Buen día , compartimos lo tratado en reunión convocada por MINCETUR , la VII Mesa Técnica Publico Privada para promover el Comercio Exterior a través del Corredor Multimodal Centro realizada en Pucallpa el 20 enero 2026 , con la participación de representantes del MTC, SUNAT, APN, PROINVERSIÓN, MRREE, PRODUCE, MINSA, PVN, así como del Gobierno Regional de Ucayali, operadores logísticos y gremios del comercio exterior , ell encuentro tuvo por objetivo revisar el estado de los principales proyectos de infraestructura y facilitación vinculados al corredor, así como definir acciones para fortalecer la conectividad logística . Compartimos el enlace con las presentaciones realizadas en el referido evento
https://drive.google.com/drive/folders/16fD336hMNBznZyQxnemSVArMeJkch-M_?usp=drive_link
MTC
Se presentaron los avances de los principales proyectos vinculados al Corredor Multimodal Centro. Se destacó la Red Vial N.° 5, que contempla una longitud aproximada de 15 km en el tramo Chancay–Chancayllo, así como el tramo del Serpentín de Pasamayo.
Asimismo, se informaron iniciativas complementarias orientadas a mejorar la logística, tales como el Truck Center de Ancón, con una inversión estimada de S/ 288 millones, y el Antepuerto del Callao, que si bien cuenta con viabilidad, no dispone de presupuesto asignado para el año 2026. Finalmente, se presentaron los avances de los proyectos ferroviarios Huancayo–Huancavelica, Lima–Barranca y Chancay–Pucallpa.
Provias Nacional - PVN
Se mencionó el proyecto del eje Huaura–Sayán–Puente Tingo, orientado a la culminación de ocho sectores críticos. Asimismo, se mencionaron los proyectos Acos–Huayllay, actualmente en etapa de elaboración del estudio definitivo, y Oyón–Ambo, que presenta tramos en ejecución y otros en fase de estudios.
Del mismo modo, se informó sobre el estado situacional de la Nueva Carretera Central, cuyo estudio definitivo se encuentra en desarrollo, con inicio de obras previsto para junio de 2026 y culminación estimada al 31 de diciembre, contemplando la ejecución de nueve tramos, lo que permitirá mejorar la transitabilidad y el transporte de carga del corredor.
APN
Se destaco la rehabilitación del Terminal Portuario de Pucallpa, proyecto multipropósito de titularidad pública, con una inversión aproximada de USD 40 millones, que se encuentra en etapa de elaboración del expediente técnico a cargo del MTC. Asimismo, se mencionó la importancia del Terminal Portuario de Chancay y del Terminal Portuario del Callao, destacándose en este último la Adenda N.° 3, el desarrollo del Nuevo Terminal de Contenedores de DP World y la Etapa 3 del Terminal Norte Multipropósito, como parte del fortalecimiento de la infraestructura portuaria para el comercio exterior.
PROINVERSIÓN
Se informó sobre las mejoras introducidas por la Ley N.° 32441, orientadas a agilizar los procesos, simplificar la gestión de adendas y fortalecer la gobernanza de los proyectos APP. En ese marco, se destacó el Nuevo Terminal Portuario de Pucallpa, proyecto multipropósito de iniciativa estatal cofinanciada, con una inversión aproximada de USD 205 millones, actualmente en etapa de formulación. Asimismo, se mencionaron el Terminal Portuario San Juan de Marcona, con una inversión estimada de USD 714 millones, y el Terminal Portuario de Chimbote, con una inversión aproximada de USD 447 millones.
MRREE
Se destacó el proyecto de la Plataforma Flotante del Centro Nacional de Atención en Frontera (CENAF) en Santa Rosa (Loreto), cuyo estudio definitivo se encuentra en una etapa avanzada y cuya ejecución estará a cargo de SIMA Iquitos, habiéndose transferido el proyecto a la SUNAT para su implementación.
