutivo sino que, más bien, el presidente y la premier están haciendo “un trabajo escrupuloso porque hay que ser muy cuidadosos con el perfil que se necesita”.

Fuente: Perú 21
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11.   SUTRAN: 160,000 CAMIONES CIRCULAN POR EL PAÍS SIN GPS
04/01/2018

Alrededor de 160,000 vehículos de carga pesada circulan por las carreteras del país sin GPS, sistema que permite saber con precisión dónde se encuentra la unidad, alertó hoy el titular de la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (Sutran), Lorenzo Orrego.

“En este momento, tenemos solo 40,000 camiones con sistema de GPS registrados en nuestro sistema y más o menos unos 160,000 todavía están en proceso de incorporación”, comentó en diálogo con la Agencia Andina.

Los propietarios de este tipo de transporte tienen hasta mayo próximo para regularizar su situación, a fin de que la Sutran tenga bajo control el accionar de todos conductores que se movilizan por las vías nacionales.

Fuente: Andina
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12.   ANUNCIAN REESTRUCTURACIÓN DE SUTRAN PARA EVITAR ACCIDENTES EN CARRETERAS
04/01/2018

El titular de la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (Sutran), Lorenzo Orrego, anunció hoy que trabaja en la reestructuración de la institución para evitar accidentes como el ocurrido en el serpentín de Pasamayo, que ha dejado 51 personas fallecidas.

"Estamos trabajando en normas, por ejemplo, que permitan la fiscalización en todos los buses y camiones, y además que corrijan las malas conductas o hábitos que tienen algunos conductores en las carreteras", dijo.

Orrego detalló que si bien su gestión comenzó hace apenas tres meses, considera que es necesario hacer cambios profundos en la institución para evitar casos tan terribles como el recientemente ocurrido en Pasamayo.   

(…) “Vamos a hacer una restructuración de la Sutran para que podamos fiscalizar eficientemente todos los viajes en las carreteras”, dijo. 

Fuente: Andina
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13.   CONOCE A LAS 20 AEROLÍNEAS MÁS SEGURAS DEL MUNDO
04/01/2018

El transporte aéreo sigue siendo una de las formas más seguras para movilizarse a nivel mundial, a pesar de algunas tragedias. De hecho, según la página web australiana consumidor aviación AirlineRatings.com , el 2016 fue el segundo año más seguro en la historia de la aviación comercial.

Esta página elaboró recientemente una lista de las 20 líneas aéreas más seguras a nivel mundial, seleccionadas entre un grupo de 425 operadores de todo el mundo.

Para compilar la lista, el sitio evalúa cada aerolínea basada en su posición con los reguladores internacionales, su historial de mortalidad en los últimos 10 años, su resultado en una auditoría de seguridad que realiza la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA por sus siglas en inglés), y si su país de origen se ajusta a la parámetros de seguridad de ocho puntos de la Organización de Aviación Civil Internacional. Todas las aerolíneas en esta lista pasaron esas pruebas con mucho éxito.

Fuente: El Comercio
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