Asimismo, se informó sobre la transferencia de los proyectos CAF y CEBAF a la SUNAT, en el marco del Decreto Legislativo N.° 1648, incluyendo los proyectos de Santa Rosa e Iñapari, así como los avances de la Comisión Viceministerial de Integración Fronteriza Perú–Brasil, destacándose la creación del Comité de Frontera Centro (Ucayali–Acre) y las acciones para optimizar la normativa de navegación fluvial.
CORPAC
Se informó sobre los servicios de navegación aérea y aeroportuarios que brinda CORPAC a nivel nacional. Asimismo, se presentó la situación del Aeropuerto Internacional de Pucallpa, el cual registra en promedio 100 operaciones diarias. Finalmente, se informó sobre el Aeropuerto de Huánuco, que opera en horario diurno y registra en promedio 4 vuelos diarios.
ADEX
Rafael del Campo enfatizó la necesidad de incorporar a los actores operativos de la cadena fluvial (fabricantes de barcazas, transportistas y operadores con amplia experiencia en navegación) en los procesos de discusión y toma de decisiones vinculados a la integración fronteriza y la normativa fluvial, a fin de incorporar experiencia técnica y operativa del territorio. Asimismo, alertó sobre la existencia de embarcaderos informales y la necesidad de reforzar el control sanitario y la presencia de las autoridades, con el objetivo de proteger los intereses de los productores e industriales nacionales. En ese contexto, recomendó al Ministerio de Relaciones Exteriores incorporar asesores técnicos y representantes del sector productivo e industrial en los espacios de diálogo, y destacó el potencial del comercio con Brasil como una oportunidad estratégica para el desarrollo exportador del país.
SUNAT
Informó sobre la operación de puestos de control migratorio vinculados al Corredor Multimodal Centro en la región Ucayali, destacando el puesto fronterizo de Breu, operativos las 24 horas, así como el puesto del Aeropuerto de Pucallpa, que cuenta con sistemas de control en funcionamiento. Asimismo, señaló que el control se realiza únicamente en puntos autorizados, en coordinación con otras entidades del Estado.
SENASA
Destacó el volumen de intercambio agrícola con Brasil, señalando importaciones relevantes de maíz amarillo duro (70.000 TN) y arroz (34.000 TN), así como exportaciones desde Ucayali de arroz, semillas y madera, lo que evidencia un flujo comercial activo que requiere logística eficiente y mayor fluidez. En ese sentido, se indicó que parte de estas cargas podría canalizarse a través del Corredor Multimodal Centro, optimizando tiempos y costos. Asimismo, se resaltó el rol de SENASA en asegurar la sanidad agraria, subrayando que dicho control debe complementarse con acciones que faciliten el comercio exterior, tanto en operaciones de ingreso, salida y tránsito de mercancías.
FONDEPES
Informó sobre las acciones orientadas a reducir brechas de servicios en la pesca artesanal, destacando la situación del desembarcadero pesquero de Ucayali, que no cuenta con habilitación sanitaria. Se señaló que el proyecto de un nuevo desembarcadero, declarado de interés nacional mediante la Ley N.° 32469, enfrenta dificultades por la superposición del terreno, por lo que se resaltó la necesidad de una solución articulada entre las entidades involucradas.
CONCLUSIONES
- Los avances en los proyectos viales estructurantes, como la Nueva Carretera Central, la Red Vial N.° 5 y los ejes transversales a cargo de PROVÍAS NACIONAL, junto con el desarrollo portuario en Pucallpa, Chancay, Callao, Marcona y Chimbote, constituyen factores críticos para la competitividad del Corredor Multimodal Centro. Su impacto dependerá de contar con un financiamiento asegurado y una gobernanza eficiente.
- Las intervenciones de MRREE, SUNAT y SENASA resaltaron la importancia de fortalecer la integración fronteriza, los controles en puntos autorizados y la sanidad agraria, subrayando que la facilitación del comercio debe avanzar de manera equilibrada con la seguridad, la formalidad y el cumplimiento normativo.
- Desde una perspectiva gremial y empresarial, el Corredor Multimodal Centro representa una oportunidad estratégica para dinamizar el comercio exterior, diversificar mercados y fortalecer la integración con Brasil; para ello, resulta clave incorporar a los actores operativos de la cadena logística en la toma de decisiones.
